Ferrari Ungkap Rahasia Mobil Listrik Pertama: Tenaga 1.000 HP dan 60 Paten Teknologi

Ferrari akhirnya mulai membuka tabir mobil listrik pertamanya. Dalam sesi eksklusif yang berlangsung di markas besar Maranello, Italia, pada Rabu (8/10), pabrikan berlogo Kuda Jingkrak itu menampilkan sebagian dari proyek yang selama ini mereka rahasiakan.

Acara tersebut menjadi momen bersejarah bagi Ferrari, karena untuk pertama kalinya mereka memperlihatkan bagian dari kendaraan listrik berperforma tinggi yang sementara diberi nama Ferrari Elettrica. Hanya segelintir media internasional, termasuk OTO Media Group dari Indonesia, yang diundang untuk menyaksikan langsung tahap awal pengungkapan tersebut.

Tahap Awal Pembongkaran Proyek Rahasia

Ferrari menjelaskan bahwa peluncuran Elettrica dilakukan secara bertahap dalam tiga fase. Fase pertama di Maranello ini menyoroti struktur bawah kendaraan (underbody) yang menjadi dasar dari performa ekstrem mobil tersebut. Hampir seluruh komponennya dikembangkan secara in-house di fasilitas Ferrari, termasuk sistem baterai dan arsitektur kelistrikannya.

Menurut perusahaan, Elettrica bakal menghasilkan tenaga lebih dari 1.000 hp, menjadikannya salah satu mobil listrik paling bertenaga di dunia.

CEO Ferrari, Benedetto Vigna, dalam sambutannya menegaskan bahwa mobil ini bukan sekadar peralihan ke era elektrifikasi, tetapi juga wujud evolusi dari filosofi performa dan emosi berkendara khas Maranello. Menurutnya lebih lanjut, Ferrari Elettrica menghadirkan performa dan keunikan tiada tara yang hanya dapat ditawarkan oleh Ferrari. Tidak akan dimiliki oleh pabrikan lain meskipun mobil tersebut sama-sama mobil super premium listrik.

60 Paten Teknologi dan Material Ramah Lingkungan

Ferrari Elettrica tidak dikategorikan sebagai supercar, namun menjadi tonggak penting bagi masa depan mobilitas performa tinggi. Model ini dirancang dengan 60 paten teknologi baru, termasuk inovasi struktur ringan dan sistem tenaga listrik canggih.

Untuk pertama kali dalam sejarahnya, Ferrari menggunakan 75 persen aluminium daur ulang pada bodi mobil. Pendekatan ini diklaim mampu mengurangi emisi karbon hingga 6,7 ton CO₂ per unit, tanpa mengorbankan kekuatan maupun kekakuan struktur.

Bagian underbody yang diperlihatkan di Maranello menjadi bukti dari efisiensi dan kecanggihan rancang bangun Ferrari. Komponen tersebut memiliki bobot lebih ringan dibandingkan mobil-mobil Ferrari konvensional, namun tetap kokoh dan aerodinamis.

Teknologi F1 dalam Sistem Penggerak

Ferrari Elettrica akan mengandalkan dua axle listrik buatan Maranello, masing-masing menggunakan motor synchronous permanent magnet dengan rotor Halbach — teknologi yang diadaptasi langsung dari pengalaman mereka di dunia Formula 1.

Axle depan memiliki densitas daya 3,23 kW/kg dengan efisiensi mencapai 93 persen, sementara axle belakang menghasilkan 4,8 kW/kg pada puncak tenaganya. Inverter depan bahkan terintegrasi langsung ke as roda dengan bobot hanya 9 kilogram, menjadikannya salah satu sistem paling ringan dan efisien di kelasnya.

Langkah Besar Menuju Era Baru

Ferrari menegaskan, proyek Elettrica bukan hanya simbol elektrifikasi, melainkan pernyataan bahwa mereka siap memasuki era mobilitas masa depan tanpa kehilangan jiwa performa dan eksklusivitas.

Dengan kombinasi teknologi F1, efisiensi tinggi, dan 60 paten inovatif, Ferrari Elettrica menjadi awal dari babak baru bagi pabrikan legendaris asal Maranello itu. (EKA/TOM)

Baca juga:

Mengenal TASV: Sistem Suspensi Aktif Canggih Milik Ferrari Purosangue

Laporan Ekslusif dari Vietnam: Menyingkap Pabrik VinFast, Mesin Otomotif Global dari Asia Tenggara