Intip Spesifikasi QJMotor Tourino 250 DX, Motor Touring dengan Harga Kompetitif

QJMotor menghadirkan Tourino 250 DX sebagai pemain baru di segmen motor dual-purpose adventure 250cc. Model ini diperkenalkan pada ajang IIMS 2026 dengan banderol Rp49,9 juta OTR Jakarta. Kehadirannya menyasar pengendara yang membutuhkan kendaraan serbaguna untuk mobilitas harian sekaligus perjalanan jarak jauh atau touring.

Secara konsep, Tourino 250 DX menggabungkan desain tualang modern, fitur mumpuni, serta karakter mesin ramah bagi pemula. Harga kompetitif membuatnya menjadi alternatif menarik di kelasnya, terutama bagi konsumen yang menginginkan motor turing tanpa harus mengeluarkan biaya besar.

Tourino 250 DX mengusung tampilan khas motor penjelajah masa kini. Bagian depan menampilkan lampu utama LED ganda dipadukan DRL berbentuk bulat, menciptakan identitas visual futuristik sekaligus agresif. Fairing dilengkapi saluran udara guna membantu aerodinamika sekaligus menambah kesan sporty.

Windshield tinggi berfungsi mengurangi terpaan angin saat melaju pada kecepatan tinggi. Posisi depan dibuat menjulang sehingga mempertegas kemampuan melibas berbagai kontur jalan, mulai aspal hingga jalur tanah ringan. Knalpot model high-mount memperkuat aura tualang sekaligus meminimalkan risiko kemasukan air saat melewati genangan.

Tangki bahan bakar dirancang ergonomis agar lutut mudah menjepit bodi ketika berkendara berdiri. Skid plate bawaan memberi perlindungan tambahan pada bagian bawah mesin saat melintasi jalur berbatu. Behel belakang juga sudah mendukung pemasangan boks tambahan untuk kebutuhan touring.

Dari sisi dimensi, panjang motor mencapai 2.180 mm, lebar 935 mm, serta tinggi 1.420 mm. Jarak sumbu roda 1.400 mm memberikan stabilitas saat melaju. Tinggi jok 830 mm masih tergolong ramah bagi postur pengendara Indonesia. Ground clearance 225 mm membuatnya percaya diri menghadapi rintangan maupun genangan air.

Bobot isi sekitar 152 kg menghadirkan pengendalian ringan. Kapasitas tangki 13 liter mendukung perjalanan jauh tanpa sering berhenti mengisi bahan bakar.

Untuk kemampuan touring, ia dibekali mesin satu silinder DOHC berpendingin cairan dengan kapasitas 249 cc. Konfigurasi bore x stroke 72 x 61,2 mm menghasilkan tenaga maksimum 26 Hp pada 8.000 rpm serta torsi puncak 21 Nm pada 6.000 rpm.

Sistem suplai bahan bakar sudah menggunakan EFI untuk menjaga efisiensi sekaligus respons gas lebih halus. Transmisi manual 6 percepatan dipadukan kopling wet multi-plate menghadirkan perpindahan gigi presisi. Starter elektrik memudahkan proses menyalakan mesin dalam berbagai kondisi.

Karakter tenaga terasa merata pada putaran menengah. Kondisi tersebut membantu saat melewati tanjakan atau membawa beban tambahan. Kombinasi performa dan efisiensi menjadikannya cocok untuk penggunaan harian maupun perjalanan lintas kota.

Panel instrumen TFT full digital menyajikan informasi lengkap seperti spidometer, takometer, indikator gigi, serta engine warning. Layar memiliki visibilitas baik di bawah sinar matahari. Tersedia pula power outlet type C dan type A di sisi kiri untuk mengisi daya perangkat elektronik.

Seluruh sistem pencahayaan sudah menggunakan teknologi LED. Fitur keselamatan mencakup engine cut off dan lampu hazard guna membantu saat kondisi darurat. Windscreen menggunakan model fix, namun tinggi standar sudah cukup untuk menunjang kenyamanan berkendara jarak jauh.

Keunggulan lain terletak pada ABS dual-channel dengan fungsi switchable. Pengendara dapat menonaktifkan ABS roda belakang ketika memasuki jalur tanah agar kontrol pengereman lebih fleksibel. Sistem tersebut tetap aktif saat berkendara di jalan raya untuk meningkatkan keamanan.

Di sektor suspensi, bagian depan menggunakan telescopic upside-down guna meningkatkan stabilitas sekaligus memberi kesan premium. Suspensi belakang memakai sistem coil spring oil damped untuk meredam guncangan saat melintasi jalan bergelombang.

Penggunaan pelek jari-jari meningkatkan fleksibilitas ketika menghantam lubang dibanding model casting. Roda depan berukuran 90/90-19 membantu manuver di permukaan tidak rata, sementara ban belakang 130/80-17 memastikan traksi optimal. Konfigurasi tersebut menghadirkan keseimbangan antara kenyamanan di jalan raya dan kemampuan menghadapi jalur semi off-road.

Pengereman mengandalkan cakram depan berdiameter 300 mm serta cakram belakang 260 mm. Keduanya sudah dilengkapi ABS dual-channel untuk mencegah roda terkunci saat pengereman mendadak. Kombinasi tersebut meningkatkan rasa aman pada berbagai kondisi jalan, baik kering maupun licin.

Dengan harga di bawah Rp50 juta, model ini menjadi opsi menarik bagi konsumen yang menginginkan motor touring ramah pemula. Tourino 250 DX mampu menjawab kebutuhan mobilitas harian sekaligus petualangan jarak jauh tanpa perlu modifikasi tambahan. (BGX/TOM)

Baca juga:

Pergeseran Takhta Sang Legenda: Babak Akhir Perjalanan Yamaha Vixion R

5 Alasan Memilih GTS 150 Dibanding Model Vespa Lainnya