Curhat Bengkel Restorasi, Rangka eSAF Memang Kurang Kokoh

Sering menerima keluh kesah konsumen pengguna BeAT, selain patah ada juga soal karat

Curhat Bengkel Restorasi, Rangka eSAF Memang Kurang Kokoh

Permasalahan rangka eSAF Honda masih ramai diperbincangkan.  Selain konsumen, rangka patah dan berkarat skutik Honda juga dikeluhkan bengkel motor restorasi. Salah satunya diceritakan oleh Mahrus, dari Mahrus Motor Restorasi, Sunter. Menurut pemilik bengkel yang menerima restorasi sepeda motor ini, sebelum ramai dibicarakan di media sosial, dirinya sudah memperbaiki dan memperkuat beberapa rangka skutik Honda.

KEY TAKEAWAYS

  • Sebelum ramai di medos, bengkel restorasi itu sudah sering memperbaiki rangka Honda

    Unit yang datang pun ada yang terhitung baru, produksi 2023 dan baru digunakan tiga bulan
  • "Awalnya ada yang dateng satu orang. Saya penasaran melihat masalah ini sebelum ramai di medsos. Di bengkel saya, yang patah sekitar tujuh sampai delapan motor, itu eSAF semua. Kebanyakan patah," ucap Mahrus yang dihubungi Oto.com, Jumat (25/8).

    Menurut Mahrus, rangka kebanggaan Honda ini memang terhitung kurang kuat. Selain karena bahannya tipis, sistem (desainnya) kurang kuat, sehingga ada yang mengalami rangka patah. Bahkan bengkelnya kebanyakan menerima keluh kesah konsumen pengguna BeAT. Selain patah ada juga berkeluh soal karat. Unit yang datang pun ada yang terhitung baru, produksi 2023 dan baru digunakan tiga bulan.

    Berdasarkan pengamatan Mahrus, letak karat yang dikeluhkan memang di bagian las-lasan. Terutama sambungan di area dek kaki bagian depan. Dirinya yang gemar memposting kegiatan bengkelnya di media sosial mendapat banyak penjelasan dari netizen terkait timbulnya karat tersebut.

    "Ada yang menjelaskan memang akan ada karatan di tempat las-lasan, tapi pertanyaannya ini rangka baru. Apa dari pihak Honda kurang tebal melakukan pengecatan atau bagaimana. Kasus yang masuk ke saya, patah pas bagian las-lasan yang ketekuk. Bahan kerangka eSAF ini saya nilai memang kurang kokoh, seperti cetakan. Beda dengan rangka model lawas," ucap Mahrus.

    Baca Juga: Kata BPKN, AHM Harus Ambil Langkah Serius soal Kasus Rangka eSAF, Taruhannya Nyawa Konsumen

    Rangka eSAF Honda Beat Street

    Pihak Honda sendiri sudah memberikan pernyataan resmi secara terbatas kepada beberapa media. Berdasarkan pihak pabrikan, karat atau warna seperti karat yang timbul merupakan bahan silikat, yang dipastikan tidak membahayakan rangka.

    Namun Mahrus punya pendapat lain. Menurutnya bahan yang digunakan Honda memang mudah berkarat. Selain itu kualitas besinya patut dipertanyakan. Dan soal silikat, Mahrus menyarankan pihak Honda melihat langsung di lapangan.

    "Seperti seng, murah, banyak digunakan di mobil sekarang. Jadi besi seng dicetak dijadikan kotak dan digabung dengan las tembak. Beda sama rangka jaman dulu, utuh bulat. Sekarang hanya pelat," ucap Mahrus.

    "Soal silikat, banyak yang komentar di media sosial, kenyataannya memang tidak seperti yang dibicarakan pabrikan, itu memang karat. Ada yang dari dalam, tidak bisa keluar airnya. Jadi berhenti di tengah," tambah Mahrus.

    Mahrus menilai besi berkarat adalah hal yang lumrah. Namun kembali soal kualitas besi yang digunakan. Biasanya akan lebih lama bahkan tahunan untuk bisa timbul karat.

    Mahrus mengungkapkan, ramainya masalah rangka ini membuat bengkelnya diserbu konsumen Honda. Kebanyakan ingin memperkuat rangka sepeda motornya karena khawatir bermasalah di kemudian hari.

    "Itu rangka yang dipakai di Beat, kalau dikiloin paling harganya Rp2.000 per kilo. Jadi bagaimana bebas dari karat, kembali kualitas besinya," ucap Mahrus.

    Sebelumnya, foto dan video rangka Honda mengalami masalah ramai dibicarakan di media sosial. Rangka eSAF yang digunakan pada produk Genio, Beat, Vario, dan Scoopy ini memiliki masalah laten dan berlangsung cukup lama.

    Pihak PT Astra Honda Motor (AHM) telah menjelaskan bahwa rangka yang terlihat berkarat pada motor baru merupakan silikat, senyawa yang digunakan dalam proses pengelasan. Namun pernyataan AHM ini tidak memuaskan dan terkesan lari dari permasalahan utama, yakni rangka patah dan mudah keropos karena karat.

    Rangka eSAF sendiri adalah teknologi rangka Honda yang dibuat dengan menghubungkan bagian depan motor dengan tempat duduk pengendara. Rangka eSAF digunakan dengan metode press, pelat baja ditekan dengan alat press dan disatukan dengan teknik las menggunakan laser. Keunggulan rangka ini antara lain bobotnya yang ringan dimana bentuknya hanya terdiri dari rangka utama, dan tambahan dua tulang bagian belakang (sub frame).

    Rangka eSAF digunakan pada beberapa model. Sebut saja Genio sejak 2019, Beat sejak 2020, Beat Street sejak 2020, Scoopy sejak 2020 dan terakhir Vario 160 sejak 2022. (STA/ODI)

     

    Baca Juga: Tanggapan AHM Terkait Masalah Rangka eSAF, Memuaskan Semua Pihak?

    Model Motor Honda

    • Honda Vario 125
      Honda Vario 125
    • Honda Scoopy
      Honda Scoopy
    • Honda Beat
      Honda Beat
    • Honda PCX160
      Honda PCX160
    • Honda Stylo 160
      Honda Stylo 160
    • Honda Vario 160
      Honda Vario 160
    • Honda Beat Street
      Honda Beat Street
    • Honda CRF150L
      Honda CRF150L
    • Honda ADV 160
      Honda ADV 160
    • Honda Genio
      Honda Genio
    Harga Motor Honda

    IIMS 2024

    Anda mungkin juga tertarik

    Video Motor Honda Terbaru di Oto

    Oto
    • Honda CRF250L, Seenak Apa Buat Offroad dan Harian? | Test Ride
      Honda CRF250L, Seenak Apa Buat Offroad dan Harian? | Test Ride
      26 Mar, 2024 .
    • Test Ride Honda EM1 e:, Seberapa Layak untuk Dibeli?
      Test Ride Honda EM1 e:, Seberapa Layak untuk Dibeli?
      01 Mar, 2024 .
    • Honda SC e: Concept, Cikal Bakal Vario Listrik Nih?!
      Honda SC e: Concept, Cikal Bakal Vario Listrik Nih?!
      27 Feb, 2024 .
    • Fun Ride Goes To IIMS 2024 Bareng Komunitas Motor Gede!
      Fun Ride Goes To IIMS 2024 Bareng Komunitas Motor Gede!
      21 Feb, 2024 .
    • Impresi Perdana dan Jajal Honda Stylo 160, Incar Penggemar Desain Retro Modern | First Ride
      Impresi Perdana dan Jajal Honda Stylo 160, Incar Penggemar Desain Retro Modern | First Ride
      16 Feb, 2024 .
    • Honda EM1 e: Seberapa Worth It Untuk Dimiliki? | GIIAS 2023
      Honda EM1 e: Seberapa Worth It Untuk Dimiliki? | GIIAS 2023
      28 Aug, 2023 .
    • Honda CRF250L, Opsi Pas Buat Naik Kelas, Harga Lebih Murah dari Rally | First Impression
      Honda CRF250L, Opsi Pas Buat Naik Kelas, Harga Lebih Murah dari Rally | First Impression
      20 Feb, 2023 .
    • Pembuktian Total Control Honda CBR250RR SP QS - First Ride
      Pembuktian Total Control Honda CBR250RR SP QS - First Ride
      21 Oct, 2022 .
    • Honda ST125 DAX, Motor Mungil Dengan Harga Fantastis | First Impression [GIIAS 2022]
      Honda ST125 DAX, Motor Mungil Dengan Harga Fantastis | First Impression [GIIAS 2022]
      01 Sep, 2022 .
    • Honda ADV 160, Tenaga Lebih Besar dan Handling Tambah Nyaman | Test Ride
      Honda ADV 160, Tenaga Lebih Besar dan Handling Tambah Nyaman | Test Ride
      15 Jul, 2022 .
    Tonton Video Motor Honda

    Artikel Motor Honda dari Zigwheels

    • Motovaganza
    • Review
    • Artikel Feature
    • Honda Segarkan Vario 125 dengan Warna Baru, Harganya Naik
      Honda Segarkan Vario 125 dengan Warna Baru, Harganya Naik
      Zenuar Istanto, 03 Apr, 2024
    • Respons AHM Mengenai Kedatangan Honda Beat Facelift 2024
      Respons AHM Mengenai Kedatangan Honda Beat Facelift 2024
      Anjar Leksana, 28 Mar, 2024
    • DAM Berikan Potongan Harga untuk Sepeda Motor Honda, Kontan dan Kredit
      DAM Berikan Potongan Harga untuk Sepeda Motor Honda, Kontan dan Kredit
      Anjar Leksana, 15 Mar, 2024
    • Kenali 5 Fakta Menarik Honda Stylo 160 Sebelum Membelinya
      Kenali 5 Fakta Menarik Honda Stylo 160 Sebelum Membelinya
      Zenuar Istanto, 26 Feb, 2024
    • Honda Pamer Skuter Listrik SC e: Concept, Kapan Dijual?
      Honda Pamer Skuter Listrik SC e: Concept, Kapan Dijual?
      Zenuar Istanto, 20 Feb, 2024
    • First Ride Honda Stylo 160: Sekadar Vario 160 Berganti Kulit?
      First Ride Honda Stylo 160: Sekadar Vario 160 Berganti Kulit?
      Setyo Adi, 07 Mar, 2024
    • First Ride New Honda CBR250RR SP QS: Bikin Ketagihan!
      First Ride New Honda CBR250RR SP QS: Bikin Ketagihan!
      Zenuar Istanto, 11 Okt, 2022
    • Test Ride Honda ADV160 ABS: Diajak Touring 125 Km, Ini Plus Minusnya
      Test Ride Honda ADV160 ABS: Diajak Touring 125 Km, Ini Plus Minusnya
      Bangkit Jaya Putra, 01 Agu, 2022
    • First Ride Honda ADV160: Bertualang Jadi Lebih Meyakinkan
      First Ride Honda ADV160: Bertualang Jadi Lebih Meyakinkan
      Setyo Adi, 12 Jul, 2022
    • New Honda Genio: Makin Enak Buat Harian?
      New Honda Genio: Makin Enak Buat Harian?
      Bangkit Jaya Putra, 17 Mei, 2022
    • Sejarah Perkembangan Honda Vario, dari 110 cc hingga 160 cc
      Sejarah Perkembangan Honda Vario, dari 110 cc hingga 160 cc
      Zenuar Istanto, 08 Mar, 2022
    • Honda Beat Deluxe vs Suzuki Nex II Elegant, Harga Terpaut Tipis Pilih yang Mana?
      Honda Beat Deluxe vs Suzuki Nex II Elegant, Harga Terpaut Tipis Pilih yang Mana?
      Zenuar Istanto, 10 Agu, 2021
    • Honda Beat Deluxe vs Yamaha Gear 125 S Version, Mana Paling Fungsional untuk Motor Harian?
      Honda Beat Deluxe vs Yamaha Gear 125 S Version, Mana Paling Fungsional untuk Motor Harian?
      Zenuar Istanto, 30 Jul, 2021
    • Honda Gold Wing Motor Pertama Dilengkapi Airbag, Ini Cara Kerjanya
      Honda Gold Wing Motor Pertama Dilengkapi Airbag, Ini Cara Kerjanya
      Zenuar Istanto, 22 Jul, 2021
    • Ragam Pilihan Motor Bebek Honda, untuk Harian sampai Hobi Tersedia
      Ragam Pilihan Motor Bebek Honda, untuk Harian sampai Hobi Tersedia
      Zenuar Istanto, 19 Jul, 2021

    Bandingkan

    You can add 3 variants maximum*