Spesifikasi Mobil Listrik Hyundai Ioniq yang Menjadi Armada Grab

Spesifikasi Mobil Listrik Hyundai Ioniq yang Menjadi Armada Grab

Hadirnya Hyundai Ioniq sebagai taksi online Grab, menjadi langkah pengembangan ekosistem. Sekaligus membantu mengenalkan karakteristik EV, yang masih asing bagi banyak kalangan. Nah, sebelum berkeliaran di jalan raya, intip dulu spesifikasinya.

Bertugas mengantar penumpang ke berbagai tujuan, mensyaratkan daya jelajah jauh. Bukan menjadi masalah untuk mobil konvensional, selama menemukan SPBU. Namun, ini krusial bagi Ioniq, lantaran pengisian ulang baterai 38.3 kWh memakan waktu. Paling cepat 57 menit. Itupun didapat bila menggunakan stasiun fast charging 50 kW. Meski begitu, tampaknya tidak perlu khawatir ketika terisi penuh, sebab daya jangkaunya mencapai 373 km – klaim New European Driving Cycle (NEDC).

Melansir laman global Hyundai, jantung elektris Ioniq sanggup gelontorkan tenaga sebesar 136 PS. Angka ini setara unit 1.800 cc 2ZR-FE Corolla Altis. Yang fantastis adalah figur torsi, tercatat 295 Nm. Momen puntir berlimpah merupakan karakteristik dasar motor listrik, dan memang dibutuhkan. Ini dikarenakan bobot kosong mobil mencapai 1.475 kg.

Transmisi daya diarahkan ke roda depan. Prinsipnya tidak seperti mobil yang lazim Anda gunakan. Bisa dibayangkan mainan Tamiya, mengusung single speed reduction gear alias satu tingkat percepatan. Girboks bertugas mereduksi jumlah putaran murni motor listrik, ibarat memosisikan gigi rendah. Ciptakan keseimbangan akselerasi dan kecepatan puncak. Untuk berlari ke 100 kpj diklaim mencapai 9,9 detik, lalu bila diteruskan bakal mentok di 165 km/jam.

Semua kecanggihan dibungkus tubuh yang tergolong unik. Bila ia lahir di era 60-70an, dipastikan orang menjuluki “Ioniq Bongkok”. Profil berbentuk sedan liftback, tanpa kap bagasi dengan lanjutan garis atap melandai hingga mematah di buritan. Fasad bokong dibuat tinggi, jadi ada kaca tambahan persis setelah sudut bagasi.

Kalau berkaca pada dimensi, kurang lebih sedikit di atas Honda City. Ukuran keseluruhan mencapai 4.470 mm x 1.820 mm x 1.475 mm. Sebagai pembanding, sedan kompak Honda berukuran 4.442 mm x 1.694 mm x 1.477 mm. Jarak poros 2.700 mm, lebih panjang 100 mm dari City.

Jika nanti Anda berkesempatan duduk di dalam Ioniq, jangan kaget bila tidak menemukan tuas transmisi. Eksis di konsol tengah, hanya saja berupa tombol. Komposisi selektor unik bagai 'pencetan' arah pada stik konsol gim. Setelah itu, arahkan pandangan ke dasbor. Di tengah terdapat layar mengambang berisi informasi sisa baterai, juga berfungsi sebagai sarana hiburan. Panel AC pun mengusung model digital.

Layar lain terletak di hadapan pengemudi, menampilkan informasi krusial kendaraan. Selain kecepatan dan sisa baterai, panel instrumen menyuguhkan estimasi jarak tempuh. Dayung di balik lingkar kemudi menjadi pusat pengaturan regenerative braking.

Itulah identitas Ioniq sebagai pendukung mobilitas ride hailing Grab. Tanpa perlu membeli, setidaknya kita bisa mengetahui kapabilitas dalam keseharian taksi online. Meski dikabarkan, ke depannya, Hyundai bakal menjual Ioniq Electric bagi konsumen ritel. (Krm/Tom)

Baca Juga: Grab Siapkan 20 Hyundai Ioniq, Taksi Listrik Dipastikan Mulai Menjamur Tahun Depan

      • Overview
      • Tentang Kami
      • Kontak Kami
      • Others
      • Kebijakan Privasi
      • S&K
      • Dapatkan di Google Play
      • Tersedia di App Store