Dihentikan Ferrari GTC4Lusso T Fitur dan Spesifikasi

GTC4Lusso T : Dari Para Ahli

Dapatkan wawasan yang lebih baik dan bantuan untuk membeli atau tidak

Hal-hal yang kita sukai di GTC4Lusso T

Ferrari yang paling sesuai untuk segala fungsi, tidak seekstrem mobil balap
Mesin F154 V8 twin-turbo tak kalah powerful dari V12. Teknologinya canggih dengan turbo lag sangat minim.
Mampu menampung empat orang dewasa dengan nyaman. Sebuah Ferrari yang tidak egois.

Hal-hal yang tidak kami sukai di Ferrari GTC4Lusso T

Desain shooting brake yang mengarah fastback seolah menyalahi kodrat sebagai Ferrari yang condong ke coupe.
Kalau tidak lagi Four-Wheel Drive, kenapa masih memakai angka 4 di namanya.
Mesin V8 turbo kehilangan suara menggelegar karakteristik V12

Galeri GTC4Lusso T

Eksterior
Interior
Warna

Gambar Eksterior Ferrari GTC4Lusso T

Gambar Eksterior

Ferrari GTC4Lusso T memiliki 6 gambar eksterior, diantaranya Tampak Depan Bawah, Tampak belakang serong, Lampu depan, Tampak belakang, Front Cross Side View, Tampak kanan.

Gambar Interior Ferrari GTC4Lusso T

Gambar Interior

Ferrari GTC4Lusso T memiliki 9 gambar interior, diantaranya Dashboard , Setir , Tachometer, Mesin, Kursi belakang, Rd Row Seat, Pedal set Richbrook untuk, Ventilasi AC depan, layar sentuh.

Warna Ferrari GTC4Lusso T

Warna

Ferrari GTC4Lusso T tersedia dalam 18 warna yang berbeda - Rosso Caliifornia, Rosso Dino, Blu Abu Dhabi, Azzurro California, Bianco Avus, Grigio Silverstone, Verde British, Avorio, Blu Swaters, Blu Pozzi, Grigio Ingrid, Nero Daytona, Grigio Ferro, Giallo Modena, Rosso Mugello, Rosso Corsa, Rosso Fiorano, Nero Ds 1250

Baca Selengkapnya

Rosso Caliifornia
Rosso Dino
Blu Abu Dhabi
Azzurro California
Bianco Avus
Grigio Silverstone
Verde British
Avorio
Blu Swaters
Blu Pozzi
Grigio Ingrid
Nero Daytona
Grigio Ferro
Giallo Modena
Rosso Mugello
Rosso Corsa
Rosso Fiorano
Nero Ds 1250

Review Ferrari GTC4Lusso T 2026

Ferrari GTC4 Lusso, interpretasi Ferrari atas konsep supercar four-seater. Mobil ini memiliki kombinasi cukup unik, menggabungkan performa luar biasa di segala kondisi jalan, dan kenyamanan kabin untuk seluruh penumpang. Namanya mengambil referensi dari 330 GTC yang juga memiliki pola 2+2.

Mobil ini turut memperkenalkan inovasi terbaru paten Ferrari bernama 4RM-S. Teknologi all-wheel drive (AWD) yang berasal dari FF, menjamin pengendalian terbaik meski di kondisi minim traksi, pun tetap menyumbang stabilitas tinggi.

Melanjutkan kesuksesan GTC4 Lusso, Ferrari melakukan penyegaran dengan menghadirkan GTC4 Lusso T. Huruf T di belakang namanya, jelas merujuk pada peralihan mesin tradisional V12, menjadi V8 turbo seperti model terbaru Ferrari lainnya.

Perubahan terbesar lain datang dari sistem penggerak. Ferrari menanggalkan sistem AWD dan menjad penggerak roda belakang saja (RWD). Tapi sistem 4WS four-wheel steering tetap dipertahankan demi pengendalian yang lincah dan tajam.

Baca Selengkapnya

Interior & Fitur Ferrari GTC4Lusso T

Kemewahan dan sporty khas Ferrari tak pernah hilang dari semua model sang Prancing Horse. Detail elegan lewat sentuhan tangan-tangan terampil, mencirikan prestisius penuh keeksotisan Italia. Desain dasbor GTC4 Lusso menampilkan salah satu inovasi dari Ferrari. Disebut sebagai arsitektur Dual Cockpit, berfungsi untuk meningkatkan pengalaman berkendara untuk pengemudi dan penumpang depan. Seolah memiliki kokpit khusus pengemudi dan kokpit khusus untuk penumpang sendiri. Dipisahkan oleh panel yang berisi beragam fungsi pengaturan untuk penunjang kenyamanan.

Eksterior GTC4Lusso T

Desain GTC4 Lusso masih banyak kemiripan dengan Ferrari FF yang jadi pendahulunya. Model hatchback tidak serta merta dilengkapi dua pintu tambahan untuk akses penumpang. Namun ruang kabin belakang sangat cukup untuk menampung dua orang dewasa. Ferrari lebih memperkenalkannya sebagai shooting-brake coupe yang streamline dan pintu bagasi mirip seperti fastback. Kap mesinnya yang panjang mengisyaratkan menyimpan mesin di dalamnya dengan potensi sangat besar.

Mesin & Konsumsi BBM Ferrari GTC4Lusso T

Jantung mekanis konvensional V12 beralih jadi V8 twin-turbo. Mesin dengan kode F154 berkapasitas 3,9-liter ini, juga dipakai Ferrari California T, Ferrari 488 GTB dan Ferrari 488 Spider. Tenaga dihasilkan sebesar 610 hp pada putaran 7.500 rpm dan torsi 760 Nm di 3.000 rpm.

Unit F154 memiliki ukuran kompak namun menghasilkan daya tak kalah dengan mesin V12. Tren engine downsizing yang menjangkiti, tak menyurutkan langkah insinyur Ferrari tetap menciptakan mesin turbo sehebat naturally aspiration. Tak ayal, mesin ini masuk dalam nominasi International Engine of the Year 2016. Salah satu fitur inovasi yang terkandung adalah Variable Boost Management. Sebuah perangkat lunak yang mengatur pengaturan torsi untuk disesuaikan dengan gigi yang dipilih. Pengantaran tenaga melonjak terus seiring putaran meninggi, berdampak juga pada konsumsi bahan bakar yang lebih optimal.