Moto Guzzi V7 III

Rp 475 Juta Harga OTR di Jakarta Selatan
Dp Rp 118,75 Juta Angsuran : Rp 11,16 Juta x 36
Jangan lewatkan tawaran terbaik bulan ini.

Motor Moto Guzzi V7 III 2022

Harga Moto Guzzi V7 III 2022 di Indonesia dimulai dari Rp 475 Juta. Tersedia dalam 2 pilihan warna dan 1 varian di Indonesia. V7 III digerakkan oleh mesin 744 cc dengan transmisi 6-Kecepatan. Moto Guzzi V7 III memiliki tinggi jok 770 mm dengan bobot 209 kg. Rem depan menggunakan Disc, sedangkan di belakang Disc. Pesaing terdekat Moto Guzzi V7 III adalah Bonneville Bobber, Iron 883, Forty Eight dan Iron 1200.

Baca Selengkapnya Sembunyikan

Moto Guzzi V7 III Spesifikasi

Opsi start
Bensin Electric
Rem Depan
Bensin Disc
Kategori
Bensin Cruiser
Kapasitas
Bensin 744 cc
Tenaga Maksimal
Bensin 52 hp
V7 III Spesifikasi

Ceritakan tentang desain, kenyamanan, dan fitur keselamatan kendaraan Anda. Bantu teman Anda membuat keputusan yang tepat.

S&K* Tulis Review

V7 III : Dari Para Ahli

Dapatkan wawasan yang lebih baik dan bantuan untuk membeli atau tidak
Hal-hal yang kita sukai di V7 III

Tenaga melimpah sejak putaran bawah

Karakter suara khas

Perangkat elektronik fundamental tersedia

Eksklusivitas

Hal-hal yang tidak kami sukai di V7 III

Minim fitur hiburan

Harga lumayan tinggi

Merek belum lazim untuk banyak orang

Informasi Terkini V7 III

Moto Guzzi V7 III menjadi salah satu motor yang ditunggu keberadaannya. Ia merupakan lini paling kompak dari daftar produk Guzzi, sekaligus termurah. Saat ini PT Piaggio Indonesia selaku APM Moto Guzzi memang belum resmi memasarkannya. Namun bukan tidak mungkin dalam waktu dekat hadir, sebab sudah cukup lama mengaspal di daratan Eropa.

V7 dihadirkan dalam banyak varian. Dari mulai Stone 750 yang paling basic, Stone Night Pack dan Stone S 750. Sementara dua lagi punya interpretasi lain. Rough 750 dikemas semi Scrambler, serta seri Racer X Anniversary yang menganut pakem motor balap lawas.

Menyoal dapur pacu semua seragam. Memangku mesin Transversal 90 derajat V-Twin 744 cc. Bertenaga 50 Hp/6.500 rpm serta torsi 60 Nm muncul mulai 4.900 rpm. Padanan silinder khas Guzzi ini memang dikenal kuat melontar daya sejak putaran bawah, walaupun agak overbore. Sekaligus memiliki karakter suara khas nan intimidatif.

Menariknya, konsumsi bahan bakar diklaim tak terlalu haus. Satu liter bensin diklaim mampu membawa V7 sampai 18 km. Alias jika tangki penuh (21 liter), harusnya sanggup menjelajah sekitar 380 km. Selain itu, emisi gas buang telah memenuhi standar Euro 4.

Bagian unik lain, translasi tenaga bukan diprakarsai rantai. Melainkan model gardan mirip kepunyaan flagship BMW. Selain mudah perawatan, model seperti ini dikenal responsif menerjemahkan tenaga. Lantas girboksnya sendiri, memiliki enam tingkat percepatan.

Tak banyak fitur canggih, sebab memang interpretasinya motor klasik. Tapi paling tidak, hal fundamental sudah disediakan. Seperti kontrol traksi, hingga rem dengan sensor ABS dua kanal. Vendor peranti deselerasi pun sepenuhnya dibuat Brembo.

Harga Moto Guzzi V7 III

Harga V7 III adalah Rp 475 Juta.

Varian Moto Guzzi V7 III

Ada 1 varian yang tersedia dari V7 III: Stone.

Mesin Moto Guzzi V7 III

V7 III ditenagai oleh 744 cc 2 Cylinder Mesin yang menghasilkan Tenaga 52 hp dan Torsi 60 Nm. V7 III memilik ketinggian kursi 770 mm. Ukuran ban depan adalah (front-tyre-size} sedangkan belakang 130/80 R17.

Fitur Moto Guzzi V7 III

Fitur pendukung sasis, suspensi & rem meliputi 130 mm Travel Suspensi (depan), Telescopic Fork Suspensi Depan, 80 mm Travel Suspensi (belakang), Swingarm Suspensi Belakang, Disc Rem Depan, Disc Rem Belakang, Tidak Side Wings, Tubular Double Cradle Tipe rangka_motor, Baja material rangka dan Dual Straight Tipe Jok.
Fitur di konsol meliputi Digital Panel Instrumen, Layar Display, Analog Speedometer dan Indikator Penggantian Oli.

Pesaing Moto Guzzi V7 III

Pesaing V7 III adalah: Benelli Motobi 200 Evo, Triumph Bonneville Bobber, Harley Davidson Iron 883, Harley Davidson Forty Eight dan Harley Davidson Iron 1200.

Baca Selengkapnya Sembunyikan

Harga Moto Guzzi V7 III 2022

Harga Moto Guzzi V7 III 2022 mulai dari Rp 475 Juta hingga Rp 475 Juta. Simak daftar harga V7 III 2022 di bawah untuk melihat harga OTR dan promo yang tersedia.

  • Semua
  • Bensin

Bandingkan Moto Guzzi V7 III Dengan Motor Sejenis

Benelli Motobi 200 Evo
Triumph Bonneville Bobber
Harley Davidson Iron 883
Harley Davidson Forty Eight
Harley Davidson Iron 1200
Kategori Cruiser
Cruiser
Cruiser
Cruiser
Cruiser
Kapasitas 197
1200
883
1202
1202
Tenaga Maksimal 12.7
76
-
-
-
Opsi start Kick & Electric
Electric
Electric
Electric
Electric
Rem Depan Disc
Cakram Ganda
Disc
Disc
Disc
Bandingkan Sejenis Motor

Harga Moto Guzzi V7 III di Kota Populer

Surabaya Rp 475 Juta
Bandung Rp 475 Juta
Medan Rp 475 Juta
Bekasi Rp 475 Juta
Ketik kota anda di Sini

Video Moto Guzzi V7 III

Lihat video terbaru Moto Guzzi V7 III untuk mengetahui bagaiamana mesin, desain, konsumsi BBM, performa & lainnya.

  • Moto Guzzi V7 III Stone Road Test
    Moto Guzzi V7 III Stone Road Test
    08 Jan, 2018 .
Video V7 III

Bandingkan Varian Moto Guzzi V7 III

  • Semua
  • Bensin
  • V7 III Stone
    Rp 475 Juta
    Fitur Varian Dasar
    • Bensin
    • Manual
    • Dimmer Switch
    • Adjustable Headlights
    • Engine Check Warning
    • Layar Display
    • Indikator Penggantian Oli
    Lihat Promo
  • V7 III Stone
    Rp 475 Juta
    Fitur Varian Dasar
    • Bensin
    • Manual
    • Dimmer Switch
    • Adjustable Headlights
    • Engine Check Warning
    • Layar Display
    • Indikator Penggantian Oli
    Lihat Promo

Review Moto Guzzi V7 III

Helmi Alfriandi says

Helmi Alfriandi

Pamor Moto Guzzi boleh jadi tak sebesar Triumph dan Harley-Davidson. Namun bukan disebabkan kapabilitas, melainkan ia punya segmentasi khusus. Interpretasi klasik tak didesain orang Inggris atau Amerika Serikat seperti biasanya. Insinyur Italia bertanggung jawab penuh merancang bodi hingga area teknis, menciptakan cita rasa tersendiri.

Salah satu produk jagoan mereka ialah V7 III, seri lanjutan V7 II yang sebelumnya eksis. Beragam pembaruan tertera di sosok ini, namun baru tersedia di daratan Eropa saja. Sementara pasar Tanah Air belum kebagian. Kemungkinan segera datang di penghujung tahun.

V7 diposisikan sebagai lini terbawah Guzzi alias paling kompak. Secara dimensi dan konsep, sebetulnya ia berhadapan dengan Triumph Street Twin atau Bonneville. Namun jika ditelaah lewat kapasitas mesin, V7 jadi satu-satunya yang pakai jantung 750 cc, alias tak punya lawan sepadan.

Konfigurasinya juga unik. Khas Guzzi, ditanam dapur pacu Transversal 90 derajat V-Twin 744 cc. Ya, mesin V yang posisi kepala silindernya mencuat lewat samping. Beda total dengan Harley-Davidson.

Hasil ekstraksi daya terbilang memuaskan. Tenaga 50 Hp diklaim dapat keluar mulai 6.500 rpm serta torsi 60 Nm muncul mulai 4.900 rpm. Karakter konfigurasi unik ini memang dikenal merangsang torsi sejak putaran bawah, meski komposisi silinder sedikit overbore (80 mm x 74 mm). Selain itu, suara yang keluar begitu khas. Intimidatif meski tak nyaring.

Jantung edisi baru dapat upgrade, salah satunya sudah memenuhi regulasi Euro 4. Dan pentingnya lagi, konsumsi bahan bakar klaim terbilang impresif buat ukuran motor besar. Satu liter bensin dikatakan sanggup membawa hinga 18 km lebih. Artinya dalam keadaan penuh (21 liter) bisa berjalan 380 km.

Menariknya lagi, terjemahan tenaga bukan digerakkan mekanisme konvensional. Girboks enam percepatan dipadu gardan. Bukan Rantai. Selain hemat pemeliharaan, transfer tenaga biasanya lebih responsive ketimbang model biasa.

V7 dihadirkan dalam banyak varian. Dari mulai Stone 750 yang paling basic, Stone Night Pack dan Stone S 750. Sementara dua lagi punya interpretasi lain. Rough 750 dikemas semi Scrambler, serta seri Racer X Anniversary yang menganut pakem motor balap lawas.

Baca Selengkapnya Sembunyikan

Fitur Moto Guzzi V7 III

Komponen elektronik V7 III terbilang sederhana. Selayaknya tunggangan klasik, tak banyak basa-basi teknologi canggih. Tapi paling tidak, perangkat fundamental tetap jadi bekalan dasar tiap varian.

Seperti kontrol traksi. Mengingat tenaganya besar, semua motor gebagian traction control dengan beberapa tingkatan. Proses pengoperasiannya juga mudah, lewat tombol saklar dan divisualisasikan pada layar kecil di dalam panel analog.

Informasi soal motor juga lengkap. Hingga ke penghitung bahan bakar dan data penting tersaji. Secara bersamaan, tampilan minimalis ala motor klasik terjaga. Tak terlampau modern.

Sektor pencahayaan juga sudah Full LED. Bahkan ada DRL melingkar di sisi lampu utama. Cantik. Hanya saja belum tersedia di seri Rough. Mungkin Guzzi ingin mempertahankan sisi maskulinitas, sebab ia merupakan sebuah scrambler.

Lantas peranti deselerasi, seluruh line up diperbantukan sensor ABS dua kanal. Untuk menjaga proses pengereman tetap optimal dan mengurangi risiko gejala ban terkunci. Komponen di area ini sepenuhnya dibuat Brembo, yang kualitasnya tak perlu dipertanyakan lagi.

Desain V7 III

Sebetulnya mereka semua didesain seragam. Tangki dengan tonjolan kotak di sisi tertera di seluruh seri. Padanan panel samping hingga belakang juga kurang lebih dalam satu benang merah.

Namun, masing-masing diberi corak dan aksesori sesuai karakter. Line up Stone misalnya, lebih banyak dilabur tema gelap dan simpel. Masing-masing hanya dibedakan lewat pilihan kelir, serta aksesori warna suspensi dan finishing bingkai lampu.

Rough, dibuat agak berbeda. Khususnya area kaki-kaki, memakai ban dengan tapak kasar serta fender tinggi. Supaya dapat melewati medan lebih dinamis. Stang lebar juga jadi bawaan Rough. Dan serangkai aksesori tadi membuatnya lebih berat sedikit dari seri lain.

Paling ikonik adalah Racer. Ia tampil bak motor balap 50an, atau kerap disebut café racer. Cukup kentara atas pengaplikasian model sadel tunggal, serta buntut bulat khas. Fairing depan dan stang clip on juga jadi identitas tersendiri. Sementara corak, begitu ekspresif dengan tulang merah dan tangki kromium.

Biaya BBM Selama Kepemilikan Moto Guzzi V7 III

Mesin baru, juga lebih ramah lingkungan. Sudah memenuhi regulasi Euro 4. Lebih penting lagi, konsumsi bahan bakar diklaim 18 kpl. Alias dalam keadaan penuh (21 liter), harusnya V7 bisa melaju hingga 380 km lebih. Bukan angka buruk untuk ukuran motor 750 cc.

Pengendalian & Pengendaraan V7 III

Soal pengendalian, tak satupun dibedakan. Area depan ditopang fork teleskopik dengan tabung 41 mm, alias cukup besar. Sementara peredaman belakang diprakarsai dua suspensi yang menyangga pada swing arm. Setelan preload dapat diatur sesuai kebutuhan pengendara.

Mesin & Konsumsi BBM Moto Guzzi V7 III

Jantung V7 sama ikoniknya dengan Guzzi seri atas. Berkonfigurasi Transversal V-Twin 90 derajat 744 cc. Mesin V ini berbeda total dengan kepunyaan Harley, posisi kepala silinder mencuat ke sisi kiri dan kanan. Bukan depan dan belakang.

Karakter suara yang keluar begitu khas. Berderum intimidatif meski tak nyaring. DI samping itu, ia bisa mengekstraksi tenaga 50 Hp/66.500 rpm serta torsi 60 Nm/4.900 rpm. Kinerja padanan ini memang dikenal kuat pada putaran bawah, meski komposisi silinder agak overbore.

Penyalur tenaga tak kalah unik. Tenaga mesin ditransfer melalui penggerak gardan, mekanisme yang kurang lebih mirip dengan motor flagship BMW. Alhasil respons lebih cepat, ketimbang model rantai. Untuk jumlah giginya sendiri terdiri dari enam percepatan.

Pengereman V7 III

Urusan deselerasi sepenuhnya diserahkan pada Brembo. Cakram depan berdiameter 320 mm dan dijepit kaliper empat piston. Sementara belakang 260 mm diapit kaliper piston ganda. ABS dua kanal menjadi standar semua seri. Cukup untuk menghentikan laju kencangnya.

Pertanyaan & Jawaban Moto Guzzi V7 III (FAQ)

Berapa tinggi jok Moto Guzzi V7 III?

Tinggi jok V7 III adalah 770 mm .

Sangat Membantu (225)

Berapa bobot Moto Guzzi V7 III?

Berat Moto Guzzi V7 III adalah 209 kg .

Sangat Membantu (104)

Seberapa besar tenaga V7 III?

Keluaran daya maksimum dari Moto Guzzi V7 III adalah 52 hp dan torsi maksimum adalah 60 Nm .

Sangat Membantu (135)

Berapa kapasitas mesin Moto Guzzi V7 III?

Mesin Moto Guzzi V7 III memiliki kapasitas 744 cc 4-Stroke, DOHC .

Sangat Membantu (105)

Ban apa yang digunakan Moto Guzzi V7 III?

Moto Guzzi V7 III menggunakan ban tipe Radial

Sangat Membantu (247)
Lihat FAQ Lainnya

Pertanyaan Terbaru

has asked on 26 Mei, 2018

Q. Apa saja warna yang tersedia untuk Moto Guzzi V7 III?

M
mantik b18 Nov, 2022
krem dan biru telor asin
Lihat 28 Jawaban Jawaban
author
has asked on 26 Mei, 2018

Q. Apa kelebihan dan kekurangan Moto Guzzi V7 III?

P
p.un22 Agu, 2022
jok agak tinggi, tapi bisa disiasati dgn mengganti roda ke ring 17, aslinya 19-18 radius putar panjang, terutama tuk putar balik kekanan butuh haluan melebar
Lihat 106 Jawaban Jawaban
author
has asked on 26 Mei, 2018

Q. Apa saja fitur keselamatan yang ada pada Moto Guzzi V7 III?

E
Emil Panggabean31 Jul, 2022
Rem double system, alarm suara lampu sein, pelindung angin untuk pengendara
Lihat 14 Jawaban Jawaban
author
has asked on 26 Mei, 2018

Q. Varian Moto Guzzi V7 III mana yang paling tinggi?

M
Mobil ss29 Jun, 2021
Pilihlah yg abs walaupun harganya mahal sedikit. Tapi untuk keamanan motor lebih terjamin
Lihat 71 Jawaban Jawaban
author
has asked on 26 Mei, 2018

Q. Apa alternatif selain Moto Guzzi V7 III di rentang harga yang sama?

E
Emil Panggabean31 Jul, 2022
Honda Genio dan Yamaha Fino
Lihat 33 Jawaban Jawaban
author
Pertanyaan V7 III

Moto Guzzi V7 III Motor lainnya

Motor Moto Guzzi V7 III

Motor Moto Guzzi Pilihan

  • Populer
Motor Moto Guzzi

Berita Otomotif Dan Review

  • Berita V7 III
  • Road Test V7 III
Berita Motor V7 III
Road Test Motor V7 III

Modifikasi Motor

Modifikasi Motor
Dapatkan pinjaman dana untuk Motor Angsuran mulai dari Rp 11,16 Juta/bulan Dapatkan Pinjaman
Dapatkan penawaran eksklusif di V7 III OTR mulai dari Rp 475 Juta Lihat Promo