Muncul Paten Girboks Semi Otomatis dari Kawasaki, Sempurnakan Sistem Quick Shifter

Muncul Paten Girboks Semi Otomatis dari Kawasaki, Sempurnakan Sistem Quick Shifter

Beberapa gambar paten muncul dari Kawasaki. Namun kali ini bukan soal spesies baru atau facelift dari jenis lama. Melainkan sebuah rancangan teknologi anyar seputar girboks. Dari gambaran, tampaknya mereka tengah mengembangkan sistem quick shifter jadi lebih canggih mendekati semi otomatis.

Ya, sejauh ini quick shifter bekerja dalam putaran tertentu. Anda bisa saja mengail atau menginjak pedal tanpa harus menarik kopling. Namun setidaknya ketika start dan berhenti bakal tetap menarik tuas. Dan sensor baru bisa berfungsi kalau putaran mesin telah masuk di angka tertentu. Atau canggihnya, dipasang lagi auto blipper untuk mengakomodir pengendara jika tiba-tiba down shift di situasi mendadak. Malah, kadang masih terasa mengentak ketika fitur aktif.

Nah, Kawasaki bertujuan menghilangkan keresahan tadi. Mereka memasang kopling otomatis dan control unit gearbox baru ke dalam sistem quick shifter. Bersamaan dengan ECU yang bakal terus memantau kecepatan, posisi gear, shift sensor, bukaan gas, hingga putaran mesin. Semuanya bakal bekerja sinergi agar menghasilkan transisi gigi halus.

Ketika motor sedang di kecepatan tinggi, quick shifter akan bekerja pada umumnya. Sementara jika sensor membaca pengendara memelankan motor – bahkan di titik rendah sekalipun – alias seperti hendak berhenti. Secara otomatis elektronik menyuruh kontrol girboks menggerakkan kopling. Sehingga menciptakan transisi yang sangat mulus. Seperti benar-benar transmisi otomatis.

Bisa jadi teknologi ini pertama dipasang ke sport fairing kelas kakap mereka, bermesin 1.0-liter. Namun, belum ada informasi jika sensor bekerjasama dengan IMU (Internal Measurement Unit). Yang semestinya jadi paket agar ketika dalam posisi miring sekalipun teknologi tetap bekerja.

Baca juga: Kawasaki Ninja ZX-25R MY 2022 Hadir dengan Warna Baru, Grafis Lebih Segar

Honda Gold Wing Tour DCT 2021 Honda Gold Wing Tour DCT 2021

Beda Sama Sekali dengan DCT Honda

Apa yang dikembangkan Kawasaki beda sama sekali dengan DCT (Dual Clutch Transmission) Honda. Fokus pabrikan logo sayap burung benar-benar membuat motor bisa dioperasikan seperti mobil matic. Pindah gigi hanya melalui tombol, atau malah tidak sama sekali. Tinggal putar gas saja dan berpindah sendiri. Beberapa model yang menggunakan teknologi ini antara lain CRF1100L Africa Twin, NC750X, Honda Gold Wings.

Cara kerjanya, rentetan gear masih tetap sama seperti manual, hanya beda urutan (N-1-2-3-4-5-6). Sementara dua kopling bertugas saat proses shifting. Begini, kopling pertama menggerakkan gigi ganjil, sementara yang satunya bertanggung jawab pada gigi genap. Jadi saat proses perpindahan dari satu ke dua misalnya, gigi satu sebetulnya masih terhubung tanpa dapat tekanan dari crankshaft. Seperti estafet yang begitu halus. Alhasil, proses shifting semakin cepat sekaligus lembut.

Pilihan modenya pun ada dua (D dan S), seperti di mobil. D untuk melaju dengan karakter rpm moderat, alias normal. Sehingga keseimbangan antara keluaran tenaga dan efisiensi bahan bakar bisa tercipta. Mode ini pas untuk digunakan harian. Lantas yang S, atau kami interpretasikan sebagai sport, tentu menakar perpindahan gigi di putaran yang agak tinggi, supaya lebih agresif. (Hlm/Raju)

Sumber: Ride Apart

Baca juga: Kawasaki Indonesia Rilis Ninja ZX-10R MY 2021, Harga Lebih Murah Dibanding Pesaing

Model Motor Kawasaki

  • Kawasaki Ninja H2
    Kawasaki Ninja H2
  • Kawasaki Ninja ZX-25R
    Kawasaki Ninja ZX-25R
  • Kawasaki KLX 150
    Kawasaki KLX 150
  • Kawasaki Ninja 250
    Kawasaki Ninja 250
  • Kawasaki D-Tracker
    Kawasaki D-Tracker
  • Kawasaki W175
    Kawasaki W175
  • Kawasaki Ninja ZX10-R
    Kawasaki Ninja ZX10-R
  • Kawasaki Ninja 250SL
    Kawasaki Ninja 250SL
  • Kawasaki KX
    Kawasaki KX
  • Kawasaki Versys 1000
    Kawasaki Versys 1000
  • Kawasaki Versys 650
    Kawasaki Versys 650
  • Kawasaki Vulcan S
    Kawasaki Vulcan S
  • Kawasaki Z1000
    Kawasaki Z1000
  • Kawasaki KLX 250
    Kawasaki KLX 250
  • Kawasaki KSR Pro
    Kawasaki KSR Pro
  • Kawasaki W800
    Kawasaki W800
  • Kawasaki KLX 230
    Kawasaki KLX 230
  • Kawasaki Versys X 250
    Kawasaki Versys X 250
  • Kawasaki Z125 PRO
    Kawasaki Z125 PRO
  • Kawasaki Z900
    Kawasaki Z900
  • Kawasaki Z900RS
    Kawasaki Z900RS
  • Kawasaki W175TR
    Kawasaki W175TR
  • Kawasaki W250
    Kawasaki W250
  • Kawasaki Ninja ZX-6R ABS
    Kawasaki Ninja ZX-6R ABS
  • Kawasaki Z900RS CAFE
    Kawasaki Z900RS CAFE
  • Kawasaki KLX 140
    Kawasaki KLX 140
Motor Kawasaki

Coronavirus

Anda mungkin juga tertarik

  • Yang Akan Datang

Video Motor Kawasaki Terbaru di Oto

Oto
Tonton Video Motor Kawasaki