Ducati Multistrada V4 RS 2025: Gabungkan Kenyamanan Touring dan Performa Balap

Ducati kembali menghadirkan inovasi besar melalui Multistrada V4 RS, model terbaru yang disebut sebagai motor Multistrada paling sporty, canggih, sekaligus khas sepanjang sejarah pabrikan Borgo Panigale. Diproduksi dalam jumlah terbatas, varian ini hadir dengan perpaduan mesin bertenaga, teknologi balap, serta kenyamanan touring sejati.

Motor ini menggunakan mesin Desmosedici Stradale yang diadopsi dari Panigale V4, dilengkapi sistem desmodromic timing, kopling kering, serta knalpot Akrapovič. Kombinasi tersebut menjanjikan performa unik dengan suara khas penuh karakter. Suspensi Öhlins Smart EC 2.0 dan pelek tempa juga dipasang, menciptakan keseimbangan sempurna antara kenyamanan berkendara jauh dengan sensasi sporty di jalan berliku.

Gaya Sporty dengan Sentuhan Premium

Secara tampilan, Multistrada V4 RS menonjolkan ciri khas Ducati. Desainnya memadukan kesan elegan dengan nuansa balap berkat penggunaan serat karbon pada beberapa bagian, seperti spatbor depan, pelindung tangan, pelindung panas, serta paruh depan. Semua elemen itu berpadu dengan livery RS terbaru yang dirancang khusus oleh Centro Stile Ducati.

Bagian belakang menggunakan fairing ramping berbahan techno-polymer, yang terintegrasi dengan pegangan penumpang sehingga terlihat ringkas sekaligus praktis. Rangka jok berbahan titanium ultra-ringan bukan hanya menambah kesan eksklusif, tetapi juga memangkas bobot hingga 2,5 kg dibandingkan rangka standar. Menariknya, struktur ini kini dapat menampung tiga kotak bagasi sekaligus. Fitur fleksibel tersebut menjadikan Multistrada V4 RS mampu berubah dari motor sport murni menjadi motor touring jarak jauh dalam waktu singkat.

Mesin Superbike untuk Touring

Multistrada V4 RS adalah satu-satunya model dalam keluarga Multistrada yang dipersenjatai mesin Desmosedici Stradale 1.103 cc. Unit ini memang identik dengan Panigale V4 dan Streetfighter V4, tetapi telah disesuaikan agar sesuai dengan karakter touring. Hasilnya, tenaga tersalur lebih halus di putaran rendah, namun tetap menghadirkan ledakan performa mendekati batas 13.500 rpm.

Keluaran tenaga mencapai 180 hp sesuai standar Euro 5+, dengan kurva putaran mesin yang seimbang. Suara knalpot terdengar berat di putaran rendah dan berubah menjadi raungan mendebarkan di putaran tinggi, menciptakan sensasi ala superbike.

Beberapa komponen khusus juga dipasang untuk meningkatkan performa, seperti filter udara Sprintfilter P08 yang lebih permeabel, serta knalpot Akrapovič yang dirancang khusus. Rasio gigi akhir dibuat lebih pendek dibandingkan versi Pikes Peak, membuat respons akselerasi lebih cepat, meskipun rasio transmisi tetap sama.

Sistem Ducati Quick Shift (DQS) 2.0 baru pun dihadirkan, menggunakan sensor sudut drum perpindahan gigi agar pergerakan terasa lebih presisi. Selain itu, kopling kering STM-EVO SBK berbahan aluminium billet dengan pegas dan slipper khusus meningkatkan kelancaran perpindahan gigi sekaligus memberikan suara logam khas Ducati.

Untuk efisiensi panas, silinder belakang bisa nonaktif otomatis saat motor berhenti dengan suhu mesin di atas 70°C. Saluran udara pendingin kaki juga bisa ditutup ketika udara luar terlalu dingin. Menariknya, jadwal pemeriksaan celah katup mesin ini cukup jarang, hanya setiap 30.000 km.

Teknologi Elektronik Modern

Multistrada V4 RS dilengkapi teknologi elektronik paling mutakhir, termasuk perangkat radar depan dan belakang sebagai standar. Fitur ini mendukung Adaptive Cruise Control (ACC), Blind Spot Detection (BSD), serta Forward Collision Warning (FCW).

Sistem terbaru bernama Ducati Vehicle Observer (DVO) juga disematkan. Teknologi ini mampu memperkirakan gaya permukaan jalan dan beban motor, dengan simulasi setara 70 sensor tambahan. DVO membantu meningkatkan presisi kontrol ABS Cornering maupun Ducati Wheelie Control.

Motor ini menawarkan empat mode daya—Full, High, Medium, dan Low—yang terintegrasi dengan lima mode berkendara: Race, Sport, Touring, Urban, dan Wet. Mode Full memberikan tenaga maksimal di semua gigi, sementara mode Low menurunkan tenaga hingga 114 hp dengan respons throttle lebih halus.

Panel instrumen TFT 6,5 inci menampilkan grafis khusus ala superbike, lengkap dengan indikator intervensi elektronik. Selain itu, tersedia Ducati Connect yang memungkinkan navigasi peta langsung di layar, dengan ruang penyimpanan ponsel yang dilengkapi pendingin udara paksa.

Sasis dan Ergonomi untuk Dua Dunia

Multistrada V4 RS menggunakan roda depan 17 inci serta rangka monokok aluminium dengan sudut kemudi 25,75°. Dimensi ini menghasilkan respons presisi saat bermanuver, mendekati karakter V4 Pikes Peak.

Velg aluminium tempa dipadukan ban Pirelli Diablo Rosso IV Corsa ukuran 120/70 depan dan 190/55 belakang, memastikan cengkeraman optimal di tikungan maupun saat akselerasi. Suspensi Öhlins Smart EC 2.0 turut dipasang, bekerja otomatis menyesuaikan gaya berkendara pengendara, baik saat santai maupun agresif. Pengendara bisa memilih strategi suspensi secara manual—Track, Dynamic, Touring, atau Low Grip—tanpa harus mengubah mode mesin.

Sistem pengereman diadopsi langsung dari Panigale V4, memakai cakram depan 330 mm dengan kaliper Brembo Stylema monoblok, serta cakram belakang 280 mm. Kontrol terintegrasi depan-belakang menambah kestabilan, bahkan saat membawa beban penuh.

Dari sisi bobot, penggunaan rangka titanium, komponen karbon, serta baterai lebih kecil memangkas total 3 kg dibandingkan Multistrada V4 Pikes Peak.

Posisi berkendara pun dibuat lebih sporty dengan pijakan kaki lebih tinggi dan mundur, setang lebih rendah serta sempit, dan pegangan baru yang lebih lembut. Meskipun demikian, kenyamanan tetap terjaga sehingga cocok untuk touring jarak jauh.

Aksesori dan Kustomisasi

Ducati menawarkan banyak pilihan aksesori resmi untuk menyesuaikan karakter motor. Opsi bagasi tersedia dalam berbagai bentuk, mulai dari kotak samping plastik hingga aluminium, tas tangki, maupun tas tambahan di jok penumpang. Kaca depan dengan ukuran lebih besar juga tersedia.

Bagi pengendara yang ingin menonjolkan gaya sporty, katalog Ducati Performance menghadirkan komponen aluminium billet seperti tuas, pijakan kaki, hingga tangki minyak rem. Alternatif serat karbon juga tersedia untuk memperkuat kesan gagah sekaligus memangkas bobot.

Ducati Multistrada V4 RS benar-benar dirancang untuk menjadi motor touring paling sporty yang pernah dibuat. Mesin Desmosedici Stradale 180 hp, rangka titanium, suspensi semi-aktif, serta paket elektronik lengkap menjadikan motor ini unik di kelasnya.

Bagi pecinta touring yang tetap menginginkan sensasi superbike di balik setang, V4 RS adalah jawaban sempurna. Motor ini membuktikan bahwa Ducati mampu menyatukan kenyamanan perjalanan jauh dengan performa balap dalam satu paket istimewa. (BGX/TOM)

Baca juga:

Akhiri Era Inline-Four, Yamaha Resmi Luncurkan Prototipe YZR-M1 V4 MotoGP

RSV4 X-GP: Perayaan 10 Tahun Aprilia di MotoGP dalam Wujud Motor Paling Ekstrem