Road Test Hyundai Santa Fe XG CRDi: Tenang Tapi Menghanyutkan (Part-2)

  • 2018/11/Road-Test-Hyundai-Santa-Fe-CRDi2-03.jpg
  • 2018/11/Road-Test-Hyundai-Santa-Fe-CRDi1-02.jpg
  • 2018/11/Road-Test-Hyundai-Santa-Fe-CRDi10-10.jpg
  • 2018/11/Road-Test-Hyundai-Santa-Fe-CRDi9-09.jpg
  • 2018/11/Road-Test-Hyundai-Santa-Fe-CRDi8-08.jpg
  • 2018/11/Road-Test-Hyundai-Santa-Fe-CRDi7-07.jpg
  • 2018/11/Road-Test-Hyundai-Santa-Fe-CRDi6-06.jpg
  • 2018/11/Road-Test-Hyundai-Santa-Fe-CRDi5-05.jpg
  • 2018/11/Road-Test-Hyundai-Santa-Fe-CRDi4-04.jpg
  • 2018/11/Road-Test-Hyundai-Santa-Fe-CRDi3-03.jpg
  • 2018/11/Road-Test-Hyundai-Santa-Fe-CRDi2-02.jpg
  • 2018/11/Road-Test-Hyundai-Santa-Fe-CRDi1-01.jpg

Ubahan total pada desain eksterior maupun interior, tidak menghilangkan kesan Hyundai Santa Fe sebagai SUV yang ganteng. Format 7 penumpang, juga dapat menjadikannya sebagai mobil keluarga yang dapat diandalkan. Berikut kami bahas soal pembaruan dari sektor fitur. Lalu, bagaimana impresi berkendara Santa Fe terbaru? Masih sama seperti dulu atau semakin mengasyikkan?

Fitur

Fiturnya jelas mengalami peningkatan dibanding Santa Fe sebelumnya yang terkenal amat minim. Namun tidak signifikan dan belum sebanding dengan harga yang ditawarkan. Persepsi itu terlihat dari sudut pandang persaingan melawan SUV Jepang. Bisa dibilang, fitur Santa Fe tidak sebanding dengan SUV 7-seater lain seperti Honda CR-V turbo, Toyota Fortuner, Mitsubishi Pajero Sport dan lain sebagainya. Malah Toyota Rush dan Daihatsu Terios saja bisa lebih lengkap.

Setidaknya, apa yang Hyundai tawarkan dari Santa Fe sangatlah mencukupi untuk kebutuhan dasar. Lampu depan dan belakang sudah pakai LED yang hemat daya, ditambah pula lampu siang (DRL) dan lampu kabut. Dari luar tampak mewah dan terlihat berkelas. Apalagi ditambah penggunaan pelek 19-inci untuk tipe XG ini.

Anggapan fitur yang “kopong” itu, baru terasa ketika masuk ke dalam. Pengaturan jok elektrik ada, tapi untuk kursi pengemudi saja. Sudah cukup untuk mendapat posisi mengemudi sempurna. Lagipula kemudinya bisa diatur ketinggian maupun jangkauan (tilt and steering).

Dalam panel instrumen, selain berbagai indikator analog, ada Multi Information Display (MID) berupa layar TFT yang isinya untuk mengatur beragam fungsi. Pengaturan AC melalui tombol dan kenop putar, ditampilkan dalam bentuk digital. Sistemnya otomatis dengan Micro Air Filter dan Cluster Ionizer. Ventilasi AC tersedia untuk penumpang baris kedua sampai ketiga. Tombol di kemudi terhitung banyak, mulai dari mengatur audio, telepon, cruise control dan MID.

Bagian menyedihkan berasal dari head unit. Dengan desain mengambang seolah tertancap di atas dasbor, sayangnya bukan berupa monitor layar sentuh yang dapat memutar video atau format DVD, melainkan TFT LCD berukuran 5-inci. Seperti head unit 2DIN biasa dengan fitur standar audio masa kini. Tidak ada yang istimewa sama sekali, bahkan tidak punya kamera belakang untuk parkir.

Area konsol tengah tampak lebih mewah. Rem parkir sudah elektrik yang ditemani beberapa tombol: Auto Hold, Drive Mode, Downhill Brake Control (DBC) dan sensor parkir. Atapnya hampir keseluruhan kaca, berupa panoramic yang dapat terbuka sangat lebar, poin ini boleh diacungi jempol.

Minimnya fitur, kembali kami temukan pada sektor keselamatan. Airbag hanya dua buah untuk depan saja. Kalah dari Toyota Rush yang punya 6 airbag. Apakah Santa Fe kalah aman, belum tentu. Pastinya rangka dan bodi kedua SUV itu tak sebanding. Pengendali laju ada Anti-lock Braking Syste (ABS), Electronic Brake Distribution (EBD) dan Electronic Stability Control (ESC) lengkap dengan Hill Assist Control (HAC). ESC akhirnya ada untuk Santa Fe diesel. Fitur yang amat penting, terutama bagi mobil bertorsi besar. Sebab mudah membuat pengemudi terlena ingin tancap gas terus. Torsi yang berlebih mudah membuat roda spin dan mobil tergelincir. Makanya ESC begitu vital untuk mencegah itu terjadi.

Performa Mesin

Masih pakai mesin lama R-engine common rail diesel 4-silinder 2.199cc yang didukung variable geometry turbocharger (E-VGT). Tenaga dihasilkan sebesar 193 PS dan torsi 436 Nm untuk menggerakkan roda depan via transmisi otomatis baru 8-speed. Hasilnya amatlah menyenangkan. Akselerasi kencang dengan torsi sangat padat mulai dari putaran mesin rendah. Bodi Santa Fe CRDi yang besar, selalu bergulir ringan seolah tanpa perlu banyak usaha. Kalau Anda doyan mengemudi sendiri, jelas pilih varian diesel ini ketimbang mesin bensin.

Transmisi baru cukup menambah kenikmatan itu. Tingkat percepatan lebih banyak, membuat shifting lebih cepat, halus dan mengurangi power loss. Tak sulit mengembangkan kecepatan di tiap tingkatan. Bahkan transmisi ini tergolong pintar, mau menahan di putaran mesin yang optimal. Tidak serta merta langsung berpindah gigi dan tanpa gejala kebingungan karena jumlah gigi yang banyak.

Ingin lebih asyik lagi, mainkan paddle shift atau mode manual di tuas. Karena matik torque converter biasa, terasa entakan untuk sensasi sport walau demikian perpindahaannya terbilang cepat. Mode berkendara Comfort, Eco, Sport dan Smart, mengubah karakter mesin dan perpindahan transmisi. Tapi tidaklah signifikan, saya cukup puas berada di mode Comfort saja.

Konsumsi bahan bakar pun tergolong hemat layaknya mesin diesel modern. Sepanjang proses pengetesan dengan rute dalam kota antara Bekasi sampai sekitaran Tangerang Selatan, kondisi lalu lintas selalu padat. Sesekali ngebut di jalan tol untuk bersenang-senang bila kondisi lengang dan tidak ada niatan sama sekali untuk mengirit. Konsumsi Pertamina DEX tertera di MID mencatat 10,3 km/liter. Dengan ukuran tangki bahan bakar 64 liter, secara matematis Anda dapat melaju sampai 500an kilometer.

Pengendaraan dan Pengendalian

Tidak perlu waktu lama untuk menemukan jati diri Santa Fe sesungguhnya. Merasakan pengendaraan mobil ini, seketika langsung tersadar kelasnya berada di atas SUV yang sudah saya sebutkan. Kabinnya kedap, bantingan suspensi empuk dan diredam mantap seperti rasa mobil Eropa, membuat pengendaraan nyaman dan berkualitas tinggi.

Sasis monokok berpadukan suspensi MacPherson strut di depan dan Multi-link di belakang, menghasilkan kenyamanan ala sedan-sedan bongsor. Tentu saja tidak selincah sedan karena ground clearance tinggi. Tapi pengendalian mobil ini tergolong responsif dan cukup menuruti kemauan pengemudi.

Jangan pula bandingkan dengan dengan SUV diesel ladder frame, karena terasa jauh perbedaannya. Semuanya serba stabil tanpa bodi harus banyak bergoyang kesana kemari. Tidak terdapat efek ‘nose dive’ saat mengerem atau moncong sampai mendongak bila akselerasi kuat. Pada kecepatan tinggi juga lebih anteng dan terasa menjejak aspal. Mobil ini enak untuk diajak touring jarak jauh.

Simpulan

Kembali memandang mobil ini secara keseluruhan. Jika memakai sudut pandang hanya harga, maka jadi begitu mahal. Karena dibandingkan dengan SUV 7-seater yang menawarkan fitur lebih lengkap, membuat value Santa Fe tergolong rendah. Bagi Anda pemuja fitur berlimpah, lebih baik tidak memilih SUV ini, karena itu bukan sajian utamanya.

Tapi bagi Anda yang ingin menyalurkan hasrat mengemudi, Santa Fe menawarkannya. Bagian ini menunjukkan kelas sesungguhnya, yang tidak bisa dilihat oleh orang awam otomotif. Di antara SUV segmen D lain, hanya Santa Fe CRDi yang dilabeli harga paling murah, mampu menampung 7 orang dengan kualitas berkendara jempolan. (Odi/Van)

Baca Juga: Hyundai Santa Fe XG CRDi: Tenang Tapi Menghanyutkan (Part-1)

Jual mobil anda dengan harga terbaik

Pembeli asli yang terverifikasi Pembeli asli yang terverifikasi
Listing gratis Listing gratis
Daftarkan mobil Anda

Model Mobil Hyundai

  • Hyundai Creta
    Hyundai Creta
  • Hyundai Stargazer
    Hyundai Stargazer
  • Hyundai Stargazer X
    Hyundai Stargazer X
  • Hyundai Palisade
    Hyundai Palisade
  • Hyundai Santa Fe
    Hyundai Santa Fe
  • Hyundai Ioniq 5
    Hyundai Ioniq 5
  • Hyundai Staria
    Hyundai Staria
  • Hyundai Ioniq 6
    Hyundai Ioniq 6
Harga Mobil Hyundai

Jangan lewatkan

Promo Hyundai Santa Fe, DP & Cicilan

IIMS 2024

  • Yang Akan Datang
  • Hyundai i20 2024
    Hyundai i20 2024
    Rp 360,04 Juta Perkiraan Harga Jakarta Selatan
    Perkiraan Diluncurkan Jul, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan
  • Hyundai Seven Concept
    Hyundai Seven Concept
    Rp 974,42 Juta Perkiraan Harga Jakarta Selatan
    Perkiraan Diluncurkan Sep, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan
  • Hyundai Ioniq 5 N
    Hyundai Ioniq 5 N
    Harga menyusul
    Perkiraan Diluncurkan Sep, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan
  • Hyundai Kona Electric 2024
    Hyundai Kona Electric 2024
    Harga menyusul
    Perkiraan Diluncurkan Agu, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan

Video Mobil Hyundai Santa Fe Terbaru di Oto

Oto
  • Hyundai Santa Fe 2018 | Semua Yang Perlu Anda Ketahui | OTO.com
    Hyundai Santa Fe 2018 | Semua Yang Perlu Anda Ketahui | OTO.com
    15 Dec, 2018 .
  • Hyundai Santa Fe 2018 | Road Test | Tenang Tapi Menghanyutkan | OTO.com
    Hyundai Santa Fe 2018 | Road Test | Tenang Tapi Menghanyutkan | OTO.com
    10 Dec, 2018 .
  •  Hyundai Santa Fe | First Impression | GIIAS 2018 | OTO.com
    Hyundai Santa Fe | First Impression | GIIAS 2018 | OTO.com
    07 Aug, 2018 .
  • Hyundai Santa Fe Generasi Terbaru Meluncur | GIIAS 2018 | OTO.com
    Hyundai Santa Fe Generasi Terbaru Meluncur | GIIAS 2018 | OTO.com
    06 Aug, 2018 .
Tonton Video Mobil Hyundai Santa Fe

Bandingkan & Rekomendasi

Hyundai Santa Fe
Hyundai Santa Fe
Rp 625 - 759 Juta
Harga Santa Fe
Toyota Fortuner
Toyota Fortuner
Rp 564,2 - 736,85 Juta
Harga Fortuner
Nissan X Trail
Nissan X Trail
Rp 576 Juta
Harga X Trail
Mazda CX-30
Mazda CX-30
Rp 572,2 Juta
Harga Mazda CX-30
MG HS
MG HS
Rp 460,8 - 550,8 Juta
Harga MG HS
Tenaga 178
148
169
153
160
Torsi 232 Nm
400 Nm
233 Nm
200 Nm
250 Nm
Power Steering Ya
Ya
Ya
Ya
Ya
AC Ya
Ya
Ya
Ya
Ya
Anti Lock Braking System Ya
Ya
Ya
Ya
Ya
EBD (Electronic Brake Distribution) Ya
Ya
Ya
Ya
Ya
Kantong Udara Pengemudi Ya
Ya
Ya
Ya
Ya
Airbag Penumpang Depan Ya
Ya
Ya
Ya
Ya
Adjustable Seats Ya
Ya
Ya
Ya
Ya
Headrest Kursi Belakang Ya
Ya
Ya
Ya
Ya
Bandingkan Sekarang

Tren SUV

  • Yang Akan Datang
  • VinFast VF 6
    VinFast VF 6
    Rp 344,98 Juta Perkiraan Harga Jakarta Selatan
    Perkiraan Diluncurkan Jul, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan
  • VinFast VF 7
    VinFast VF 7
    Rp 544,98 Juta Perkiraan Harga Jakarta Selatan
    Perkiraan Diluncurkan Jul, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan
  • MG 3
    MG 3
    Rp 203,04 Juta Perkiraan Harga Jakarta Selatan
    Perkiraan Diluncurkan Agu, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan
  • Mercedes Benz EQE SUV
    Mercedes Benz EQE SUV
    Rp 1,222 Milyar Perkiraan Harga Jakarta Selatan
    Perkiraan Diluncurkan Jul, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan
  • Neta U
    Neta U
    Rp 463,76 Juta Perkiraan Harga Jakarta Selatan
    Perkiraan Diluncurkan Jul, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan
  • Haval Jolion
    Haval Jolion
    Rp 442,21 Juta Perkiraan Harga Jakarta Selatan
    Perkiraan Diluncurkan Sep, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan
Mobil SUV Yang Akan Datang

Artikel Mobil Hyundai Santa Fe dari Carvaganza

  • Hyundai Santa Fe Upgrade Fitur di Awal 2024, Sekarang Punya Bluelink
    Hyundai Santa Fe Upgrade Fitur di Awal 2024, Sekarang Punya Bluelink
    Alvando Noya, 25 Jan, 2024
  • Generasi Terbaru Hyundai Santa Fe Unjuk Gigi, Berubah Total Bergaya Boxy
    Generasi Terbaru Hyundai Santa Fe Unjuk Gigi, Berubah Total Bergaya Boxy
    Bangkit Jaya, 20 Jul, 2023
  • Hyundai Santa Fe Generasi Baru Berubah Drastis, Tubuh Mirip Mobil Eropa
    Hyundai Santa Fe Generasi Baru Berubah Drastis, Tubuh Mirip Mobil Eropa
    Anjar Leksana, 06 Sep, 2022
  • Hyundai New Santa Fe Dibekali Banyak Fitur Keselamatan Canggih Ini
    Hyundai New Santa Fe Dibekali Banyak Fitur Keselamatan Canggih Ini
    Rizki Satria, 14 Jun, 2021
  • Intip Hal-Hal Penting Yang Terdapat pada Eksterior New Hyundai Santa Fe 2021
    Intip Hal-Hal Penting Yang Terdapat pada Eksterior New Hyundai Santa Fe 2021
    Alvando Noya, 07 Jun, 2021

Artikel Mobil Hyundai Santa Fe dari Zigwheels

  • Motovaganza
  • Artikel Feature
  • Hyundai Santa Fe Kini Dilengkapi Bluelink
    Hyundai Santa Fe Kini Dilengkapi Bluelink
    Anindiyo Pradhono, 25 Jan, 2024
  • Hyundai Santa Fe 2024 Generasi Kelima Berubah Total Jadi Mengotak
    Hyundai Santa Fe 2024 Generasi Kelima Berubah Total Jadi Mengotak
    Anindiyo Pradhono, 20 Jul, 2023
  • Hyundai Santa Fe Generasi Baru Berubah Drastis, Bergaya Mobil Eropa
    Hyundai Santa Fe Generasi Baru Berubah Drastis, Bergaya Mobil Eropa
    Anjar Leksana, 06 Sep, 2022
  • Hyundai Santa Fe 2.2L Diesel Alternatif Menarik Selain Toyota Fortuner, Intip Cicilannya
    Hyundai Santa Fe 2.2L Diesel Alternatif Menarik Selain Toyota Fortuner, Intip Cicilannya
    Anjar Leksana, 02 Mar, 2022
  • Nilai Jual Hyundai Santa Fe 2021 yang Sangat Akomodatif untuk Kebutuhan Keluarga
    Nilai Jual Hyundai Santa Fe 2021 yang Sangat Akomodatif untuk Kebutuhan Keluarga
    Anjar Leksana, 02 Jun, 2021
  • Kompetisi New Hyundai Santa Fe Bensin di Kelas Medium SUV, Siapa Saja Lawannya?
    Kompetisi New Hyundai Santa Fe Bensin di Kelas Medium SUV, Siapa Saja Lawannya?
    Anjar Leksana, 26 Apr, 2021

Bandingkan

You can add 3 variants maximum*