Cari
Bahasa EN | ID
SM Sport SM Classic
SM Sport SM Classic
Standard
Rp 24,3 Juta
Lihat Promo
Yamaha Nmax Turbo
Yamaha Nmax Turbo
Standard
Rp 38,62 Juta
Lihat Promo
Motor Sejenis
  • Honda Supra X 125 FI
  • Honda Supra GTR 150
  • Honda Revo
  • Yamaha MX King
+

SM Sport SM Classic vs Yamaha Nmax Turbo

Di bawah ini adalah komparasi Motor secara mendetail, berdasarkan harga, spesifikasi dan fetur untuk SM Sport SM Classic dan Yamaha Nmax Turbo. Harga SM Sport SM Classic berkisar antara Rp 24,3 Juta. Sementara Yamaha Nmax Turbo dihargai Rp 33,42 Juta. Secara spesifikasi, SM Sport SM Classic Standard, memiliki mesin 109.2, sementara Yamaha Nmax Turbo Standard memiliki mesin berkapasitas 155.

Baca Selengkapnya Sembunyikan

Tinjauan: SM Classic atau Nmax Turbo

Merek SM Sport Indonesia Yamaha Indonesia
Harga OTR* Rp 24,3 Juta Harga SM Sport SM Classic Rp 38,62 Juta Harga Yamaha Nmax Turbo
Varian SM Classic Standard Nmax Turbo Standard
Rating pengguna 5 Review SM Classic 4.5 Review Nmax Turbo
Jenis Bahan Bakar Bensin Motor Bensin di Indonesia Bensin Motor Bensin di Indonesia
Pilihan Warna
Jenis kendaraan Moped Motor Moped di Indonesia Scooter Motor Scooter di Indonesia

Fitur Utama

Rem Depan Disc Disc
Opsi start Kick & Electric Electric
Kategori Moped Scooter
Kapasitas 109.2 cc 155 cc
Tenaga Maksimal 8 hp 15 hp

Kredit Penawaran Terbaik

DP Rp 6,08 Juta Angsuran : Rp 571.105 x 36 Bulan Lihat Promo DP Rp 8,35 Juta Angsuran : Rp 785.326 x 36 Bulan Lihat Promo

Peringkat Pengguna & Perbandingan Ulasan

5/5
1 ULASAN
4.5/5
4 ULASAN
Desain --
5  
Kenyamanan --
5  
Performa --
5  
Keselamatan --
3  
Perbandingan Review
  • Moge ganteng di bawah harga 100 juta

    Melihat tampilan sm clasic serasa menunggangi kuda besi ala amerika sytle good bike dengan suara dan getaran mesin yang halus dan suara knalpot cukup...

    Baca Selengkapnya
    J
    Jaenal arifin 02 Apr, 2020 untuk SM Sport SM Classic
  • Nyaman, Stabil, Tenaga Instan

    Sebagai pengguna NMAX Turbo buat harian, gue ngerasa motor ini nyaman, stabil, dan nge-boost tenaga waktu dibutuhin. Fiturnya lengkap, konsumsi BBM...

    Baca Selengkapnya
    H
    Hadi Susanto 27 Jan, 2026 untuk Yamaha Nmax Turbo

Dari Para Ahli

Hal yang kami suka

Bebek nostalgia paling ekonomis

Desain tak tampak murahan

Kesan klasik-futuristik diterjemahkan dengan baik

Baca Selengkapnya

Desain baru, tampak lebih agresif

Performa semakin kencang

Fitur tambah lengkap, ada sistem navigasi di varian teratas

Baca Selengkapnya
Hal yang tidak kami sukai

Stigma motor tiruan

Jaringan aftersales

Peranti pengereman kurang optimal

Minim fitur

Baca Selengkapnya

Tidak pakai turbo, hanya istilah teknologi baru peningkat performa saja

Teknologi YECVT cuma untuk varian "Turbo"

Baca Selengkapnya

Mesin dan Performa

Kapasitas 109.2 cc 155 cc
Tenaga Maksimal 8 hp 15 hp
Torsi Maksimal 8.2 Nm 14.2 Nm
Jenis Mesin Single Cylinder, 4-Stroke, Air Cooled Engine Single Cylinder, 4-Stroke, 4-Valves, SOHC Engine
Kecepatan maksimum 85 kmph --
Rasio Kompresi 8.8:1 11.6:1
Jumlah langkah 4-Stroke 4-Stroke
Pipa Knalpot Single Exhaust Single Exhaust
Jenis Penggerak Chain Drive Belt Drive
Sistem Pendinginan Pendingin udara Pendingin Cairan
Jumlah silinder 1 1
Diameter x langkah 50 mm x 55.6 mm 58 mm x 58.7 mm
RPM Tenaga Maksimum 7500 rpm 8000 rpm
RPM torsi maksimum 5500 rpm 6500 rpm
Kapasitas Tangki Bahan Bakar 4.0 L 7.1 L
Jenis Kopling -- Single Dry Clucth
Katup Per Silinder -- 4
Tipe injeksi -- Fuel Injection
Konfigurasi Katup -- SOHC
Sistem pelumasan -- Wet Sump
Lihat Semua

Dimensi

Kategori Moped Scooter
Wheelbase 1230 mm 1340 mm
Bobot 101 kg 133 kg
Ketinggian Jok 755 mm 770 mm
Panjang 1900 mm 1935 mm
Kapasitas Tempat Duduk 2 Kursi 2 Kursi
Lebar 690 mm 740 mm
Tinggi 1010 mm 1200 mm
Ground Clearance 120 mm 135 mm
Lihat Semua

Bahan bakar dan pembakaran

Sistem pembakaran CDI TCI
Opsi start Kick & Electric Electric
Jenis Bahan Bakar Petrol Petrol
Sistem bahan bakar -- FI

Gigi dan Transmisi

Jenis Transmisi Manual CVT
Gear Box 4-Speed Variable Kecepatan

Ban dan Pelek

Jenis Ban Radial Radial, Tubeless
Ban depan 70/90 R17 110/70 R13
Ban belakang 80/90 R17 130/70 R13
Ukuran velg belakang R17 R13
Ukuran velg depan R17 R13

Sasis dan Suspensi

Suspensi Depan -- Telescopic Fork
Suspensi Belakang -- Unit Swing

Keselamatan dan Keamanan

ABS Tidak Ya
Sandaran kursi Tidak Tidak
Stability Control Tidak --
Traction Control Tidak --
Launch Control Tidak Tidak
Leg Guards Tidak Tidak
Engine Check Warning Tidak Ya
Central Locking Tidak --
Mode Berkendara Street Street Street, Sport Street, Sport
Reflektor samping Tidak Ya
Penutup lubang kunci Tidak --
Wheel lock depan/belakang Tidak --
Alarm Tidak Ya
Immobilizer Tidak --
Dimmer Switch -- Ya
Lihat Semua

Konsol

Panel Instrumen Analog Analog Digital Digital
Navigator Tidak Ya
Layar Display Tidak Ya
Tachometer Tidak Ya
Indikator Standar Samping Tidak Ya
Tripmeter Tidak Ya
Indikator Penggantian Oli Tidak Ya
Speedometer Analog Analog Digital Digital
Indikator Bbm -- Digital Digital
Lihat Semua

Electrical

Outlet Aksesoris Ya Ya
Head Lamp LED LED LED LED
Lampu Belakang LED LED LED LED
Voltase Aki 12 V 12 V 12 V 12 V
Adjustable Headlights Ya Ya
Indikator Lampu Ya Tidak
Lihat Semua

Rem

Rem Belakang Drum Drum Disc Disc
Rem Depan Disc Disc Disc Disc

Sasis dan Suspensi

Tipe Jok Dual Seat Dual Seat Dual Stepped Dual Stepped
Side Wings Ya Ya
Garnish Krom Ya Tidak
material rangka Baja Baja --
Tipe rangka_motor -- Underbone Underbone

Fitur yang membedakan

Pengatur Ketinggian Kursi Tidak Tidak
Cruise Control Tidak Tidak

Bandingkan SM Sport SM Classic Dengan Motor Sejenis

Bandingkan Yamaha Nmax Turbo Dengan Motor Sejenis

Video SM Sport SM Classic dan Yamaha Nmax Turbo

  • 562 KILOMETER PERTAMA PAKAI YAMAHA NMAX TURBO
    562 KILOMETER PERTAMA PAKAI YAMAHA NMAX TURBO
    20 Aug, 2024 .
  • Pembuktian "Turbo" di Yamaha Nmax Terbaru, Kami Jajal Impresi berkendaranya
    Pembuktian "Turbo" di Yamaha Nmax Terbaru, Kami Jajal Impresi berkendaranya
    01 Jul, 2024 .
  • New Yamaha NMax Turbo 2024, Ini Ubahan dan Cara Kerja “Turbo”nya
    New Yamaha NMax Turbo 2024, Ini Ubahan dan Cara Kerja “Turbo”nya
    13 Jun, 2024 .

Perbandingan Motor Oleh Redaksi

SM Sport SM Classic vs Yamaha Nmax Turbo FAQs

Motor mana yang lebih murah antara SM Sport SM Classic vs Yamaha Nmax Turbo?

SM Classic dihargai Rp 24,3 Juta dan Nmax Turbo dihargai Rp 38,62 Juta. Oleh karena itu SM Classic adalah yang termurah di antara Motor ini.

Sangat Membantu (293)

Motor mana yang memiliki ground clearance yang lebih tinggi antara SM Classic vs Nmax Turbo?

SM Classic hadir dengan ground clearance 120 mm , sedangkan Nmax Turbo memiliki ground clearance 135 mm , maka Yamaha Nmax Turbo memiliki ground clearence dan kemampuan off road lebih baik.

Sangat Membantu (217)

Mana yang lebih besar antara SM Classic vs Nmax Turbo?

Dimensi SM Classic adalah: Panjang 1900 mm , Lebar 690 mm dan Tinggi 1010 mm sedangkan Dimensi Nmax Turbo adalah 1935 mm dengan lebar 740 mm dan tinggi 1200 mm . Oleh karena itu, Nmax Turbo lebih panjang, Nmax Turbo lebih luas, dan Nmax Turbo lebih tinggi.

Sangat Membantu (334)

Dari Para Ahli

Dapatkan wawasan yang lebih baik dan bantuan untuk membeli atau tidak
Hal-hal yang kita sukai di SM Classic

Bebek nostalgia paling ekonomis

Desain tak tampak murahan

Kesan klasik-futuristik diterjemahkan dengan baik

Hal-hal yang tidak kami sukai di SM Classic

Stigma motor tiruan

Jaringan aftersales

Peranti pengereman kurang optimal

Minim fitur

Hal-hal yang kita sukai di Nmax Turbo

Desain baru, tampak lebih agresif

Performa semakin kencang

Fitur tambah lengkap, ada sistem navigasi di varian teratas

Hal-hal yang tidak kami sukai di Nmax Turbo

Tidak pakai turbo, hanya istilah teknologi baru peningkat performa saja

Teknologi YECVT cuma untuk varian "Turbo"

Cari Motor Lain

  • Merek Motor Populer
  • Motor yang Sedang Tren
  • Motor oleh Jenis Kendaraan
  • Motor Menurut Minat
CardekhoSEA
Oto Carmudi zigwheels
Pilih kota Anda untuk menemukan pilihan terdekat
Edit