First Drive Toyota C-HR Hybrid: Efisiensi dalam Keheningan

First Drive Toyota C-HR Hybrid: Efisiensi dalam Keheningan
Contents

Harganya mulai Rp 523,35 juta. Hanya beda Rp 30 jutaan dari model bermesin konvensional. Dengan diferensiasi itu, Toyota C-HR Hybrid sudah memiliki dua mesin untuk meningkatkan efisiensi sang SUV nyentrik.

Dalam catatan kami, selisih harga ini yang terendah dibanding model-model hybrid versus konvensionalnya. Kalau Anda beli dengan metode mencicil, kami yakin perbedaannya cuma ratusan ribu rupiah perbulannya. Dengan jargon efisiensi yang lebih baik, seperti apa rasa mengendarai C-HR Hybrid?

Hening

Itulah sensasi pertama yang kami rasakan saat mulai menyalakan C-HR Hybrid. Dari kondisi diam hingga ke kecepatan menengah (40 kpj), energi listrik digunakan untuk menggerakkan roda. Dalam proses ini, mesin dalam kondisi mati.

Tanpa suara mesin, maka kabin terasa hening. Indikasi mobil menyala, hanyalah dari panel instrumen yang berpendar. Tak ada suara gerungan mesin, persis mobil listrik murni.

Proses ketika mesin menyala pun terasa lebih halus. Konfigurasi unik dalam mesin dengan sokongan motor yang menyambung ke kruk as, memungkinkan ruang bakar bekerja tanpa banyak getaran.

Spesifikasi Toyota C-HR Hybrid, kami ulas di artikel ini.

Mesin C-HR Hybrid

Akselerasi Singkat?

Sejatinya, mobil hibrida punya akselerasi yang lebih greget dibandingkan mobil konvensional. Apalagi, Toyota C-HR Hybrid punya mode sport, yang bisa memanfaatkan kombinasi motor listrik dan mesin untuk memicu torsi lebih besar.

Sayang, kondisi unit tes yang kami jajal, dalam level baterai rendah. Kondisi jalan pengujian singkat, juga tidak memungkinkan kami untuk mengisi baterai dengan metode pengereman. Alhasil, mode sport tidak bisa diaktifkan. Oh ya, kami mengujinya bersama brand ambassador C-HR Hybrid, dan pemilik pertamanya di Indonesia, Rio Haryanto.

Jadinya, selama pengujian, kami hanya menjajal dua mode, Normal dan Eco. Dua mode ini memang masih memanfaatkan energi listrik secara minimal. Mode Eco menggunakan energi listrik secara optmal. Begitu C-HR Hybrid terdeteksi butuh energi, maka mesin diaktifkan. Pada mode normal, sistem mengombinasikan mode EV di setiap kecepatan.

Melaju Lebih Jauh

Klaimnya demikian, dan kami yakin itu. Toh orientasi C-HR Hybrid memang pada performa mengolah bahan bakar. Karenanya, tangki bensin yang disiapkan pun lebih ringkas, hanya 43 liter. Beda 7 liter dengan model gasoline konvensional (50 liter). Nampaknya, ruang bahan bakar di bawah jok, turut berbagi dengan baterai nikel.

Efisiensi yang lebih hemat hingga 62% diklaim PT Toyota Astra Motor. Contoh kasarnya: kalau Anda mengisi bensin C-HR konvensional ke kondisi penuh dari kosong seminggu sekali, maka Anda bisa mengisi penuh C-HR Hybrid, dua kali dalam tiga minggu.

Contoh lainnya: dalam melajukan C-HR konvensional, Anda bisa menembus hingga 400 km dalam sekali pengisian. Dengan C-HR Hybrid, berkat keunggulan efisiensi 62%, Anda bisa melaju lebih dari 650 km. (Disclaimer: hitungan kasar, bukan pengujian nyata).

Toyota C-HR Hybrid

Simpulan

Selain performa efisiensi dan keheningan kabin, kami tak temukan perbedaan lain saat mengendarai C-HR Hybrid. Handling dan karakter suspensinya tak beda dengan versi reguler (Daftar perbedaan C-HR biasa dan Hybrid, bisa dibaca di sini). Tetap sporty dan punya kesan berkendara yang mengasyikkan dibanding model Toyota lainnya.

Perbedaan harga hanya Rp 30 jutaan, tentu membuat C-HR biasa jadi tak menarik. Pihak TAM pun tak menampik. Mereka memang punya misi untuk mengalihkan calon pembeli C-HR konvensional ke model hibrida.

Untuk Anda ketahui, mobil hibrida masuk dalam jenis kendaraan listrik. Ada energi listrik yang memang dimanfaatkan secara khusus untuk menggerakkan roda. Ia diklasifikasikan sebagai mobil berenergi listrik hibrida, yang masih bekerja tandem dengan mesin konvensional. Hybrid yang digunakan oleh C-HR, memanen energi listrik dari proses deselerasi. Energi saat pengereman, dipanen ke baterai nikel untuk digunakan sebagai penggerak motor. Beda lagi dengan model Plug In Hybrid (PHEV), yang bisa diisi baterainya dengan mencolok kabel ke mobil. (Van/Odi)

Baca Juga: First Drive All New Nissan Serena: Makin Berkelas!

Ivan Hermawan

Ivan Hermawan

Pria yang gemar wisata kuliner ini memulai profesinya sebagai jurnalis otomotif di Auto Bild Indonesia. Ratusan kendaraan sudah ia jajal, dari roda dua, roda empat, roda enam, kendaraan tempur bahkan truk trailer dengan belasan roda pernah ia uji.

Baca Bio Penuh

Jual mobil anda dengan harga terbaik

Pembeli asli yang terverifikasi Pembeli asli yang terverifikasi
Listing gratis Listing gratis
Daftarkan mobil Anda

Model Mobil Toyota

  • Toyota Calya
    Toyota Calya
  • Toyota Avanza
    Toyota Avanza
  • Toyota Rush
    Toyota Rush
  • Toyota Agya
    Toyota Agya
  • Toyota Kijang Innova
    Toyota Kijang Innova
  • Toyota Fortuner
    Toyota Fortuner
  • Toyota Raize
    Toyota Raize
  • Toyota Veloz
    Toyota Veloz
  • Toyota Hilux
    Toyota Hilux
  • Toyota Hiace
    Toyota Hiace
Harga Mobil Toyota

GIIAS 2024

  • Yang Akan Datang
  • VinFast VF 6
    VinFast VF 6
    Rp 344,98 Juta Perkiraan Harga Jakarta Selatan
    Perkiraan Diluncurkan Nov, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan
  • VinFast VF 7
    VinFast VF 7
    Rp 544,98 Juta Perkiraan Harga Jakarta Selatan
    Perkiraan Diluncurkan Nov, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan
  • BYD D9
    BYD D9
    Rp 1,056 Milyar Perkiraan Harga Jakarta Selatan
    Perkiraan Diluncurkan Okt, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan
  • MG 3
    MG 3
    Rp 203,04 Juta Perkiraan Harga Jakarta Selatan
    Perkiraan Diluncurkan Nov, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan
  • Toyota Hilux Rangga
    Toyota Hilux Rangga
    Harga menyusul
    Perkiraan Diluncurkan Nov, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan

Video Mobil Toyota CHR Hybrid Terbaru di Oto

Oto
  • Toyota C-HR Hybrid | First Impression | Hybrid Termurah Di Indonesia Saat Ini | OTO.com
    Toyota C-HR Hybrid | First Impression | Hybrid Termurah Di Indonesia Saat Ini | OTO.com
    25 Apr, 2019 .
Tonton Video Mobil Toyota CHR Hybrid

Tren Crossover

  • Yang Akan Datang
  • CHERY TIGGO 4 PRO
    CHERY TIGGO 4 PRO
    Rp 457,02 Juta Perkiraan Harga Jakarta Selatan
    Perkiraan Diluncurkan Nov, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan
  • Maserati Levante
    Maserati Levante
    Rp 1,292 Milyar Perkiraan Harga Jakarta Selatan
    Perkiraan Diluncurkan Jan, 2025 Kabari Saya Saat Diluncurkan
  • Toyota Corolla Cross 2024
    Toyota Corolla Cross 2024
    Harga menyusul
    Perkiraan Diluncurkan Nov, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan
Mobil Crossover Yang Akan Datang

Artikel Mobil Toyota CHR Hybrid dari Carvaganza

  • All New Toyota C-HR Lahir Berdesain Premium, Tetap Andalkan Mesin Hybrid
    All New Toyota C-HR Lahir Berdesain Premium, Tetap Andalkan Mesin Hybrid
    Setyo Adi, 27 Jun, 2023
  • Lewat Desain Prologue, Toyota Tunjukkan Calon Penerus C-HR
    Lewat Desain Prologue, Toyota Tunjukkan Calon Penerus C-HR
    Setyo Adi, 07 Des, 2022
  • Toyota C-HR Hybrid Dapat Penyegaran di Indonesia, Sekarang Punya Teknologi TSS
    Toyota C-HR Hybrid Dapat Penyegaran di Indonesia, Sekarang Punya Teknologi TSS
    Anjar Leksana, 27 Mei, 2022
  • Sejak 2009, Toyota Jual 5.800 Unit Mobil Elektrifikasi di Indonesia
    Sejak 2009, Toyota Jual 5.800 Unit Mobil Elektrifikasi di Indonesia
    Eka Zulkarnain H, 01 Apr, 2022

Artikel Mobil Toyota CHR Hybrid dari Zigwheels

  • Motovaganza
  • Toyota Kini Jual C-HR Hybrid Berteknologi Toyota Safety Sense di Indonesia
    Toyota Kini Jual C-HR Hybrid Berteknologi Toyota Safety Sense di Indonesia
    Anjar Leksana, 27 Mei, 2022
  • Opsi SUV Hybrid Toyota, Pilih C-HR atau Corolla Cross?
    Opsi SUV Hybrid Toyota, Pilih C-HR atau Corolla Cross?
    Anindiyo Pradhono, 11 Mei, 2022

Bandingkan

You can add 3 variants maximum*