
Di bawah ini adalah komparasi motor secara mendetail, berdasarkan harga, spesifikasi dan fetur untuk Honda Vario 125 dan TVS Callisto. Harga Honda Vario 125 berkisar antara Rp 21,66 - Rp 22,57 Juta. Sementara TVS Callisto dihargai Rp 18,1 Juta. Secara spesifikasi, Honda Vario 125 CBS, memiliki mesin 125, sementara TVS Callisto Standard memiliki mesin berkapasitas 109.7.
Tinjauan | Honda Vario 125 | TVS Callisto |
---|---|---|
Merek |
||
Harga OTR* (Jakarta Selatan) |
Rp 21,66 Juta | Rp 18,1 Juta |
Varian |
||
Rating pengguna |
N/A | |
Pilihan Warna |
|
|
Jenis Bahan Bakar |
Bensin
Motor Bensin di Indonesia |
Bensin
Motor Bensin di Indonesia |
Jenis kendaraan |
Scooter
Motor Scooter di Indonesia
|
Scooter
Motor Scooter di Indonesia
|
Honda Vario 125
|
TVS Callisto
|
Suspensi Depan | Telescopic Fork | Hydraulic |
Suspensi Belakang | Swing Arm | Hydraulic With Gas Filled |
Kapasitas Baterai | 5 Ah | 5 Ah |
Ban depan | 80/90 R14 | 90/90 R12 |
Ban belakang | 90/90 R14 | 90/90 R12 |
Ukuran velg depan | R14 | R12 |
Ukuran velg belakang | R14 | R12 |
Jenis Ban | Radial, Tubeless | Tubeless |
Pipa Knalpot | Single Exhuast | Single Exhaust |
Jenis Penggerak | Chain Drive | Belt Drive |
Jenis Mesin | 4-Step, SOHC, eSP, Liquid Cooling Engine | Single Cylinder, 4-Stroke, Air Cooled Engine |
Kapasitas | 125 | 109.7 |
Jumlah langkah | 4-Stroke | 4-Stroke |
Diameter x langkah | 52.4 mm x 57.9 mm | 53.5 mm x 48.8 mm |
Jumlah silinder | 1 | 1 |
Tenaga Maksimal | 11.1 | 8 |
Torsi Maksimal | 10.8 Nm | 8 Nm |
RPM torsi maksimum | 5000 | 5500 |
RPM Tenaga Maksimum | 8500 | 7500 |
Kapasitas Tempat Duduk | 2 | 2 |
Panjang | 1919 mm | 1834 mm |
Lebar | 679 mm | 650 mm |
Tinggi | 1062 mm | 1115 mm |
Wheelbase | 1280 mm | 1275 mm |
Ground Clearance | 132 mm | 150 mm |
Ketinggian Jok | 769 mm | 765 mm |
Kategori | Scooter | Scooter |
Opsi start | Electric | Kick & Electric |
Jenis Bahan Bakar | Petrol | Petrol |
Gear Box | Variable Kecepatan | Variable Kecepatan |
Jenis Transmisi | CVT | CVT |
Sandaran kursi | ||
Stability Control | ||
Traction Control | ||
Launch Control | ||
Mode Berkendara | Street | Street |
Immobilizer | ||
Penutup lubang kunci | ||
Reflektor samping |
Tipe Jok | Dual Stepped | Dual Straight |
Tipe rangka_motor | Underbone | Underbone |
Garnish Krom | ||
Side Wings |
Cruise Control | ||
Pengatur Ketinggian Kursi |
Indikator Lampu | ||
Head Lamp | LED | Halogen |
Voltase Aki | 12 V | 12 V |
Lampu Belakang | LED | LED |
Navigator | ||
Tachometer | ||
Speedometer | Digital | Analog |
Panel Instrumen | Digital | Analog |
Layar Display | ||
Indikator Bbm | Digital | Analog |
Rem Depan | Disc | Disc |
Rem Belakang | Drum | Drum |
Yamaha Lexi menjadi satu-satunya lawan ideal Honda Vario 125. Pihak garpu tala boleh saja punya Mio Series, X-Ride, Fino, Soul GT atau FreeGo yang semuanya sudah menggunakan mesin...
Skutik 125 cc terkenal fungsional. Lincah digunakan di dalam kota, andal ketika diajak berjalan jauh. Raja di segmen ini adalah Honda Vario 125 eSP. Terbukti dari data Asosisasi In...
Kelas skutik 125 cc, Honda Vario 125 memang yang terbaik dalam penjualan. Data Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI) membuktikan, distribusinya mencapai lebih dari 600...
Yamaha Lexi, nama yang sampai sekarang masih saja terdengar asing untuk kita. Dibanding NMax, Mio, R15 atau Xabre, diksi baru ‘Lexi’ tetap membuat kita bertanya seperti apa motorny...
Setelah Honda Vario 125 facelift meluncur, esoknya Yamaha Lexi dipasarkan di tanah air. Artinya, dua skutik ini sudah berhadapan satu sama lain sejak lahir. Ditambah fakta, kedu...