Harley Davidson Street 500

Overview

Street 500, kelas terkecil dari seluruh jajaran Harley Davidson. Bukan hanya dimensi, mesin yang digunakan juga tergolong mungil. Tapi kehadirannya menjawab kebutuhan orang Indonesia atas moge harian. Maklum, standar ukuran tubuh orang Indonesia, berbeda dengan para “Koboi Amerika”. Belum lagi jalanan yang semrawut, jadi alasan varian lain kurang reliable digunakan di sini.

Secara keseluruhan desainnya mengusung konsep modern dan sporty. Coba perhatikan bagian belakangnya. Ia seperti motor sport 90-an. Buntutnya melandai dan mengotak di ujung. Jujur walau bagus, esensi Harley sedikit menghilang. Malah menyerupai motor Jepang.

Fitur

Speedometer analog terletak persis di balik fairing lampu. Di dalamnya layar kecil berbentuk persegi panjang, menunjukkan beragam informasi seperti tachometer, odometer, trip meter, serta jam. Sisanya hanya indikator penting saja. Bagian sakelar kiri maupun kanan juga tidak ada yang spesial.

Suspensi teleskopik yang menopang roda depan tergolong kecil. Diameternya hanya 37 mm yang dibuat oleh Showa. Untuk di bagian belakang, suspensi ganda yang memiliki sudut kemiringan cukup besar menempel di sisi fender. Untuk pencahayaan, semuanya menggunakan teknologi LED kecuali pada lampu sein.

Desain

Paling unik ada di bagian belakang yang tidak mencirikan Harley sama sekali. Walau begitu bukan berarti buruk, desainnya tetap enak dilihat. Tapi Anda harus sabar saat orang menyangka ini motor Jepang. Untuk bagian depan agak berbeda. Ia menggunakan fairing kotak pada lampu bulatnya seperti motor klasik. Sedangkan pada tangki, dimensinya sangat lebar dan memiliki lekukan tajam menyesuaikan dengan konsep sportnya.

Kelir hitam sangat mendominasi bagian blok mesin, knalpot, hingga pelek motor. Kesan agresif pun tercurahkan, sehingga motor ini pantas dibawa oleh anak muda. Biasanya Harley identik dengan kendaraan orang tua karena tampang klasik dan ornamen kromnya. Pun terlihat pada fender, sangat minimalis di bagian depan sedangkan buntut kotaknya menutupi sebagian roda belakang.

Ban berukuran 100/80-17 terpasang di depan untuk membalut pelek 7-spoke. Sedangkan di belakang, ban 140/75-15 menempel pada peleknya yang lebar. Penggunaan lingkar roda yang tidak terlalu besar membuatnya terlihat pendek. Hal itupun berpengaruh pada tinggi jok yang bersahabat, yaitu 720 mm.

Mesin & Konsumsi BBM

Sangat menarik membahas sumber tenaganya. Dinamakan mesin Revolution X V-Twin, ia hanya berkapasitas 494 cc. Sangat kecil bila dibandingkan model lain. Walau begitu, torsi 40 Nm yang dihasilkan bisa diraih pada 3.500 rpm. Urusan suara, memang jadi tidak segahar varian lain. Uniknya lagi, ia berpendingin cairan sehingga hawa panas pada mesin bisa direduksi. Semua berkat radiator memanjang yang terpasang tepat di belakang roda depan. Ada lagi yang menarik, konsumsi BBM kombinasi mampu mencapai 27 kpl. Maka dari itu, kapasitas tangki 13,1 liter sangat cukup untuk melakukan perjalanan jauh tanpa harus sering ke SPBU.

Pengereman

Beban motor sebesar 233 kg diberhentikan lajunya oleh kombinasi rem cakram 300 mm di depan dan belakang. Keduanya menggunakan kaliper dua piston dan dilengkapi ABS. Sangat cukup untuk tenaga yang tidak terlalu liar.