Gaharnya Safety Car Hyundai i30 N di Balap WSBK 2022 Mandalika

Hyundai Motor Company kembali menerjunkan mobil gaharnya Hyundai i30 N sebagai safety car di ajang balap World Superbike (WSBK) 2022 Mandalika pada 11-13 November kemarin. Kemitraan Hyundai dengan WSBK sendiri sudah terjalin akur sejak 2019 silam.

Mobil ini berbeda versi dengan Hyundai i30 N di balap WSBK 2021 Mandalika lalu. Tahun lalu model fastback-nya lah yang ditugaskan untuk mengamankan jalannya balap motor bergengsi di Sirkuit Mandalika.

Mobil performa tinggi racikan jenama Korea Selatan tersebut adalah buah tangan dari Hyundai N. Divisi khusus yang meracik mobil performance tersebut berlokasi di Kota Namyang, pusat R&D Hyundai. Timsus ini bila disetarakan persis dengan divisi BMW M, Mercedes-AMG, atau Toyota GR.

Hyundai i30 N yang ditugaskan sebagai safety car di WSBK Mandalika masih mengemas livery yang mirip dengan tahun lalu. Warna biru muda berpadu apik dengan kelir orange membuat hatchback ini tampil lebih gahar.

Baca juga: Hyundai Paparkan Strategi Elektrifikasi di G20

Driver Safety Car Hyundai i30 N di WSBK 2022 Mandalika asal Italia, Nick Cursy mengatakan, mobil tersebut memiliki performa yang baik dan menyenangkan untuk diajak berakselerasi maupun manuver dengan kecepatan tinggi di sirkuit. Bahkan menurutnya, versi standar dari i30 N sudah cukup mumpuni untuk menaklukkan trek balap.

"Bagi saya sektor paling baik adalah sasis. Sasis i30 N menggunakan sasis racing dan dibenamkan ke dalam sasis mobil yang dijual untuk massal. Ini tentu sangat jarang, Anda bisa memperoleh akses untuk merasakan mobil balap pada mobil ini," ungkap Cursy di Sirkuit Mandalika, Sabtu (12/11).

Sebagai informasi, Hyundai i30 N yang mengamankan jalannya balap WSBK 2022 Mandalika menggunakan mesin spek paling tinggi. Mobil ini hadir dengan 2 versi mesin yakni Theta 2.0T GDI P PKG dan Theta 2.0T GDI STD.

Di balik kapnya bersemayam mesin dengan kubikasi tepat 1998 cc, 4-silinder turbo yang mana untuk versi PKG mampu melontarkan tenaga maksimal hingga 285 daya kuda dan torsi 392 Nm. Output itu kemudian disalurkan lewat transmisi kopling ganda wet-type 8-speed yang dilengkapi dengan paddle shifter dan tambahan new N performance untuk sensasi berkendara yang lebih agresif.

Untuk meningkatkan performa di balap WSBK 2022, i30 N menggunakan beberapa peranti racing yang lebih advanced. Misalnya memakai pelek aftermarket dari Braid dengan ban Pirelli P Zero berukuran 255/35 R19. Kemudian ubahan knalpot untuk memaksimalkan keluaraan tenaga dan membuat suara gemuruh mesin hothatch ini makin liar.

Kami melihat langsung mobil ini seliweran di dalam sirkuit dan sisi luar Mandalika. Raungan mesin dan letupan dari knalpot mengimpretasikan bila Hyundai i30 N bukanlah mobil sembarangan.

Hyundai i30 N diracik dengan dasar prinsip 'form follows function' yang merujuk pada rasio optimal antara downforce, drag, dan aerodinamika. Dia dinilai mumpuni untuk menjaga laju motor pembalap saat diperlukan. Lantas menarik menunggu debut i30 N mengaspal resmi di pasar Indonesia. Anda salah satu yang mengincarnya?

(KIT/TOM)

Baca juga: Curhat Marshal WSBK 2022 Mandalika, Cuma Digaji Rp125 Ribu per Hari