Lima Fakta Menarik Prelude, Sedan Coupe Sport Terbaru Honda

PT Honda Prospect Motor (HPM) telah resmi memperkenalkan Prelude, Jumat (23/1). Sedan sport ini bermain di pasar niche dan mengincar penggemar berat Honda.

Oto.com sudah merasakan pengalaman berkendara Prelude saat di Jepang beberapa waktu lalu. Kini setelah dipamerkan di pameran GIIAS 2025 lalu, sedan sport ini resmi dijual. Ada beberapa fakta menarik mengenai Prelude. Apa saja?

Produk yang Tidak Direncanakan

Benar, Honda sebenarnya menyiapkan Prelude yang ada saat ini sebagai sebuah produk baru tanpa meneruskan sejarah Prelude sebelumnya. Tomoyuki Yamagami, pimpinan pengembangan Honda, sudah merencanakan mobil ini akan menjadi mobil sport hibrida generasi baru untuk masa depan.

Namun setelah melihat bahwa mobil ini punya potensi masih membawa sejarah “Prelude”, maka diputuskanlah purwarupa mobil ini menjadi Prelude generasi berikutnya alias generasi keenam. Terakhir Prelude hadir pada 2001 sejak produksinya pada 1978 silam, model ini berhasil terjual 820 ribu unit secara global.

Cerita lainnya, saat Prelude Concept diperkenalkan pada Japan Mobility Show 2023, Prelude tidak masuk daftar untuk diperkenalkan. Saat jajaran eksekutif diperlihatkan jelang acara, Presiden Honda langsung memutuskan untuk menampilkannya.

Arti Nama

Prelude diambil dari dunia musik. Sebagai permulaan atau pembuka dalam satu lagu atau notasi. Ini juga semangat yang diamini Honda bahwa Prelude nantinya akan menjadi pembuka bagi penggunanya ke dunia sport elektrifikasi masa depan.

Ini juga yang menjelaskan posisi Prelude dalam jajaran produk Honda. Kehadirannya ada di tengah-tengah antara Civic dan Accord namun tidak seekstrem NSX.

Prelude juga disebut Honda sebagai produk yang selalu menjadi pionir dalam inovasi mereka. Misal ketika dulu Prelude mengusung teknologi 4WS (Four-wheel steering) juga pengembangan konsep sasis, handling, dan filosofi mobil yang berorientasi kepada pengemudi. Ini kemudian diterjemahkan ke model lainnya.

Target Konsumen

Awalnya memang membingungkan ketika model ini berada di segmen yang sama dengan Civic, Accord, juga NSX. Tapi Honda menegaskan, ada segmen berbeda di antara model-model sedan mereka yang sudah hadir.

Prelude dicitrakan sebagai produk yang tidak mengejar catatan waktu tercepat, atau desain paling mencolok. Mobil ini diciptakan untuk pengemudi yang paham apa yang diinginkannya, di mana mereka sudah puas dengan pengalaman mobil sport ekstrem dan kini ingin sesuatu yang menyenangkan untuk harian.

Ini juga yang menjelaskan catatan penjualan Prelude terbaru di Jepang. Rata-rata yang membelinya berusia 50-60 tahun, dan angka penjualan melonjak mencapai 2.400 pemesanan dari target hanya 300 unit. Banyak dari konsumen tersebut sudah pernah memiliki mobil yang lebih kencang atau tumbuh bersama Prelude generasi sebelumnya.

Tapi bukan berarti ini adalah produk untuk orang tua. Seperti diungkapkan, mobil ini untuk yang tahu apa yang dibutuhkan, utamanya bagi yang ingin kesenangan berkendara sport untuk harian. Ini yang menjadi sweet spot para petrolhead dimana mereka tidak lagi menginginkan kendaraan yang mencolok namun tetap memberikan performa yang menyenangkan.

Filosofi +1 Derajat Celcius

Ini adalah penggambaran Honda pada seseorang yang tengah menikmati sesuatu, adrenalin rush. Pada Prelude, sensasi ini disebabkan oleh penyelarasan respon mesin, perilaku sasis, dan umpan balik pada pengemudi yang menjadi satu pengalaman utuh berkendara.

Pada Prelude, Honda menyematkan fitur S+ Shift. Meski mobil ini menggunakan transmisi e-CVT, Honda menjamin pengemudi tetap mendapatkan kesenangan berkendara ala transmisi konvensional lewat simulasi 8-percepatan. Ditambah kehadiran paddle shift dan juga suara artifisial dalam kabin, membuat rasa berkendara yang terhubung.

Sisi transmisi ini juga dioptimalkan. Utamanya untuk menghasilkan akselerasi hibrida yang responsif, linear, langsung dan terprediksi. Lewat fitur ini juga, pengemudi dapat merasakan kontrol penuh pada Prelude.

Bagian ini juga berhubungan pada performa. Prelude mengusung mesin 2.0L in-line Atkinson Cycle yang menghasilkan tenaga 139 PS dan torsi 177 Nm. Sistem hibridanya menyematkan motor listrik di roda depan yang menghasilkan tenaga 184 PS dan torsi 315 Nm. Total kombinasi tenaganya mencapai 203 PS.

Fakta menarik lainnya, Prelude menggunakan basis sasis Civic Type R yang disempurnakan dengan tuning Grand Touring. Panjangnya lebih pendek 13 cm dari Type R. Sisi pengereman menggunakan Brembo 350 mm di depan dan 305 mm two-piece di belakang. Pengereman ini seperti pada Civic Type R generasi sebelumnya dengan Brembo memberikan penamaan khusus pada kalipernya, sesuatu yang jarang diberikan oleh pabrikan Italia tersebut.

Fakta di Indonesia

Informasi menarik lainnya hadir. Prelude generasi terbaru ini berstatus official market debut oleh PT HPM. Sebelumnya tidak pernah ada Prelude yang ditawarkan resmi oleh ATPM ini yang menandakan keterbukaan tawaran produk yang makin menarik.

Selain itu, HPM hanya menawarkan Prelude dalam satu varian. Untuk warna terdapat empat opsi, Moonlit White Pearl, Rallye Red, Crystal Black Pearl, dan Racing Blue Pearl. Model ini sudah bisa dipesan per hari ini (23/1) dan ditawarkan dalam jumlah terbatas. Pengiriman akan dilakukan pada Mei 2026 mendatang.

Seperti yang sudah disebutkan, Prelude akan ditempatkan di antara Civic Type R dan Civic RS. Honda membocorkan angka Rp925 - Rp975 juta adalah rentang harga produk terbarunya ini. Harganya memang mendekati Accord, namun kedua produk ini jelas menyasar konsumen yang berbeda sehingga untuk para penggemar sedan kehadiran Prelude jelas jadi tawaran menarik guna tampil berbeda. (STA/ODI)

Baca Juga: 

Diam-diam Honda Debut Prelude di Indonesia, Harganya di bawah Rp1 miliar dan Terbatas

Honda Prelude Resmi Dijual Seharga Rp600 Jutaan