
Di bawah ini adalah komparasi motor secara mendetail, berdasarkan harga, spesifikasi dan fetur untuk Vespa Sprint dan Yamaha Aerox 155VVA. Harga Vespa Sprint berkisar antara Rp 50,7 - Rp 53,2 Juta. Sementara Yamaha Aerox 155VVA dihargai Rp 24,8 - Rp 28,56 Juta. Secara spesifikasi, Vespa Sprint I-Get 150 ABS , memiliki mesin 154.8, sementara Yamaha Aerox 155VVA Standard memiliki mesin berkapasitas 155.1.
Tinjauan | Vespa Sprint | Yamaha Aerox 155VVA |
---|---|---|
Merek |
||
Harga OTR* (Jakarta Selatan) |
Rp 50,7 Juta | Rp 24,8 Juta |
Varian |
||
Rating pengguna |
||
Pilihan Warna |
|
|
Jenis Bahan Bakar |
Bensin
Motor Bensin di Indonesia |
Bensin
Motor Bensin di Indonesia |
Jenis kendaraan |
Scooter
Motor Scooter di Indonesia
|
Scooter
Motor Scooter di Indonesia
|
|
|
|
![]() ![]() ![]() ![]() |
Vespa Sprint
|
Yamaha Aerox 155VVA
|
Tampilan modern juga diaplikasikan pada panel instrumennya. Walau Vespa tampaknya tak ingin menghilangkan rasa klasiknya dengan memadukan panel instrument analog dan digital. Di panel ini segala informasi terkait kecepatan, kapasitas bahan bakar, jam, serta indikator peringatan lain. Pada bagian kompartemen di bagian depan. Di dalamnya terdapat USB port, sehingga pengendara bisa menjaga daya smartphonenya tetap penuh. fungsionalitas dalam hal membawa barang, Vespa Sprint memiliki bagasi besar. Ukurannya cukup untuk dijejali barang dalam jumlah banyak, bahkan helm full face sekalipun.
efisiensi BBM
Suspensi Depan | Single Sided Trailing Link with Hydraulic Shock Absorber | Telescopic Fork |
Suspensi Belakang | Shock Absorber with Adjustable Preload with 4 Settings | Swing Arm |
Ban depan | 110/70 R12 | 110/80 R14 |
Ban belakang | 120/70 R12 | 140/70 R14 |
Ukuran velg depan | R12 | R14 |
Ukuran velg belakang | R12 | R14 |
Jenis Ban | Radial, Tubeless | Radial, Tubeless |
Pipa Knalpot | Single Exhuast | Single Exhaust |
Jenis Penggerak | Chain Drive | Chain Drive |
Sistem Pendinginan | Pendingin udara | Pendingin Cairan |
Jenis Mesin | i-get, 4-Stroke, 3-Valves Single Cylinder | 4-Stroke,SOHC |
Kapasitas | 154.8 | 155.1 |
Jumlah langkah | 4-Stroke | 4-Stroke |
Tipe injeksi | Electric Injection | Fuel Injection |
Jumlah silinder | 1 | 1 |
Katup Per Silinder | 3 | 2 |
Tenaga Maksimal | 11.66 | 14.75 |
Torsi Maksimal | 12 Nm | 13.8 Nm |
Kecepatan maksimum | 98 kmph | 145 kmph |
RPM torsi maksimum | 5000 | 6250 |
RPM Tenaga Maksimum | 7500 | 8000 |
Kapasitas Tangki Oli | 0.5 L | 1.0 L |
Kapasitas Tempat Duduk | 2 | 2 |
Panjang | 1860 mm | 1990 mm |
Lebar | 695 mm | 700 mm |
Wheelbase | 1334 mm | 1350 mm |
Ketinggian Jok | 790 mm | 790 mm |
Kategori | Scooter | Scooter |
Opsi start | Electric | Electric |
Jenis Bahan Bakar | Petrol | Petrol |
Gear Box | Variable Kecepatan | Variable Kecepatan |
Jenis Transmisi | CVT | CVT |
Sandaran kursi | ||
ABS | ||
Stability Control | ||
Traction Control | ||
Launch Control | ||
Mode Berkendara | Street | Street,Road |
Leg Guards | ||
Dimmer Switch | ||
Immobilizer | ||
Central Locking | Optional | |
Penutup lubang kunci | ||
Reflektor samping | Optional |
Electronic Suspension Adjustment | ||
Tipe Jok | Dual Straight | Dual-Straight |
Garnish Krom | ||
Side Wings |
Cruise Control | ||
Pengatur Ketinggian Kursi |
Outlet Aksesoris | ||
Indikator Lampu | ||
Head Lamp | Halogen | LED |
Adjustable Headlights | ||
Voltase Aki | 12 V | 12 V |
Lampu Belakang | Bulb | LED |
Navigator | ||
Indikator Standar Samping | ||
Tachometer | ||
Speedometer | Analog | Digital |
Panel Instrumen | Digital | Digital |
Layar Display | ||
Indikator Bbm | Digital | Digital |
Indikator Penggantian Oli |
Rem Depan | Disc | Disc |
Rem Belakang | Drum | Drum |
Menempatkan Yamaha Aerox dan Honda ADV150 sebagai rival sejati memang tak 100 persen tepat. Keduanya punya target segmen yang berbeda. Belum lagi nilai jualnya yang selisih cukup b...
Masuknya Lambretta ke Indonesia, membuat Vespa punya lawan sepadan. Maka kami sandingkan V125 Special untuk berhadapan dengan Sprint. Kedua motor, merupakan skuter klasik beraksen...
Sosok Yamaha Aerox 155 VVA, memang sengaja untuk menandingi Honda Vario 150 ESP. Sekarang di segmen skutik, keduanya benar-benar bertarung satu sama lain. Khususnya untuk mengambil...
Segmen skutik premium 150 cc belum banyak pemainnya di tanah air. Memiliki kendaraan ini, bukan hanya bisa untuk dikendarai sehari-hari. Melainkan juga rasa bangga dan meningkatkan...
Honda mungkin menginisiasi peredaran skutik Jepang. Namun Yamaha, justru mengikutinya dengan produk yang menjanjikan. Di antaranya NMax dan Aerox 155VVA. Kedua motor, dirancang seb...