Yamaha Tricity 300 2026, Skuter Pertama di Dunia yang Dilengkapi Airbag

Pabrikan asal Jepang, Yamaha, kembali menghadirkan inovasi menarik di segmen skuter roda tiga. Model terbarunya, Yamaha Tricity 300 versi 2026 dilengkapi fitur keselamatan berupa airbag. Teknologi ini sebelumnya identik dengan mobil, namun kini mulai merambah kendaraan roda dua, meski masih tergolong jarang.

Kehadiran airbag pada Tricity 300 menjadi sorotan utama karena motor ini bukanlah tipe touring besar seperti Honda Gold Wing, salah satu motor yang lebih dulu mengusung fitur serupa. Justru, Yamaha menghadirkan teknologi ini pada kendaraan komuter harian dengan dimensi lebih ringkas.

Untuk mengembangkan teknologi ini, Yamaha bekerja sama dengan Autoliv, perusahaan global penyedia sistem keselamatan otomotif. Autoliv dikenal sebagai produsen airbag dan sabuk pengaman untuk berbagai mobil modern di seluruh dunia.

Kolaborasi ini bertujuan menghadirkan standar keselamatan kendaraan roda empat ke dunia sepeda motor, khususnya pada segmen komuter. Modul airbag terintegrasi langsung ke panel depan skuter, dirancang agar dapat bekerja optimal dalam kondisi tertentu.

Airbag tersebut diposisikan di bagian depan pengendara, tepat di bawah setang. Ukurannya lebih kecil dibandingkan airbag mobil, menyesuaikan struktur kendaraan. Fungsinya untuk mengurangi risiko benturan pada bagian dada saat terjadi tabrakan frontal, terutama ketika pengendara terdorong ke depan.

Meski demikian, sistem ini tidak menjamin pengendara tetap berada di atas motor saat kecelakaan terjadi. Berbeda dengan mobil, pengendara motor berpotensi terlempar dari kendaraan. Oleh karena itu, efektivitas airbag lebih difokuskan pada kondisi benturan langsung dari depan.

Dalam situasi tersebut, airbag mengembang ke arah pengendara untuk menyerap energi kinetik dan mengurangi dampak benturan dengan komponen keras di area kokpit. Setelah airbag aktif, pemilik harus melakukan perbaikan serta pemasangan ulang melalui dealer resmi Yamaha.

Meski terdengar canggih, penting dipahami bahwa airbag pada motor bukan pengganti perlengkapan keselamatan berkendara. Helm, jaket, sarung tangan, sepatu, serta celana khusus tetap menjadi perlindungan utama.

Di dunia roda dua, perangkat wearable seperti jaket airbag dari berbagai produsen juga telah terbukti efektif karena mengikuti pergerakan tubuh pengendara.

Oleh sebab itu, airbag pada Tricity 300 lebih tepat disebut sebagai lapisan perlindungan tambahan. Fitur ini bekerja optimal pada kondisi tertentu, terutama tabrakan frontal dengan posisi pengendara masih berada di atas motor.

Kehadiran airbag pada Yamaha Tricity 300 2026 menunjukkan arah baru dalam pengembangan sepeda motor. Jika sebelumnya teknologi keselamatan canggih hanya tersedia di motor premium, kini mulai merambah segmen komuter.

Langkah ini dinilai strategis mengingat pengguna motor harian memiliki jumlah paling besar. Dengan demikian, peningkatan keselamatan di segmen ini berpotensi memberikan dampak signifikan dalam mengurangi risiko cedera.

Secara keseluruhan, Yamaha Tricity 300 terbaru bukan hanya menawarkan desain unik dan stabilitas tinggi, tetapi juga membawa pendekatan baru terhadap keselamatan berkendara. Kehadiran airbag mungkin bukan solusi sempurna, namun menjadi langkah penting menuju masa depan kendaraan roda dua yang lebih aman.

Menariknya, Yamaha juga menyediakan varian tanpa airbag. Pada versi ini, ruang yang biasanya ditempati modul airbag dialihkan menjadi kompartemen penyimpanan depan. Konsumen pun dihadapkan pada pilihan: fitur keselamatan tambahan atau ruang penyimpanan ekstra.

Tricity 300 MY2026

Ada beberapa ubahan untuk Tricity 300 model baru. Yamaha memberikan sentuhan desain anyar dengan karakter lebih dinamis. Bagian depan kini memiliki potongan bodi yang membuat tampilannya terlihat lebih agresif. Sistem pencahayaan juga diperbarui dengan konfigurasi lampu LED bertumpuk di bagian tengah. Struktur ini memberikan kesan modern sekaligus meningkatkan visibilitas.

Masuk ke area kokpit, pengendara akan menemukan dua layar digital. Layar utama berupa TFT full color berukuran 4,2 inci, sementara layar kedua berukuran 2,8 inci berfungsi sebagai panel tambahan dengan konektivitas smartphone.

Melalui aplikasi StreetCross, pengguna dapat mengakses navigasi dari Garmin secara langsung. Fitur ini semakin memperkuat fungsi Tricity 300 sebagai kendaraan komuter modern.

Tetap menggunakan konfigurasi tiga roda dengan dua roda di depan. Sistem tersebut memungkinkan roda depan bergerak mengikuti sudut kemiringan saat menikung. Teknologi ini dikenal sebagai LMW (Leaning Multi-Wheel), dirancang untuk meningkatkan stabilitas dan traksi. Dengan dua roda depan, area kontak ban ke jalan menjadi lebih luas, memberikan rasa aman terutama saat melintasi jalan basah atau permukaan licin.

Dari sisi performa, Yamaha Tricity 300 2026 masih mengandalkan mesin satu silinder berkapasitas 292 cc. Mesin ini telah diperbarui agar memenuhi regulasi emisi Euro5+.

Salah satu perubahan terletak pada sistem pembuangan dengan katalis baru. Menariknya, komponen tersebut memiliki bobot 800 gram lebih ringan dibandingkan versi sebelumnya. Hal ini membantu menjaga efisiensi tanpa mengorbankan performa.

Tenaga mesin disalurkan ke roda belakang melalui transmisi otomatis CVT. Konfigurasi ini membuatnya tetap nyaman digunakan sebagai kendaraan harian di perkotaan maupun perjalanan jarak menengah.

Tak hanya airbag, Yamaha juga menyematkan berbagai fitur elektronik untuk meningkatkan keselamatan berkendara. Salah satu yang menjadi sorotan adalah cornering ABS.

Sistem ini bekerja dengan bantuan IMU (Inertial Measurement Unit) untuk menganalisis kondisi motor secara real-time. Fungsinya mencegah roda terkunci serta menjaga stabilitas saat pengereman, terutama ketika motor dalam posisi miring saat menikung.

Selain itu, terdapat juga Unified Braking System (UBS). Fitur ini memungkinkan distribusi gaya pengereman secara otomatis ke roda depan dan belakang, meskipun pengendara hanya menekan salah satu tuas rem.

Ketika motor berhenti sepenuhnya, tersedia rem parkir untuk menjaga posisi kendaraan tetap aman saat diparkir. (BGX/ODI)

Baca Juga: 

Skuter Premium Yamaha TMax Laku Keras, Terjual 50 Unit

Yamaha Merilis Penyegaran Limi 125 untuk Pasar Taiwan