Mau Dijual di Indonesia, Ini Spesifikasi Mobil Listrik Honda Super-One

Honda Super-One menjadi isu utama dalam lawatan OTO.com ke Jepang beberapa bulan lalu. Saat itu kami menguji langsung walaupun unit tes masih berwujud prototipe. Pihak Honda pun telah menyatakan bahwa city car listrik ini siap dijual di Tanah Air. Tapi publik sini harus bersabar dulu. Karena model ini sangatlah fresh dan baru dibuka keran pemesanan di Jepang pada 16 April 2026 mendatang. Menjelang momen itu, spesifikasinya pun sudah mulai terkuak.

Bisa dibilang, Honda Super-One adalah versi N-One e: dengan bodi lebih lebar. Sebab, N-One e: adalah spek Japan Domestic Market sesuai regulasi kei-car. Makanya berpostur lebih imut. Sedangkan Super-One digadang memasuki ragam pasar kendaraan setir kanan lain seperti Asia Tenggara dan Britania Raya dengan nama Super-N. Terlihat juga dari desainnya yang memiliki penampilan lebih sporty berkat tambah wide-body. 

Spek N-One e: dengan Tambahan Boost Mode

Menurut pewartaan Paultan, tidak ada perbedaan spesifikasi performa dibandingkan N-One e:. Motor listriknya menghasilkan tenaga 64 PS (47 kW) dengan torsi 162 Nm. Bedanya untuk Super-One, ada Boost Mode untuk mengeluarkan daya 95 PS (70 kW). Peningkatannya cukup signifikan yang membuat akselerasi jauh lebih agresif. Kemudian ada Active Sound Control mengeluarkan suara artifisial bak mobil sport. Bahkan tersedia juga paddle shift untuk mensimulasikan perpindahan gigi hingga 7-percepatan.

Sayang Honda belum mengkonfirmasi kapasitas baterainya. Kemungkinan tetap sama seperti N-One e: sebesar 29,6 kWh. Berarti daya jelajah juga mirip dengan figur menurut WLTC sejauh 295 km. Begitu pula soal pengisian daya. Kalau tidak ada perubahan tetap didukung DC fast charging maksimum 50 kW. Klaim mengisi dari 20 ke 80% dalam 30 menit. Sedangkan untuk arus AC di 6 kW, butuh 4,5 jam.

Gaya Retro Terinspirasi City Turbo II

Seperti saat kelahiran Honda N-One, desainnya memang atraktif. Mengambil inspirasi langsung dari Honda City (versi JDM), kesan retro menjadi begitu kental. Terutama dari desain fasad yang masih mempertahankan headlamp membulat. Untuk Super-One sendiri juga makin menarik. Unsur varian sporty City Turbo II jelas terlihat. Bisa disimak dari tambahan wide-body di bagian fender.

Tongkrongan Super-One semakin padat berkat penggunaan pelek 15-inci. Honda juga memberikan sentuhan aerodinamika berupa ventilasi udara di tiap sudut bemper guna mengalirkan udara di sekitar roda. Charging port ada di grille. Untuk pasar Jepang ada dua jenis colokan, sementara untuk global sudah standar tipe CCS2. 

Kabinnya juga mirip Honda N-One e:. Namun diberi aksen lebih sporty berupa striping biru-putih supaya warna interior tidak terlalu monoton. Monitor head unit berukuran 9-inci dengan berbagai fungsi koneksi lengkap, termasuk Android Auto dan Apple CarPlay. Untuk panel instrumen juga berbentuk monitor digital ukuran 7-inci.

NJKB Sudah Muncul

Kode JG6A EV ZZE tertera di laman resmi Badan Pendapatan Daerah (BPD) Pemerintah Provinsi DKI Jakarta. Angka Nilai Jual Kendaraan Bermotor (NJKB) terpampang Rp257 juta, tapi ini belum ditambahkan pajak dan bea lainnya. Nominal yang masuk akal meski tidak merujuk langsung ke Honda Super-One. Tentu harapannya banderol resmi kelak bisa kompetitif melawan gempuran brand Tiongkok.

Jika Anda berangan-angan memiliki mobil listrik Jepang, khususnya dari Honda, Super-One ini layak dinantikan. Kapan peluncuran di sini belum dapat kepastian. Yang pasti Super-One sudah pernah dipajang di GIIAS 2025, sudah terdaftar di Samsat dan media nasional pernah diberikan kesempatan menjajalnya di Jepang. (ODI)

Baca Juga: 

Bersiap, Honda Super One EV Segera Meluncur di Indonesia

Muncul NJKB Mobil Listrik Honda Super One dan Zero Alpha, Rilis Tahun Ini?