Road Test Mini Cooper S Countryman Sports: Mini dengan Banyak Ekstra (Part-2)

  • 2018/12/Road-Test-Mini-Countryman28-28.jpg
  • 2018/12/Road-Test-Mini-Countryman27-27.jpg
  • 2018/12/Road-Test-Mini-Countryman26-26.jpg
  • 2018/12/Road-Test-Mini-Countryman25-25.jpg
  • 2018/12/Road-Test-Mini-Countryman24-24.jpg
  • 2018/12/Road-Test-Mini-Countryman23-23.jpg
  • 2018/12/Road-Test-Mini-Countryman11-11.jpg
  • 2018/12/Road-Test-Mini-Countryman5-05.jpg
  • 2018/12/Road-Test-Mini-Countryman6-06.jpg
  • 2018/12/Road-Test-Mini-Countryman7-07.jpg
  • 2018/12/Road-Test-Mini-Countryman8-08.jpg
  • 2018/12/Mini-Countryman-road-test-01.jpg
  • 2018/12/Road-Test-Mini-Countryman2-02.jpg
  • 2018/12/Road-Test-Mini-Countryman3-03.jpg
  • 2018/12/Road-Test-Mini-Countryman1-01.jpg

Bagian kedua ini dimulai dari menilai fitur yang dimiliki Countryman. Harganya banyak berkurang dari versi CBU, namun dengan tambahan fitur, seharusnya punya value for money yang tinggi. Kemudian masuk ke sesi performa mesin dan pengendaraan. Apakah bodi yang besar tetap menghasilkan keasyikan berkendara khas Mini? Itu yang ingin kami buktikan.

Fitur

Harga turun, fitur malah bertambah. Semua itu berkat alokasi perakitan secara lokal. Countryman memang disesaki banyak fitur menarik. Tapi semuanya lebih untuk penunjang kenyamanan, hiburan dan asistensi pengendara. Fitur keselamatannya biasa saja. Bahkan lebih lengkap SUV Jepang seharga Rp 500 jutaan. Contoh, tidak ada fitur aktif Blind Spot Warning dan Lane Departure Warning. Sisanya, sewajarnya mobil Eropa seperti 6 airbag, ABS, EBD, Dynamic Stability Control (DSC), Dynamic Brake Control dan Cruise Control.

Fitur pemanja justru berlimpah. Membuka pintu bagasi elektrik hanya mengayunkan kaki ke bagian bawah bumper belakang. Yang unik, ada Picnic Bench. Sebuah alas empuk tersimpan di balik kompartemen bagasi. Bisa dijadikan tempat duduk saat ”kongkow” bersama teman-teman.

Mini menghadirkan fitur dalam satu bagian paket. Misalnya Mini Excitement Package yang terdiri dari ambient lighting LED dan proyeksi logo Mini, yang keluar dari bagian bawah gagang pintu kanan. Khusus versi CKD ini, dilengkapi head-up display yang memudahkan pantauan informasi berkendara untuk pengemudi.

Semua itu dapat diatur melalui monitor layar sentuh 8,8-inci yang tergabung dalam Mini Connected XL. Beragam fungsi ada di dalamnya, mulai dari telekomunikasi, sistem navigasi, sarana hiburan, informasi dan pengaturan seputar kendaraan. Aksesnya bisa langsung melalui monitor atau kenop putar ala iDrive di konsol tengah. Tersedia touch pad di bagian atas kenop untuk pengaturan dengan menuliskan huruf.

Performa Mesin

Unit tes ini adalah varian Cooper S, jadi tidak ditenagai mesin 3-silinder 1,5-liter turbo yang seolah terlalu mengejar efisiensi. Yang jelas semua opsi jantung mekanis disuplai oleh BMW. Termasuk mesin baru B48 sebagai pusat tenaga Mini Cooper S Countryman Sports. Mesin sama juga dipakai oleh BMW F30 320i, G20 320i, G30 520i, X1, X2 sampai Z4 sDrive20i.

Dengan konfigurasi 4-silinder, 1.998 cc dan TwinPower Turbo, didapat tenaga 192 hp dan torsi 280 Nm. Penyalur ke roda depan, transmisi otomatis 8-speed dari BMW, beserta klaim akselerasi 0-100 km/jam dalam 7,4 detik.

Sejak awal mesin menyala, terdengar hasrat yang cukup besar. Nada yang keluar dari bibir knalpot mampu menambah adrenalin. Senada dengan karakter sport yang ingin ditawarkan. Namun saat langsam, unit B48 terdengar kasar. Malah ada yang mengira mesin diesel karena mengeluarkan gemeretak yang tak sedap didengar.

Tarikannya kuat sampai membuat tubuh makin intim dengan jok. Sayang, semburan turbo menyimpan lag yang agak mengganggu. Baru terasa kuat ketika mesin berputar antara 3.500-4.500 rpm. Transmisi otomatis 8-speed menyajikan perpindahan antargigi yang cepat dan sangat halus. Tiga mode berkendara: Mid, Sport dan Green, disediakan, tergantung kebutuhan pengemudi. Di Mode Green tenaga mesin terlalu dikebiri, untuk penggunaan harian di dalam kota. Mode Mid sudah mencukupi. Ingin ngebut, tinggal mengalihkan tuas bundar ke Sport. Ada perubahan karakter suspensi menjadi semakin kaku berkat Dynamic Damper Control. Sehingga pergerakannya tambah agresif.

Walau mengumbar sensasi sport, BMW tak mau menghilangkan teknologi penghemat bahan bakarnya. Sistem idling stop BMW Efficient Dynamic turut ditanamkan, walau kinerjanya mengganggu kala berhadapan kemacetan ibukota. Selama proses pengetesan dengan jarak lebih dari 300 km, kami mencatat konsumsi bahan bakar sebesar 11,9 km per 100 km alias 8,4 km/liter. Semua itu berdasarkan perhitungan komputer MID dengan cara berkendara senormal mungkin mengikuti kondisi nyata jalan raya.

Pengendaraan dan Pengendalian

Basisnya memakai UKL platform yang juga dipakai BMW X1 dan X2. Bisa dibilang Countryman itu versi Mini dari kedua Bimmer penggerak roda depan (FWD). Konstruksi kaki-kaki terdiri dari single-joint spring strut di depan dan multi-link di belakang. Karakter pengendalian ala go-kart tetap dipertahankan seperti model Mini lain. Bantingannya memang relatif dibuat kaku tapi berdampak pada keakuratan kemudi saat melibas setiap tikungan. Tak ayal Countryman bisa selincah Mini Cooper S yang memiliki bodi lebih kecil. Tapi memang, taraf keasyikannya tidak setinggi saudara kecilnya itu. Bodi besar tak bisa menyembunyikan rasa berat. Ditambah ground clearance tinggi, pergerakan body roll terbilang lebih banyak dari Cooper hatch. Wajar sekali.

Meski begitu, Countryman masih pantas disebut crossover dengan pengendalian terbaik di pasaran saat ini. Respons setirnya tetap sigap mengikuti kemauan pengemudi. Rasanya pun memberikan umpan balik terukur ke tangan berkat sistem eletromechanical dengan Servotronic. Karakter go-kart yang dimaksud, pergerakan setir amat minim untuk mengarahkan mobil. Intinya, mobil ini mudah dikemudikan.

Bantingan suspensi keras tentu tidak memberi rasa nyaman. Naik Countryman ibarat seperti mobil sport. Tapi karena hanya mengandalkan FWD, gejala understeer mudah terjadi saat menikung cepat. Itupun dalam kondisi DSC tetap menyala. Asalkan dalam kecepatan wajar, bisa diajak bersenang-senang di jalanan berliku. Semua itu berasal dari keakuratan pengendalian dan feedback kemudi superior. Dan Ia pun punya ‘fun factor’ lain yang tidak dimiliki Cooper hatch 3-pintu maupun 5-pintu. Ya, cobalah berkelana sedikit lebih jauh keluar dari aspal mulus.

Namanya saja Countryman, tak salah membawanya lebih dalam ke daerah pedesaan. Jangan takut untuk menceburkan Countryman sesekali ke medan off road ringan asal menghindari kondisi medan berat. Tidak disarankan, sebab tanpa dilengkapi sistem penggerak empat roda (AWD) ALL4 yang berguna membantu meningkatkan pengendalian di kondisi jalan licin dengan memberi traksi merata ke setiap roda. Tepatnya ber-cross country saja sambil blusukan dan berwisata menjauhi kepadatan urban.

Kesimpulan

Ternyata Countryman menawarkan kesenangan lebih banyak. Bukan dalam hal performa mesin maupun pengendalian, melainkan arena bermain yang lebih luas ketimbang Mini Cooper biasa. Memang sedikit mengaburkan karakter lincah ciri khas model Mini lain. Tapi ini sebuah SUV crossover dengan DNA Mini yang kental. Ditambah ekstra-kabin lapang yang membuatnya jadi mobil keluarga yang pantas. (Odi)

Baca Juga: Road Test Mini Cooper S Countryman Sports: Mini dengan Banyak Ekstra (Part-1)

Anindiyo Pradhono

Anindiyo Pradhono

Pria yang akrab disapa Odi ini memiliki pengetahuan luas soal dunia otomotif. Belasan tahun sudah berkecimpung di dunia yang sesuai passion-nya ini. Berbagai mobil telah dicicipi. Mulai dari mobil-mobil keluaran terbaru, mobil listrik, hybrid, sportscar, supercar hingga mobil balap formula. 

Baca Bio Penuh

Jual mobil anda dengan harga terbaik

Pembeli asli yang terverifikasi Pembeli asli yang terverifikasi
Listing gratis Listing gratis
Daftarkan mobil Anda

Model Mobil MINI

  • MINI Countryman
    MINI Countryman
  • MINI Clubman
    MINI Clubman
  • MINI 3 Door
    MINI 3 Door
  • MINI 5 Door
    MINI 5 Door
  • MINI Electric
    MINI Electric
  • MINI Convertible
    MINI Convertible
Harga Mobil MINI

Promo MINI Countryman, DP & Cicilan

  • Countryman Copper DP Rp 229,99 Juta Angsuran Rp 30,83 Juta x 23 Bulan Rp 880 Juta OTR Lihat Promo
  • Countryman Copper S DP Rp 270,88 Juta Angsuran Rp 35,38 Juta x 23 Bulan Rp 1,01 Milyar OTR Lihat Promo
  • Countryman John Cooper Works DP Rp 440,72 Juta Angsuran Rp 54,3 Juta x 23 Bulan Rp 1,55 Milyar OTR Lihat Promo

IIMS 2024

Video Mobil MINI Countryman Terbaru di Oto

Oto
  • New Mini Countryman 2021 | Wujud & Fitur Barunya Menggoda | IIMS 2021
    New Mini Countryman 2021 | Wujud & Fitur Barunya Menggoda | IIMS 2021
    26 Apr, 2021 .
  • GIIAS 2017: MINI Countryman John Cooper Works, Besar dan Buas! I OTO.com
    GIIAS 2017: MINI Countryman John Cooper Works, Besar dan Buas! I OTO.com
    11 Aug, 2017 . 85 kali dilihat
  • First Impression The New MINI Countryman I OTO.com
    First Impression The New MINI Countryman I OTO.com
    11 Apr, 2017 . 372 kali dilihat
Tonton Video Mobil MINI Countryman

Bandingkan & Rekomendasi

MINI Countryman
MINI Countryman
Rp 880 Juta - 1,55 Milyar
Harga Countryman
Nissan Leaf
Nissan Leaf
Rp 738 - 740 Juta
Tulis Review Harga Leaf
Mazda 3 Hatchback
Mazda 3 Hatchback
Rp 555,5 Juta
4.67 (2 Ulasan)
Harga 3 Hatchback
Hyundai Ioniq 5
Hyundai Ioniq 5
Rp 681,9 Juta
Tulis Review Harga Ioniq 5
Mesin 1998
-
1998
-
Tenaga 189
148
153
168
Tempat Duduk 5
5
5
5
Jenis Transmisi Otomatis
Otomatis
Otomatis
Otomatis
Kapasitas Baterai -
40 kwh
-
58 kWh
Bandingkan Sekarang

Tren Hatchback

  • Yang Akan Datang
  • DFSK Mini EV
    DFSK Mini EV
    Rp 220 Juta Perkiraan Harga Jakarta Selatan
    Perkiraan Diluncurkan Agu, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan
  • Suzuki Swift 2024
    Suzuki Swift 2024
    Rp 195,69 - 295,69 Juta Perkiraan Harga Jakarta Selatan
    Perkiraan Diluncurkan Jul, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan
  • Hyundai i20 2024
    Hyundai i20 2024
    Rp 270 Juta Perkiraan Harga Jakarta Selatan
    Perkiraan Diluncurkan Jul, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan
  • Wuling E100
    Wuling E100
    Rp 345,6 Juta Perkiraan Harga Jakarta Selatan
    Perkiraan Diluncurkan Jul, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan
  • Wuling E200
    Wuling E200
    Rp 480 Juta Perkiraan Harga Jakarta Selatan
    Perkiraan Diluncurkan Jul, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan
  • Nissan Note e-Power
    Nissan Note e-Power
    Rp 2,908 Milyar Perkiraan Harga Jakarta Selatan
    Perkiraan Diluncurkan Jul, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan
Mobil Hatchback Yang Akan Datang

Artikel Mobil MINI Countryman dari Carvaganza

  • MINI Countryman Terbaru Punya Versi Full Listrik, Desainnya Semakin Berani
    MINI Countryman Terbaru Punya Versi Full Listrik, Desainnya Semakin Berani
    Setyo Adi, 07 Sep, 2023
  • Tertangkap Spyshot, MINI Coutryman Anyar Lebih Bongsor
    Tertangkap Spyshot, MINI Coutryman Anyar Lebih Bongsor
    Muhammad Hafid, 20 Des, 2022
  • New MINI Countryman 2021 Lebih Gagah dan Modern Meluncur di IIMS 2021
    New MINI Countryman 2021 Lebih Gagah dan Modern Meluncur di IIMS 2021
    Wahyu Hariantono, 22 Apr, 2021
  • Kisah Tragis Pembalap Gagal Pecahkan Rekor Mobil Melompat Terjauh di Dunia
    Kisah Tragis Pembalap Gagal Pecahkan Rekor Mobil Melompat Terjauh di Dunia
    Alvando Noya, 07 Apr, 2021
  • MINI Countryman Dapatkan 5 Bintang Euro NCAP
    MINI Countryman Dapatkan 5 Bintang Euro NCAP
    Raju Febrian, 05 Jun, 2017

Artikel Mobil MINI Countryman dari Zigwheels

  • Motovaganza
  • MINI Indonesia Luncurkan New Countryman, Harga Mulai Rp629 Juta dan Sudah CKD
    MINI Indonesia Luncurkan New Countryman, Harga Mulai Rp629 Juta dan Sudah CKD
    Zenuar Istanto, 23 Apr, 2021
  • Mini Countryman Boardwalk, Edisi Spesial Bertemakan Pantai
    Mini Countryman Boardwalk, Edisi Spesial Bertemakan Pantai
    Ahmad Karim, 11 Des, 2020

Bandingkan

You can add 3 variants maximum*