Hyundai Rilis Teaser Hot i30 N Facelift, Bakal Gendong Girboks Anyar

Hyundai Rilis Teaser Hot i30 N Facelift, Bakal Gendong Girboks Anyar

Hyundai merupakan salah satu pabrikan yang namanya mulai terkenal di pertarungan performa tinggi. Semua itu berkat Divisi N, konsisten meracik kontestan pencipta adrenalin. Tak lama lagi, satu hot hatchback mereka pun bakal datang dalam wajah baru. Adalah i30 N facelift, menyusul penyegaran model standar.

Baru-baru ini pabrikan berlogo H miring merilis teaser i30 N dengan wajah segar. Revisi paras cukup lantang ia teriakkan, sukses dieksekusi lewat ubahan-ubahan kecil. Terutama dari grille, melebar ke samping dalam rangkaian yang lebih melengkung. Komplet komposisi jeroan tiga dimensi dan huruf N penunjuk identitas. Masih di fasad depan, lekuk rongga apron dan samping bumper semakin menganga gahar lantaran DRL sudah terintegrasi ke lampu LED baru.

Semakin kuat lagi tingkat perubahan tertuang di belakang. Bumper dirombak habis. Satu hal paling signifikan adalah penambahan dimensi diffuser, ditekankan oleh garis merah. Disudahi pula dual exhaust berbibir tipis. Sudah seksi, semakin panas lagi di revisi tengah siklus hidup. Posisi fog lamp belakang turun, masuk dalam daftar ubahan bokongnya.

2021 Hyundai i30 N side-rear angle

Tentu semua mengikuti arahan revisi model standar tanpa perubahan mayor bodi secara keseluruhan. Masih mudah dikenali sebagai versi terkini dari sang hatchback berukuran medium. Profil kaca hingga lekuk perut bertahan. Jelas hiasan striping merah tidak luntur. Bisa dilihat pada splitter depan serta menggariskan diffuser. Satu perbedaan lenggokan terakhir ditutup oleh pemasangan sepatu anyar 19 inci mengisi penuh ruang sepatbor.

Baca juga: Begini Tampilan Baru Hyundai Kona 2021, Revisi sekaligus Perkenalan N Line

Kemampuan memacu diduga kuat mengusung dua seleksi output lama tanpa peningkatan performa. Di balik bonnet tetap bersemayam enjin Theta 2.0T-GDI. Sebuah unit 2.000 cc turbo 16 katup diracik spesifik untuk model N. Dorongan tentu besar menyesuaikan jiwanya sebagai sebuah hot hatchback. Dalam spek terendah, ia sanggup mengail tenaga sampai 250 PS pada 6.000 rpm, diawali puncak torsi 353 Nm di 1.450-4.000 rpm. Fantastis, dengan fungsi overboost, torsi bisa bertambah hingga 378 Nm.

Lain cerita di model N Performance. Total keluaran tenaga bertambah 25 PS. Meski begitu, nilai torsi tetap sama, antara 353 Nm sampai 378 Nm dengan fitur peningkat respons.

Walau ekstraksi sama, bukan berarti Hyundai melupakan peningkatan performa. Telah dikonfirmasi i30 kebagian girboks anyar DCT 8 percepatan. Perdana tampil di produk mereka untuk pasar Eropa. Boleh diharapkan nantinya line-up N dapat girboks serupa. Nah, berkat penerjemah daya baru ini, diekspektasikan potensi berlari semakin sigap. Diprediksi waktu akselerasi ke 100 kpj semakin terpangkas. Boleh jadi semakin dekat ke 6 detik dari klaim 6,2 detik di model lama.

2021 Hyundai i30 N rear

Sang Pesaing VW Golf Disegarkan Awal Tahun

Hyundai i30 sendiri diterbangkan ke Eropa sebagai kompetitor VW Golf. Bertubuh lebih besar dari i20, ia menduduki strata kelas kendaraan kompak. Total tiga model ditawarkan: hatchback, fastback, wagon. Pun baru awal tahun ini, model standar mendapatkan revisi di tengah siklus hidupnya.

Revisi meliputi rombakan eksterior. Lebih segar dengan lampu menyipit berisi DRL berbentuk huruf V tiduran. Grille juga membesar berisi patron tiga dimensi nan anggun. Menegaskan rasa premium ketika dilihat dari depan. Kendati begitu, profil bawaan bertahan mengingat pembaruan merupakan facelift bukan berganti generasi.

Revisi eksterior sudah pasti, namun sebenarnya tersemat beberapa upgrade penting. Contoh dalam kabin, tersemat instrumen panel digital menemani layar hiburan 10,25 inci. Fungsi konektivitas Android Auto dan Apple CarPlay termasuk di dalamnya berikut sambungan nirkabel. Fitur keselamatan pun ikut ditingkatkan.

Lainnya, mesin disempurnakan. Unit 1.000 cc mencatatkan angka 118 hp berikut torsi 127 Nm dapat dikombinasikan sistem hybrid 48V sesuai kebutuhan. Selain itu, mesin bensin 1.500 cc turbo datang menggantikan posisi 1.400 cc turbo. Standarnya sudah mendapatkan sokongan hybrid. Kedua mesin tadi dapat dikawin girboks manual enam percepatan atau DCT 7 Speed. (Krm/Tom)

Sumber: Motor1

Baca juga: Generasi Keempat Hyundai Tucson Dikenalkan, Punya Segudang Fitur Canggih

      • Overview
      • Tentang Kami
      • Kontak Kami
      • Others
      • Kebijakan Privasi
      • S&K
      • Dapatkan di Google Play
      • Tersedia di App Store