Jaecoo J5 Mesin Bensin 1.5 Turbo Dijual Lebih Mahal Dibanding Varian EV

Jaecoo J5 bermesin bensin resmi meluncur di pasar Malaysia. Di sana produk bertengger di kelas B SUV dan menantang nama-nama populer seperti Proton X50 dan Honda HR-V. Sekaligus saudara kandung sendiri Chery Tiggo Cross. Di Negeri Jiran, ia tersedia dalam satu varian penggerak roda depan (FWD) dengan banderol RM108.000 (off-the-road). Angkanya setara Rp468 juta. Tentu begitu mahal dibanding penggerak motor listrik (EV) di Indonesia mulai Rp249,9 juta. 

Lawan Jaecoo J5 1.5 Turbo

Di sana, Jaecoo J5 bensin sudah mencakup garansi tujuh tahun atau 150.000 km. Strategi marketing relatif mirip di sini. Selama periode peluncuran, tersedia paket promo senilai RM8.000 (Rp34,6 juta). Jika ditarik ke dalam peta persaingan, posisinya cukup unik. Ia lebih mahal RM13.600 (Rp59 juta)  dibanding Tiggo Cross Turbo, hanya terpaut tipis RM570 (Rp2,4 juta) dari X50 Premium. Dan masih lebih terjangkau RM13.530 (Rp58 juta) dari HR-V 1.5 S. Perlu dicatat, varian Honda ini masih mengandalkan mesin naturally aspirated. Sementara versi turbo punya gap harga yang jauh lebih tinggi.

Tak hanya itu, paket peluncuran juga dibekali aksesori tambahan senilai RM2.000, berupa subwoofer di bagasi. Lanjut mikrofon karaoke nirkabel, serta senter multifungsi terintegrasi di ruang penyimpanan belakang. Berbeda dengan pasar Thailand dan Indonesia yang kebagian tipe EV. J5 di Malaysia justru datang sebagai SUV bermesin bensin murni. Di balik kap depan terpasang jantung pacu 1,5 liter turbo empat silinder bertenaga 147 PS dan torsi 210 Nm. Sama persis dengan Tiggo Cross. Bedanya, jika saudaranya menggunakan transmisi dual-clutch 6-percepatan, J5 mengandalkan CVT.

Performa mesin relatif kompetitif. Akselerasi 0–100 km/jam diklaim 10,2 detik, dengan kecepatan puncak 175 km/jam. Konsumsi bahan bakarnya berada di angka 6,5 liter per 100 km, atau setara 13,3 km per liter. Secara dimensi, J5 berada di sisi bongsor segmen B. Panjang mencapai 4.380 mm, lebar 1.860 mm dan tinggi 1.650 mm. Ia sedikit pendek dari HR-V, namun lebih lebar dan tinggi, dengan wheelbase 2.620 mm yang juga lebih panjang. Dibanding X50, panjangnya identik, tapi unggul dalam lebar, tinggi, serta jarak sumbu roda.

Desain Muka J5 Bensin Mirip J7

Nah dalam keluarga Chery sendiri, posisinya berada di tengah. Lebih kecil dari Jaecoo J7, namun lebih besar dari Tiggo Cross. Dimensinya juga sangat dekat dengan Chery Omoda 5 (O5), yang hanya sedikit lebih panjang. Secara desain, Jaecoo J5 mengusung karakter terinspirasi SUV mewah ala Range Rover. Proporsi tegak, garis bodi bersih dan area kaca dibuat menyatu. Fascia depan diisi lampu LED ramping dengan DRL ganda. Grille besar bergaya waterfall, serta intake udara lebar. Sementara bagian belakang dihiasi lampu tipis sambung bilah hitam.

Masuk ke kabin, fitur yang ditawarkan terbilang lengkap. Mulai dari jok depan elektrik dengan ventilasi, AC dual-zone, ambient light multiwarna, kaca depan double-glazed, panoramic roof. Lalu terpasang kamera 360 derajat dengan fitur transparan, pintu bagasi elektrik, hingga sistem audio delapan speaker.

Tersedia ADAS Level 2

Untuk sektor keselamatan, Jaecoo J5 dibekali fitur ADAS Level 2. Selain adaptive cruise control dengan stop & go dan lane centring assist, ada tambahan curve speed assist. Perangkat lain mencakup autonomous emergency braking, evasive steering assist, blind spot monitoring dengan pencegah tabrakan. Lanjut rear cross traffic alert dengan auto brake, hingga peringatan saat membuka pintu. Yang jadi pertanyaan, apakah mungkin unit serupa bakal ditawarkan di Indonesia kelak? (ALX)

Sumber: Paultan.org

Baca Juga: 
Jaecoo Catat Rekor Penjualan J5 EV dan Siapkan Layanan Mudik Lebaran 2026

Electria 2026: Jajal JAECOO J5 EV ke Cirebon Lewat Jalur Alternatif

Electria 2026: Tips Mudik Nyaman dan Efisien Pakai Jaecoo J5 EV