Road Test MG HS (Part 2): Handling Mantap, Habitatnya di Jalanan Berkelok

Road Test MG HS (Part 2): Handling Mantap, Habitatnya di Jalanan Berkelok

Tampak perlu untuk mengetahui kemampuannya di berbagai kondisi jalan. Mengingat ia merupakan sebuah crossover/SUV, tentu sangat wajar bila dipakai plesiran ke luar kota. Karakter mobil jangkung mendukung hal itu. Maka dari itu, perkebunan teh di Bandung Selatan pun ditetapkan sebagai destinasi - tepatnya sekitar area Pangalengan. Bermacam dinamika kondisi jalan bisa ditemukan mulai dari kepadatan, jalur bebas hambatan, tanjakan berkelok, hingga medan bebatuan.

Komutasi Dalam Kota

Perkenalan lebih lanjut dengan HS dimulai saat pertama membawanya pulang. Di saat ini ia tidak berbicara banyak soal kemampuan memacu, cenderung menyuarakan kemudahan pemakaian. Mudah dan ringan untuk membawanya wara-wiri di tengah kepadatan. Rem parkir elektrik dengan Auto Vehicle Hold menjadi peranti paling bermanfaat. Tanpa perlu memindah gigi atau menarik tuas rem tangan, laju mobil akan otomatis tertahan ketika telah berhenti.

Dikawin rasio setir pendek membuatnya semakin nyaman untuk dipakai sehari-hari. Tentu ada nilai plus dan minus di balik itu. Meski pergantian arah terasa tajam dan instan, radius putar sedikit terkompromi. Terkadang ditemukan ia nyaris mentok saat mengeksekusi U-turn. Sedikit saja dan tidak sampai mengganggu keseharian, masih dalam batasan wajar.

Road test MG HS

Keseruan baru dimulai sehari setelah mobil dibawa pulang. Tak banyak barang dikemas karena tidak ada rencana untuk berlama-lama. Namun untuk membawa barang banyak memang perlu dipertimbangkan lagi. Ruang bagasinya moderat, tidak terlalu besar dengan lantai cukup tinggi. Tidak lebar pula dengan pipi ruang penyimpanan ditutup cover tebal. Andai benar perlu membawa barang, setidaknya ada roof rail sebagai jangkar untuk roof box.

Berangkat kami tak lama setelah matahari mulai menerangi. Intensitasnya masih pas untuk dinikmati dengan tirai panoramic terbuka. Tak perlu waktu lama juga untuk mencapai rintangan pertama: jalan tol. Beruntungnya saat itu kondisi sepi sebab mayoritas berada di arah berlawanan.

Baca juga: Road Test MG ZS Ignite: Gebrakan Pemain Baru Blasteran Inggris-Cina (Part-1)

Sebagai gambaran spesifikasi, potensi performa MG HS berasal dari pemacu empat silinder 1,5 liter turbo. Ekstraksi tenaganya mungkin tidak seberapa dibanding pemain mainstream lain. Hanya sanggup memuntahkan 162 PS di 5.600 rpm. Namun ia patut berbangga atas produksi torsi 250 Nm di 1.700 – 4.000 rpm, melejitkan roda depan via girboks DCT 7 percepatan.

Road Test MG HS

Tidak ada hasrat untuk melaju kencang karena ia bukan pelari ulung. Tapi bila dibutuhkan, HS tetap menyanggupi. Alunan penyaluran daya tentu tidak se-linear jantung naturally aspirated. Ketika dilecutkan, mesin baru mau nurut saat putaran 2.000 rpm dan terus kegirangan hingga sekitar 4.000-5.000 rpm. Setelah itu napas perlahan tersengal sampai titik pergantian gigi. Begitu motivasi HS saat disuruh berlari dalam lintasan panjang.

Karakter suspensi MacPherson Strut di depan berpadu multi-link independen di belakang menyuguhkan kenikmatan tersendiri. Ayunan independen nan kompleks pada poros belakang bawa sinergi antara handling dan kenyamanan. Settingan berada di spektrum kaku ketimbang lembut meski tidak ekstrem. Pas kalau memang ada upaya untuk menegaskan sensasi sporty. Tak mengompromikan kenyamanan juga, ia sanggup berlari kencang tanpa perlu terasa terburu-buru.

Tanjakan Berkelok adalah Habitatnya

Usai melewati jalan tol dan menembus sempitnya jalan tikus di daerah Soreang, kami dipertemukan oleh tanjakan berkelok menuju Pangalengan. Tujuan pertama adalah Perkebunan Teh Kertamanah untuk beristirahat sejenak. Kondisi permukaan jalan cukup halus meski ditemui lubang di beberapa titik. Semulus pipi remaja baru puber yang rajin perawatan: mulus hanya saja tidak sempurna.

MG HS

Sikap HS agak kikuk menghadapi situasi ini dalam mode berkendara Normal. Asma putaran bawah tidak cepat ditanggulangi inhaler turbo sebab transmisi cenderung menjaga rpm rendah. Apalagi di mode Eco, malah terkesan boyo dan ogah-ogahan ketika diminta untuk berlari padahal sebenarnya tidak.

Juga ketika dihadapi medan tak bersahabat, HS tidak dapat beradaptasi dengan baik. Ground clearance ikut menunjukkan bahwa peruntukannya mengutamakan penggunaan di atas aspal. Bebatuan ringan mungkin tidak masalah namun jalur perkebunan dengan trek roda cukup dalam dipastikan bukan makanan utamanya. Meski begitu, kalau memang butuh senjata untuk offroad, Hill Start Assist sudah ditemani Hill Descent Control demi menanggulangi tanjakan dan turunan licin.

Baca juga: Mau Beli MG HS, Varian Mana yang Direkomendasikan?

Lepas dari peristirahatan pertama, perjalanan dilanjut ke perkebunan berikutnya yakni Cukul. Menuju tempat itu kami disuguhkan salah satu jalan pegunungan terbaik. Lumayan lebar dan halus, dihiasi jalinan indah kelok tajam dan tentunya pemandangan menakjubkan dari lembah serbahijau. Cocok untuk melepas jeratan napas berat HS sekaligus mengolahragakan kaki-kaki. Pindahkan ke mode sport lewat tuas transmisi, atau shortcut “Super Sport“ di palang setir, ia dapat bebas bersikap seakan berada di rumahnya sendiri.

road test MG HS

Perpaduan antara bantingan agak kaku dengan ketajaman rasio putar setir membuatnya dapat dipercaya. Tidak sontak menghadirkan handling mobil sport memang. Yang jelas segala arahan pengemudi segera terlaksana tanpa prokrastinasi redaman lembut. Nikmat, gejala limbung pun ditolerir dengan baik.

Inhaler turbo jelas mengobati asma mesin 1.500 cc saat menanjak. Kesigapan ditunjang mode Sport yang mengutamakan gigi rendah agar siap berakselerasi. Mesin tentu lebih sering meraung, tapi di situ letak keseruannya. Kalau ingin otoritas lebih, perpindahan manual dapat terlaksana via paddle shift atau tuas selektor (hanya di mode sport). Patut diapresiasi juga sebab karakter girboks DCT memungkinkan perpindahan cepat nan halus. Kombinasi powertrain, drivetrain, dan komponen kaki-kaki di mode ini ibarat anjing peliharaan yang patuh tapi tidak membosankan.

Penunjang Keseruan dan Bala Bantuan

Cukup banyak penunjang keseruan ia berikan selama perjalanan. Misal konektivitas Android Auto untuk menghadirkan fitur navigasi berikut Google Assistant. Tak ketinggalan hubungan smartphone turut menghadirkan pemutar musik berbasis internet saat stasiun radio setempat kurang cocok dengan selera. Nah, keasyikan itu semakin paripurna ketika cuaca cerah dan udara segar. Atap panoramic sunroof dapat benar-benar menunjukkan fungsinya untuk mengenalkan cahaya dan udara ke dalam kabin.

Review MG HS

Ditambah pula berbagai sokongan fitur keselamatan lengkap. Sensor di sekujur tubuh terus memantau rintangan di sekitar. Ada beberapa asisten peringatan meramaikan pos jaga. Blind spot monitor bakal memberikan peringatan visual melalui panel tweeter di pintu. Sementara itu, Rear Cross Traffic Alert bekerja bersama kamera parkir di sistem multimedia. Perjalanan semakin bebas kekhawatiran lantaran MG membekali airbag sebanyak enam titik dan tersemat kontrol stabilitas elektronik.

Konsumsi Bahan Bakar

Untuk mengetahui seberapa irit mesin 1.500 cc turbo-nya, kami melakukan pengujian bahan bakar sejak awal perjalanan di kota. Tidak mengandalkan MID saja, metode full-to-full sekalian diaplikasikan. Total perjalanan 352,1 km terbukti menghabiskan 36,88 liter Pertamax. Artinya, ia menorehkan angka 9,5 kmpl. Di MID sendiri menunjukkan figur rata-rata 10,2 kmpl.

Relatif irit mengingat perjalanannya tak melulu di jalur bebas hambatan. Ada dinamika antara perkotaan, tol, dan tanjakan berkelok yang membutuhkan kekuatan ekstra. Dikendalikan sewajarnya, menjaga kecepatan konstan dan sesekali dipacu ketika situasi mengharuskan. Yang jelas angka tadi tidak saklek, gaya berkendara dan kondisi lalu lintas menjadi salah satu faktor pengaruh.

road test MG HS

Simpulan

MG HS Ignite bukanlah barang inferior meski banderolnya relatif rendah. Ia bawa segudang fitur lengkap dari penunjang hiburan sampai sokongan berkendara. Citra sports car MG mungkin sebatas gimmick desain dan fitur. Tidak mendasar tapi setidaknya handling presisi patut diapresiasi. Sebagai produk jelas memikat. Layak dijadikan pertimbangan kalau tidak mau terlihat mengikuti arus utama meski APM masih dalam tahap meluaskan jaringan pelayanan. (Krm/Tom)

Baca juga: Road Test MG HS (Part-1): Relatif Murah Bukan Berarti Inferior

Ahmad Karim

Ahmad Karim

Ahmad Karim bergabung bersama OTO.com pada bulan September 2019. Sebelumnya ia pernah magang di Majalah Autocar Indonesia, kemudian banting setir bekerja di bank. Tapi dasarnya memang doyan otomotif, bank ia tinggalkan dan bergabung bersama OTO. Penampilannya yang unik dengan rambut kribo dan dandanan era Flower Generation, bikin Karim mudah dikenali. Sehari-hari ia mengandalkan transportasi umum untuk wara-wiri. Tapi di garasinya tersimpan sebuah BMW E30 rakitan 1989.

Baca Bio Penuh

Jual mobil anda dengan harga terbaik

Pembeli asli yang terverifikasi Pembeli asli yang terverifikasi
Listing gratis Listing gratis
Daftarkan mobil Anda

Model Mobil MG

  • MG ZS
    MG ZS
  • MG 5 GT
    MG 5 GT
  • MG 4 EV
    MG 4 EV
  • MG HS
    MG HS
  • MG VS HEV
    MG VS HEV
  • MG ZS EV
    MG ZS EV
  • MG Maxus 9
    MG Maxus 9
  • MG ES
    MG ES
Harga Mobil MG

Jangan lewatkan

IIMS 2024

  • Yang Akan Datang
  • MG 3
    MG 3
    Rp 203,04 Juta Perkiraan Harga Jakarta Selatan
    Perkiraan Diluncurkan Agu, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan
  • MG Gloster
    MG Gloster
    Rp 628,17 Juta Perkiraan Harga Jakarta Selatan
    Perkiraan Diluncurkan Agu, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan

Video Mobil MG HS Terbaru di Oto

Oto
  • Jajal New MG HS, Kini Punya Wajah Baru dan Fitur Berlimpah
    Jajal New MG HS, Kini Punya Wajah Baru dan Fitur Berlimpah
    20 Feb, 2023 .
  • MG HS Magnify i-Smart | Boyong Teknologi Canggih dengan Harga Atraktif | First Impression
    MG HS Magnify i-Smart | Boyong Teknologi Canggih dengan Harga Atraktif | First Impression
    07 Jun, 2021 .
  • MG HS | Nuansa & Rasa
    MG HS | Nuansa & Rasa
    09 Mar, 2021 .
  • MG HS | First Impression | SUV Mewah, Berapa Harganya? | OTO.com
    MG HS | First Impression | SUV Mewah, Berapa Harganya? | OTO.com
    20 Oct, 2020 .
Tonton Video Mobil MG HS

Bandingkan & Rekomendasi

MG HS
MG HS
Rp 460,8 - 550,8 Juta
Harga MG HS
Suzuki Jimny
Suzuki Jimny
Rp 458,6 Juta
Harga Jimny
Kia Seltos
Kia Seltos
Rp 342,5 - 446,5 Juta
Harga Seltos
Mazda CX-3
Mazda CX-3
Rp 379,9 Juta
Harga Mazda CX-3
Nissan Kicks e-Power
Tenaga 160
101
138
109
81
Torsi 250 Nm
130 Nm
242 Nm
144 Nm
103 Nm
Power Steering Ya
Ya
Ya
Ya
Ya
AC Ya
Ya
Ya
Ya
Ya
Anti Lock Braking System Ya
Ya
Ya
Ya
Ya
EBD (Electronic Brake Distribution) Ya
Ya
Ya
Ya
Ya
Kantong Udara Pengemudi Ya
Ya
Ya
Ya
Ya
Airbag Penumpang Depan Ya
Ya
Ya
Ya
Ya
Adjustable Seats Ya
Ya
Ya
Ya
Ya
Headrest Kursi Belakang Ya
Ya
Ya
Ya
Ya
Bandingkan Sekarang

Tren SUV

  • Yang Akan Datang
  • VinFast VF 6
    VinFast VF 6
    Rp 344,98 Juta Perkiraan Harga Jakarta Selatan
    Perkiraan Diluncurkan Jul, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan
  • VinFast VF 7
    VinFast VF 7
    Rp 544,98 Juta Perkiraan Harga Jakarta Selatan
    Perkiraan Diluncurkan Jul, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan
  • MG 3
    MG 3
    Rp 203,04 Juta Perkiraan Harga Jakarta Selatan
    Perkiraan Diluncurkan Agu, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan
  • Mercedes Benz EQE SUV
    Mercedes Benz EQE SUV
    Rp 1,222 Milyar Perkiraan Harga Jakarta Selatan
    Perkiraan Diluncurkan Jul, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan
  • Neta U
    Neta U
    Rp 463,76 Juta Perkiraan Harga Jakarta Selatan
    Perkiraan Diluncurkan Jul, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan
  • Haval Jolion
    Haval Jolion
    Rp 442,21 Juta Perkiraan Harga Jakarta Selatan
    Perkiraan Diluncurkan Sep, 2024 Kabari Saya Saat Diluncurkan
Mobil SUV Yang Akan Datang

Artikel Mobil MG HS dari Carvaganza

  •  Ini Dia Bekal Andalan New MG HS Ikut Perang SUV Tanah Air
    Ini Dia Bekal Andalan New MG HS Ikut Perang SUV Tanah Air
    Alvando Noya, 30 Jan, 2023
  • New MG HS Banyak Fitur Baru Menggoda, Ini Perbandingannya dengan Wuling Almaz
    New MG HS Banyak Fitur Baru Menggoda, Ini Perbandingannya dengan Wuling Almaz
    Setyo Adi, 27 Jan, 2023
  • New MG HS Meluncur di Indonesia, Dapat Facelift Tampilan dan Fitur Semi Otonom
    New MG HS Meluncur di Indonesia, Dapat Facelift Tampilan dan Fitur Semi Otonom
    Setyo Adi, 25 Jan, 2023
  • VIDEO: Yuk Mudik Bareng MG HS, Perjalanan Eksplorasi Wisata dan Performa dari Jakarta ke Surabaya
    VIDEO: Yuk Mudik Bareng MG HS, Perjalanan Eksplorasi Wisata dan Performa dari Jakarta ke Surabaya
    Wahyu Hariantono, 30 Apr, 2022
  • 10 Fakta Menarik MG HS i-Smart, SUV Yang Cocok Untuk Mudik
    10 Fakta Menarik MG HS i-Smart, SUV Yang Cocok Untuk Mudik
    Alvando Noya, 27 Apr, 2022

Artikel Mobil MG HS dari Zigwheels

  • Motovaganza
  • Review
  • Artikel Feature
  • MG HS Facelift 2023 Termurah Rp455,8 Juta Selengkap Apa?
    MG HS Facelift 2023 Termurah Rp455,8 Juta Selengkap Apa?
    Anjar Leksana, 27 Jan, 2023
  • MG Motor Indonesia Rilis HS Facelift 2023, Pesaing Wuling Almaz RS
    MG Motor Indonesia Rilis HS Facelift 2023, Pesaing Wuling Almaz RS
    Anjar Leksana, 25 Jan, 2023
  • MG HS Facelift Sudah Terlihat di Indonesia Masih Berselimut Kamuflase
    MG HS Facelift Sudah Terlihat di Indonesia Masih Berselimut Kamuflase
    Setyo Adi, 08 Sep, 2022
  • Nikmatnya Mudik ke Surabaya Bareng MG HS i-Smart
    Nikmatnya Mudik ke Surabaya Bareng MG HS i-Smart
    Rizki Satria, 27 Apr, 2022
  • MG HS Dark Midnight Edition Hanya Dijual 100 Unit, Ini Keistimewaannya
    MG HS Dark Midnight Edition Hanya Dijual 100 Unit, Ini Keistimewaannya
    Anjar Leksana, 08 Apr, 2022
  • First Drive MG HS Magnify i-Smart: Coba Memikat Lewat Teknologi
    First Drive MG HS Magnify i-Smart: Coba Memikat Lewat Teknologi
    Ahmad Karim, 28 Mei, 2021
  • MG HS Ignite: Label Harga Murah Bukan Berarti Inferior
    MG HS Ignite: Label Harga Murah Bukan Berarti Inferior
    Ahmad Karim, 27 Nov, 2020
  • 7 Alasan Ini Membuat MG HS Ignite Layak Dipinang
    7 Alasan Ini Membuat MG HS Ignite Layak Dipinang
    Ahmad Karim, 05 Des, 2020
  • MG HS Dijual Mulai Rp 369,8 Juta, Apa Bedanya dengan Almaz dan Glory i-Auto
    MG HS Dijual Mulai Rp 369,8 Juta, Apa Bedanya dengan Almaz dan Glory i-Auto
    Raju Febrian, 14 Agu, 2020

Bandingkan

You can add 3 variants maximum*