Adakah Kelebihan Yamaha Nmax 2018 Dibanding Honda PCX Lokal?

Setelah peluncuran Honda PCX produksi lokal, Yamaha Nmax 2018 punya lawan kuat. Bagaimana tidak? PCX punya segudang fitur yang Nmax tidak punya. Sebut saja: keyless, combi brake system (CBS), idling stop system (ISS), DC outlet (charger), hazard, answer back system dan alarm.

Walau lemah di satu sisi, Nmax ternyata kuat di sisi lain. Kami simpulkan ada empat kelebihan Nmax terbaru dibanding PCX lokal. Apa saja? Simak bahasan berikut:

 

1. Harga lebih murah

Banderol Nmax tetap lebih murah, meski PCX sudah diproduksi lokal. Yamaha menjualnya seharga Rp 26,3 juta (OTR Jakarta) untuk varian tanpa ABS dan Rp 30,2 juta (OTR Jakarta) dengan ABS. Honda memang belum mengungkapkan harga PCX generasi baru secara resmi. Mereka hanya mengumumkan kisarannya Rp 27-32 juta (OTR Jakarta).

2. Dua channel ABS

Tidak ada yang berubah dari sistem ABS Nmax, tetap mempertahankan dua channel. Artinya, roda depan dan belakang tidak terkunci saat Anda melakukan pengereman mendadak. Fungsi ABS membuat roda tetap bisa dikendalikan, sehingga terhindar dari kecelakaan.

PCX sebenarnya juga punya ABS, tapi cuma satu channel di roda depan. Lalu bagaimana dengan roda belakangnya? Sayangnya, Honda belum menyematkan fitur tersebut.

3. Suspensi Tabung

Kelebihan suspensi tabung ada dua. Nitrogen yang terperangkap di tabung, dapat meningkatkan kemampuan peredaman agar lebih presisi dan membantu mendinginkan suhu oli suspensi. Supaya performa peredaman selalu optimal meski diajak berjalan jauh. Dengan dua fungsi itu, harusnya Nmax anyar lebih nyaman saat diajak berkendara dibanding PCX yang masih pakai suspensi biasa.

4. Performa Mesin

Mesin Nmax berkapasitas 155 cc dikombinasi dengan teknologi variable valve actuation (VVA). Jantung mekanis ini sanggup menyemburkan torsi puncak 14,4 Nm pada 6.000 rpm dan tenaga maksimal 15,09 PS pada 8.000 rpm.

Spesifikasi mesin PCX anyar, memang belum diumumkan. Honda cuma mengatakan depot dayanya berbasis Vario 150. Dari sisi kapasitas sudah pasti lebih kecil dari Nmax, hanya 149,3 cc. Pertanyaannya, soal performanya sebaik apa?

Bila performanya sama seperti Vario 150, tentu kalah jauh dari Nmax. Jantung mekanis Vario 150 cuma bisa mengeluarkan torsi puncak 12,8 Nm pada 5.500 rpm dan tenaga maksimal 12,64 PS pada 5.500 rpm. Maka sudah seharusnya, Honda melakukan banyak revisi, bila benar-benar ingin mengalahkan performa mesin Nmax. (Lod/Odi)

Baca Juga: Komparasi Honda PCX Lokal dan Yamaha Nmax 2018