IIMS Hybrid 2021: Royal Enfield Himalayan Gemini T14, Terinspirasi dari Mobil Balap Reli

IIMS Hybrid 2021: Royal Enfield Himalayan Gemini T14, Terinspirasi dari Mobil Balap Reli

Thrive Motorcycles bersama Den Dimas berkolaborasi lahirkan GT14 “Gemini T14”. Motor custom Royal Enfield Himalayan ini memiliki tampilan sangar dan out of the box. Unit ini dimodifikasi tanpa potong rangka dan menggunakan teknik 3D printing dalam pengerjaannya. Uniknya, skema cat yang digunakan terinspirasi dari mobil edisi khusus yang pernah dibuat Porsche.

Proyek ini berawal dari inisiatif Den Dimas untuk memodifikasi Royal Enfield Himalayan 2019 miliknya. “Saya sangat tertarik untuk memodifikasi Royal Enfield Himalayan, karena belum pernah melakukan kustomisasi menggunakan sepeda motor yang memiliki akar British dan jiwa India. Himalayan adalah kanvas yang sempurna untuk proyek ini karena sepeda motor ini punya jiwa petualang yang kuat, sangat tangguh untuk semua medan, namun tetap memiliki sentuhan klasik ikonik yang tidak dimiliki sepeda motor adventure lain,” kata Den Dimas di booth Royal Enfield IIMS Hybrid 2021 (17/4).

Himalayan Gemini T14

Thrive Motorcycles menjadi builder yang dipercaya untuk mengubah motor bertampang adventure itu. Setelah melakukan konsultasi cukup mendalam, tercetuslah ide out-of-the-box, yakni menggunakan elemen yang dicetak menggunakan 3D-printer. Teknik ini tidak perlu membentuk dan membengkokkan lembaran logam. Selain itu, metode ini juga memberi keuntungan. Dapat dibuat berkali-kali untuk pengendara lain yang menginginkan penampilan motor berbeda - tanpa usaha atau waktu lama.

Baca juga: IIMS Hybrid 2021: Royal Enfield Bawa Keluarga Lengkap, Termasuk Motor Baru Meteor 350

Saat proses modifikasi, panel samping asli dan spakbor belakang dilepas, agar anatomi kerangka asli terlihat jelas. Kemudian keduanya mulai memasukkan sentuhan desain Dakkar Rally. “Kami yakin ini menjadi kombinasi sempurna. Menggunakan rangka pabrikan Royal Enfield tanpa memotong dan memasang bodi sesuai tema rally. Setelah itu, kami mencetak panel depan baru dan menggabungkan panel bodi samping dengan sepatbor belakang sebagai satu kesatuan,” ujar Barata Dwiputra (Design & Fabrication), Co-founder Thrive Motorcycle.

Himalayan Gemini T14

Ketika hasil cetakan 3D dirasa sudah memenuhi harapan, builder asal Jakarta itu menambahkan fiber glass ke seluruh cetakan untuk bodi Royal Enfield Himalayan yang baru. Untuk menambah kesan Thrive menambahkan dengan elemen lain, seperti lampu sein THRV terbaru, Footpegs THRV Odipus Mk 2, Stang Aluminium THRV Scrambler 7/8, Knalpot Stainless Kustom THRV, Sistem Kunci Kursi Cetak 3D, Brace Headlight 3D Printed, Tail tidy, Undertail Cover, dan Passenger Footstep Cover.

Selain beberapa komponen yang dibuat sendiri, sisi menarik lainnya yaitu konsep grafis yang terinspirasi dari Porsche 911 RS. Kendaraan yang dirancang oleh Porsche untuk Rothmans Rally Team saat berlomba di musim 1984. Skema sungguh menarik perhatian dengan mengaplikasikan warna putih, list gold dan biru. Ya, semua dilakukan untuk meningkatkan atmosfer Rally.

Himalayan Gemini T14

Selaras dengan tema rally, bagian untuk meredam getaran dimaksimalkan dengan penggunaan komponen aftermarket ternama. Mereka mempercayakan suspensi ohlins untuk bagian belakang, dan memasang per serta oli khusus yang dikeluarkan oleh perusahaan asal Swedia.

Nama custom-build GT14 “Gemini T14” memiliki tujuan yang sama dengan skema warna. Artinya sepeda motor ini dapat beradaptasi dengan berbagai kondisi jalan dan mudah bergaul dengan orang baru.

Himalayan Gemini T14

Motor yang dikerjakan selama lima bulan ini hanya mengedepankan sisi tampilan. Untuk komponen lainnya mengandalkan original pabrikan, termasuk bagian jantung mekanis. Tetap bertahan dengan mesin SOHC, bersilinder tunggal, kapasitas 411 cc, air cooled, fuel injection dengan bore 78 mm dan stroke 86 mm. Klaim tenaga maksimumnya 24,8 Hp di 6.500 rpm dan torsi 32 Nm pada 4.250 rpm. Mesin ini dipasangkan dengan transmisi 5 percepatan dan sudah memenuhi standar BS-4 setara dengan Euro 4.

Sebelum ini, Thrive Motorcycles pernah bekerja sama dengan Royal Enfield Indonesia untuk memodifikasi Bullet 350. Dirancang dengan tampilan factory scrambler dan dijuluki sebagai T 016 Moltar. Selain itu, melanjutkan hubungan mereka dengan Royal Enfield UK, Thrive juga memodifikasi Royal Enfield Interceptor 650 dengan sentuhan unik ala Thrive dan dinamai TXX pada 2018. (Bgx/Tom)

Baca juga: IIMS Hybrid 2021: Dihadiri Sandiaga Uno, Benelli Indonesia Luncurkan Skuter Listrik

Model Motor Royal Enfield

  • Royal Enfield Classic 350
    Royal Enfield Classic 350
  • Royal Enfield Hunter 350
    Royal Enfield Hunter 350
  • Royal Enfield Super Meteor 650
    Royal Enfield Super Meteor 650
  • Royal Enfield Meteor
    Royal Enfield Meteor
  • Royal Enfield Bullet 350
    Royal Enfield Bullet 350
  • Royal Enfield Interceptor 650
    Royal Enfield Interceptor 650
  • Royal Enfield Continental GT 650
    Royal Enfield Continental GT 650
  • Royal Enfield Scram 411
    Royal Enfield Scram 411
  • Royal Enfield Himalayan
    Royal Enfield Himalayan
Harga Motor Royal Enfield

Jangan lewatkan

Promo Royal Enfield Himalayan, DP & Cicilan

  • Himalayan Standard DP Rp 22,4 Juta Angsuran Rp 5,74 Juta x 48 Bulan Rp 133,3 Juta OTR Lihat Promo

IIMS 2024

Anda mungkin juga tertarik

Video Motor Royal Enfield Himalayan Terbaru di Oto

Oto
  • Royal Enfield Himalaya, Jalan Sempit Tak Masalah | Cinematic
    Royal Enfield Himalaya, Jalan Sempit Tak Masalah | Cinematic
    20 Oct, 2020 .
  • Royal Enfield Himalayan 2020 | First Impression | Apa Bedanya? | OTO.com
    Royal Enfield Himalayan 2020 | First Impression | Apa Bedanya? | OTO.com
    28 Jul, 2020 .
  • Royal Enfield Himalayan | First Ride | IIMS 2018 | OTO.com
    Royal Enfield Himalayan | First Ride | IIMS 2018 | OTO.com
    25 Apr, 2018 . 29 kali dilihat
Tonton Video Motor Royal Enfield Himalayan

Bandingkan & Rekomendasi

BMW G 310 GS
BMW G 310 GS
Rp 133 Juta
Harga BMW G 310 GS
Benelli TRK 502X
KTM 390 Adventure
Royal Enfield Scram 411
Kapasitas 313
499.6
373
411
Tenaga Maksimal 34
46.9
43
24.3
Jenis Mesin Single Cylinder, 4-Stroke, 4-Valve, Water Cooled, DOHC Engine
Inline 2 Cylinders, 4-Stroke, Liquid Cooled, 4 Valves DOHC
Single Cylinder, 4-Stroke, Liquid-Cooled
Single Cylinder, 4-Stroke, Air Cooled, SOHC Engine
Torsi Maksimal 28 Nm
46 Nm
37 Nm
32 Nm
Ground Clearance -
-
200 mm
200 mm
Ban depan 110/80 R19
110/80 R19
-
100/90 R19
Ukuran velg depan R19
R19
-
R19
Mode Berkendara Touring, Sport
Sport, Tour, Road
Road, Race, Touring
Off Road, Street

Tren Adventure Touring

Artikel Motor Royal Enfield Himalayan dari Zigwheels

  • Motovaganza
  • Review
  • Royal Enfield Moto Himalaya 2022 Part 4: Melelahkan dan Penuh Risiko, Tapi Tak Akan Terlupakan
    Royal Enfield Moto Himalaya 2022 Part 4: Melelahkan dan Penuh Risiko, Tapi Tak Akan Terlupakan
    Zenuar Istanto, 01 Sep, 2022
  • Royal Enfield Moto Himalaya 2022 Part 3: Rute Lebih Bersahabat, Tapi Udara Dingin Begitu Menusuk
    Royal Enfield Moto Himalaya 2022 Part 3: Rute Lebih Bersahabat, Tapi Udara Dingin Begitu Menusuk
    Zenuar Istanto, 30 Agu, 2022
  • Royal Enfield Moto Himalaya 2022 Part 2: Berkendara Ekstrem Bersama Himalayan
    Royal Enfield Moto Himalaya 2022 Part 2: Berkendara Ekstrem Bersama Himalayan
    Zenuar Istanto, 29 Agu, 2022
  • Royal Enfield Moto Himalaya 2022 Part 1: Menguji Fisik, Mental dan Skill Berkendara
    Royal Enfield Moto Himalaya 2022 Part 1: Menguji Fisik, Mental dan Skill Berkendara
    Zenuar Istanto, 25 Agu, 2022
  • Moto Himalaya 2022 Dimulai, Berpetualang 1.000 Km bersama Royal Enfield Himalayan
    Moto Himalaya 2022 Dimulai, Berpetualang 1.000 Km bersama Royal Enfield Himalayan
    Zenuar Istanto, 16 Agu, 2022
  • Royal Enfield New Himalayan: Tunggangan Serbabisa
    Royal Enfield New Himalayan: Tunggangan Serbabisa
    Helmi Alfriandi, 22 Sep, 2020

Bandingkan

You can add 3 variants maximum*