Test Drive Honda WR-V RS with Honda Sensing: Calon Penguasa Potensial di Kelasnya

Test Drive Honda WR-V RS with Honda Sensing: Calon Penguasa Potensial di Kelasnya

 

Ketika Small SUV bermunculan membentuk segmen baru, mustahil Honda tidak ikutan terjun. Gayung langsung bersambut lewat SUV RS Concept. Seketika heboh dan membawa ekspektasi tinggi bagi konsumen yang menantikan. Ajang pamer desain terus dilakukan melalui berbagai road show. Upaya menggaet minat pasar pun dilakukan dan bukanlah sesuatu yang sulit bagi Honda.

Pengembangan dipegang oleh Honda R&D Asia Pacific bermarkas di Thailand. Klaimnya, WR-V dirancang sesuai keinginan konsumen. Tentu saja juga mencari potensi lain yang tak dimiliki para pesaingnya. Sehingga membuat penasaran, bagaimana hasilnya Small SUV buatan Honda. Apakah bakal menyenangkan? Undangan dari Honda Prospect Motor untuk menguji cobanya di Bali sayang untuk dilewatkan. Kencan selama 3 hari lumayan memberi impresi komprehensif bagaimana karakter sesungguhnya.

 

Sekadar Honda BR-V Versi Pendek?

Honda WR-V

Bisa dibilang begitu dan wajar. Sebab platform utama WR-V diambil dari BR-V yang dibuat lebih pendek dan rendah. Lebar dan ground clearance 220 mm masih sama. Tapi wheelbase menyusut menjanjikan pengendalian lebih gesit. Tipikal SUV yang memang untuk perkotaan saja. Sambil tetap diberi kaki-kaki jangkung sesuai keinginan konsumen Indonesia.

Supaya menyesuaikan ukuran lebih kecil, wheelbase dipotong 215 mm (2.485 mm) berbanding 2.700 mm di BR-V. Tingginya dipapas jadi 1.608 mm. Keseluruhan tetap kompak karena panjang bodi cuma 4.060 mm. Ia hanya memiliki lebar sama seperti BR-V. Namun Honda membuat ground clearance sedikit meninggi jadi 220 mm.

Honda WR-V rear end

Versi konsep tampak atraktif dengan figur begitu modern. Namun begitu versi produksi dikenalkan, memang ada banyak diferensiasi. Fasad dan buritan lumayan jauh berbeda. Posisi gagang pintu belakang pun berubah ke pilar layaknya HR-V. Kalau diperhatikan seksama, desain Honda BR-V begitu kental. Terutama area samping yang mudah dikenali dari satu tarikan garis tegas sepanjang bodi.

Raut muka pun mirip. Cuma bentuk lampu dan grille amat berbeda. Melihat tampilan frontal tak akan tertukar dengan BR-V. Kami suka desain bokongnya. Tampak kokoh dengan pola lampu huruf L terbalik. Tanpa perlu banyak aksen maupun hiasan, sudah terlihat sporty. Roda turut membantu kesan ganteng itu. Wheelarch besar berisi pelek 17-inci dengan ban 215/55. Setelan fitment begitu pas dan enak terlihat. Tapak ban lebar juga membentuk postur menapak aspal.

Kabin Honda WR-V

Tapi suasana kabin terlalu BR-V. Desainnya sama persis, hanya dibedakan aksen merah sebagai penegas trim RS. Begitu pula posisi mengemudi yang memiliki keluhan cukup serius. Ya, bagi pengemudi berpostur besar dan tinggi, bakal sulit duduk dengan nyaman. Ini dikarenakan dudukan jok yang terlampau kecil. Paha tidak mampu tersangga sepenuhnya. Hanya sebagai kecil, malah bisa cuma menopang bokong saja. Sehingga paha menjadi menggantung terus menerus. Diperparah sudut dudukan kurang melandai. Alhasil tidak terasa mantap. Ditambah lagi tanpa pengaturan setir telescopic. Harus menerima jangkauan kemudi tak dapat diubah.

Beruntung baris belakang tergolong nyaman untuk membawa penumpang. Area kaki dan kepala ekstralapang. Ciri khas Honda yang selalu menyajikan ruang lega untuk orang dan barang. Untuk penumpang jangkung masih banyak sisa headroom dan legroom. Itupun tetap terhampar ruang kargo luas di belakang. Hanya saja, jok belakang sudah paten. Tidak dapat diatur sudut rebahnya. Lalu minus armrest juga. Catatan lain, ia tak punya fitur Ultra Seat seperti milik HR-V. Kalau ada, tentu tambah praktis lagi. Setidaknya WR-V masih cocok juga dijadikan mobil keluarga. Asalkan tidak butuh format 7-seater.

 

Kompromi Fitur

Honda WR-V head unit

Hilangkan dulu ekspektasi Honda WR-V bertabur fitur megah. Dalam hal gimik, belum seroyal Toyota ke Raize. Diluar adanya Honda Sensing, kelengkapan WR-V RS sebenarnya biasa saja. Misal tidak ada pengaturan sirkulasi aliran udara. Jadi model ventilasi paten untuk memutar udara di dalam kabin saja. Lalu belum pakai electronic parking brake (EPB) yang berarti juga tanpa autohold. Tak masalah, toh Raize, Rocky, Sonet dan Magnite juga belum punya.

Kemudian tidak ada mode perpindahan manual di tuas transmisi maupun paddle shift. Hal ini kalah dari Raizer. Belum lagi head unit monitor yang ukurannya cuma 7-inci. Tergolong kecil, kalah sama yang lain. Untungnya sudah ada Android auto. Jadi gampang untuk menghubungkan ke smartphone android. Tapi, masih perlu kabel untuk mengoneksikannya. Fitur andalan yang paling beda mungkin remote engine start saja.

Honda Sensing

Lain halnya jika bicara Honda Sensing. Varian ini adalah model Honda termurah dengan Honda Sensing. Paket Honda Sensing di WR-V sama lengkapnya seperti BR-V. Berisikan Collision Mitigation Braking System (CMBS). Adaptive Cruise Control (ACC) with Low-Speed Follow, Lane Keeping Assist System (LKAS), Road Departure Mitigation System (RDM), Auto High-Beam (AHB), Lead Car Departure Notification System (LCDN) dan Honda LaneWatch. Adanya ACC dan LKAS, sudah membuatnya seperti mobil semi-otonom. Sayang kurang Blind Spot Monitoring System (BSM). Pengawas area titik buat hanya diembang LaneWatch.

Tak hanya itu, peranti keselamatan standar WR-V sudah sangat memadai. Seperti Vehicle Stability Assist (VSA) dan Vehicle Stability Assist (VSA), lalu Transaction Control System (TCS), Hill Start Assist (HSA) dan Emergency Stop Signal (ESS). Jumlah airbag ada 4 titik untuk WR-V tipe E, sementara tipe RS sebanyak 6 titik.

 

Kejutan dari Balik Kemudi

Honda WR-V review

Walau jok pengemudinya enggak enak, karakter fun-to-drive tetap kuat terasa. Mesin memegang faktor penting. WR-V menggendong unit L15ZF i-VTEC 4-silinder, Double Over Head Camshaft (DOHC). Unit serupa yang dipakai oleh BR-V, City dan HR-V. Tenaga dihasilkan 121 PS di 6.600 rpm, lalu torsi maksimum 145 Nm di 4.300 rpm. Terbesar di kelasnya, mengalahkan enjin turbo Raize-Rocky, Nissan Magnite dan mesin Naturally Aspirated Kia Sonet. Pilihan penyalur energi kinetik ke roda depan hanya pakai transmisi jenis CVT.

Mesin DOHC ini memang tidak memiliki semangat sebesar SOHC lawas. Namun mampu memberikan kompromi tepat untuk menunjang kebutuhan performa harian. Baik untuk perjalanan dalam kota maupun keluar kota. Torsi terasa lebih merata sejak putaran rendah, cocok untuk berkendara sehari-hari. Buncahan tenaga di putaran atas terasa besar. Sayang minus mode manual atau paddle shift. Dalam hal ini, Raize bisa lebih menyenangkan.

review Honda WR-V

Rute Media Test Drive di Bali relatif lengang, banyak tanjakan, turunan dan kelokan. Cocok untuk mengeksplorasi kemampuan mesin. Performa mesin sangat pas untuk bodi kompak WR-V. Gejala kekosongan tenaga dan torsi sangat minim. Memang cenderung sedikit lemah di bawah putaran 2.000 rpm, tapi masih wajar untuk kubikasi 1.500 cc. Hebatnya mengail torsi di putaran atas sangat mudah. Cukup memainkan irama pedal gas dan transmisi CVT dengan cekatan mengatur rasio terbaik. Alhasil, laju di tanjakan tetap mudah meski hanya mode D sekalipun.

Wheelbase lebih pendek dari BR-V membuat WR-V kian gesit. Setelan suspensi sedikit kaku turut menyumbang respons cekatan. Di sinilah letak fun-to-drive WR-V yang membawa ciri khas Honda. Katanya, suspensi trim RS memang disetel kaku. Tapi hebatnya tidak sampai kasar dan memantul-mantul. Kenyamanan masih terjaga berkat redaman lumayan berisi. Menikung kencang tak sampai membuat limbung berlebih. Reaksi kemudi juga termasuk lincah. Hanya saja harus dimaklumi feedback minim dari electronic power steering (EPS).

Hal mengejutkan lainnya berasal dari NVH (Noise, Vibration dan Harshness). Kabin WR-V terisolasi dengan sangat baik dari dunia luar meski masih sayup terdengar raungan mesin. Road noise dari ban juga minim berkat ban Bridgestone bawaan tipe RS. Kedap, tidak seperti zaman Brio, Mobilio dan BR-V generasi pertama. Sebuah peningkatan yang patut diapresiasi lebih.

 

Seberapa Menarik?

Honda WR-V review

Honda WR-V ini mobil enak. Dalam artian menyajikan kenikmatan berkendara dengan rasa sporty kuat. Bisa langsung dianggap salah satu yang terbaik di kelasnya. Ini Honda! Apa yang ditawarkan sesuai rasanya Honda. Ditambah lagi tampilan ganteng, kabin luas nan praktis, dan kabin kedap. Membuat kekurangan dari kursi pengemudinya yang tidak enak langsung termaafkan. Begitu pula fitur standar yang biasa saja dibanding lawannya, akan terasa cukup sesuai kebutuhan dasar. Efek Honda Sensing pun kian melambungkan value-nya. (Odi)

 

Jual mobil anda dengan harga terbaik

Pembeli asli yang terverifikasi Pembeli asli yang terverifikasi
Listing gratis Listing gratis
Daftarkan mobil Anda

Model Mobil Honda

  • Honda Brio
    Honda Brio
  • Honda Mobilio
    Honda Mobilio
  • Honda WR-V
    Honda WR-V
  • Honda BRV
    Honda BRV
  • Honda HRV
    Honda HRV
  • Honda CR-V
    Honda CR-V
  • Honda City Hatchback
    Honda City Hatchback
  • Honda Civic RS
    Honda Civic RS
  • Honda City
    Honda City
  • Honda Civic Type R
    Honda Civic Type R
Harga Mobil Honda

Promo Honda WR-V, DP & Cicilan

  • 1.5L E MT DP Rp 13,51 Juta Angsuran Rp 6,41 Juta x 60 Bulan Rp 269,9 Juta OTR Lihat Promo
  • E DP Rp 14,01 Juta Angsuran Rp 6,64 Juta x 60 Bulan Rp 279,9 Juta OTR Lihat Promo
  • RS DP Rp 14,92 Juta Angsuran Rp 7,04 Juta x 60 Bulan Rp 297,9 Juta OTR Lihat Promo
  • RS With Honda Sensing DP Rp 15,92 Juta Angsuran Rp 6,89 Juta x 60 Bulan Rp 317,9 Juta OTR Lihat Promo

IIMS 2024

  • Yang Akan Datang

Video Mobil Honda WR-V Terbaru di Oto

Oto
Tonton Video Mobil Honda WR-V

Bandingkan & Rekomendasi

Daihatsu Terios
Daihatsu Terios
Rp 240,55 - 306,75 Juta
Harga Terios
Hyundai Creta
Hyundai Creta
Rp 297,3 - 421,8 Juta
Harga Creta
Citroen C3
Mesin 1496
1497
1198
Panjang 4455 mm
4315 mm
3981 mm
Lebar 1695 mm
1790 mm
1733 mm
Tinggi 1705 mm
1630 mm
1604 mm
Tempat Duduk 7
5
5
Jenis Transmisi Manual
Manual
Manual
Anti Lock Braking System Ya
Ya
Ya
Radio AM/FM Ya
Ya
Ya
Speaker depan Ya
Ya
Ya
Jenis penggerak -
-
FWD

Tren Crossover

  • Yang Akan Datang
Mobil Crossover Yang Akan Datang

Artikel Mobil Honda WR-V dari Carvaganza

  • Honda Pamer WR-V Gaya Off Road dan Accord Balap di Tokyo Auto Salon 2024
    Honda Pamer WR-V Gaya Off Road dan Accord Balap di Tokyo Auto Salon 2024
    Alvando Noya, 28 Des, 2023
  • Honda WR-V Akhirnya Punya Transmisi Manual, Opsi Varian Termurah
    Honda WR-V Akhirnya Punya Transmisi Manual, Opsi Varian Termurah
    Setyo Adi, 19 Mei, 2023
  • Honda Rilis Model Baru Pekan Ini, Apakah WR-V Manual?
    Honda Rilis Model Baru Pekan Ini, Apakah WR-V Manual?
    Anjar Leksana, 02 Mei, 2023
  • Sudah Ditunggu, Honda WR-V Segera Diekspor ke Malaysia
    Sudah Ditunggu, Honda WR-V Segera Diekspor ke Malaysia
    Setyo Adi, 22 Mar, 2023
  • Fitur Milik Honda WR-V Jadi Contoh Demonstrasi Keslematan ASEAN NCAP
    Fitur Milik Honda WR-V Jadi Contoh Demonstrasi Keslematan ASEAN NCAP
    Alvando Noya, 18 Mar, 2023

Artikel Mobil Honda WR-V dari Zigwheels

  • Motovaganza
  • Review
  • Honda Kini Kasih Opsi Transmisi Manual WR-V, Cek Harga dan Kelengkapannya
    Honda Kini Kasih Opsi Transmisi Manual WR-V, Cek Harga dan Kelengkapannya
    Anjar Leksana, 19 Mei, 2023
  • Honda Akan Meluncurkan Mobil Baru, Apakah WR-V Transmisi Manual?
    Honda Akan Meluncurkan Mobil Baru, Apakah WR-V Transmisi Manual?
    Anjar Leksana, 02 Mei, 2023
  • Honda WR-V 1.5 E CVT Tipe Termurah Bisa Dicicil Rp4 Jutaan Sebulan
    Honda WR-V 1.5 E CVT Tipe Termurah Bisa Dicicil Rp4 Jutaan Sebulan
    Anjar Leksana, 02 Mar, 2023
  • Honda WR-V Made in Indonesia Siap Diekspor ke Mancanegara
    Honda WR-V Made in Indonesia Siap Diekspor ke Mancanegara
    Anjar Leksana, 01 Mar, 2023
  • Uji Tabrak Asean NCAP, Honda WR-V Kantongi Predikat Tertinggi 5 Bintang
    Uji Tabrak Asean NCAP, Honda WR-V Kantongi Predikat Tertinggi 5 Bintang
    Anjar Leksana, 20 Jan, 2023
  • Test Drive Honda WR-V RS with Honda Sensing: Amunisinya Mematikan, Raize-Rocky Patut Waspada
    Test Drive Honda WR-V RS with Honda Sensing: Amunisinya Mematikan, Raize-Rocky Patut Waspada
    Anindiyo Pradhono, 29 Des, 2022
  • First Drive Honda WR-V: Referensi BR-V Memberi Banyak Kelebihan
    First Drive Honda WR-V: Referensi BR-V Memberi Banyak Kelebihan
    Wahyu Hariantono, 08 Nov, 2022