Moto Guzzi 1200 Sport

Sorotan Utama

Moto Guzzi 1200 termasuk sebagai salah satu motor sport yang paling digemari, yang telah mengalami banyak perbaikan sejak diluncurkannya secara perdana pada tahun 2006. Kombinasi sempurna dari tenaga, torsi, dan kualitas kemudi membuat Guzzi 1200 Sport jauh lebih unggul ketimbang ‘saudaranya’, seperti Stelvio adventure yang merupakan besutan Moto Guzzi. Pabrikan ini telah menggunakan mesin silinder 1.151 V-twin silinder yang terkenal, yang tentunya telah berhasil memikat hati para pengemudi sepeda motor.

Pendahuluan

Moto Guzzi 1200  Sports merupakan versi terbaru dari Stelvio adventure. Model tersebut pertama kali diperkenalkan pada tahun 2006. Penyegaran pertama dilakukan pada tahun 2008 dengan mengusung mesin 1.151 cc, 4 katup yang menghasilkan tenaga sebesar 95 hp. Versi terbaru yang akhir-akhir ini diluncurkan di Indonesia merupakan model dengan mesin generasi terbaru 8 Katup, yang mampu menghasilkan tenaga 10 hp lebih besar ketimbang versi sebelumnya.

Desain

Moto Guzzi 1200 Sports menggunakan kluster lampu utama dengan lensa dan indikator yang jernih. Layar LCD di panel instrumen menyajikan serangkaian informasi, dan stang sangat mudah untuk dipegang dan dikendalikan. Ukuran motor ini adalah 2.250 mm x 1.050 mm x 1.550 mm (PxLxT), ground clearance standar 165 mm, sehingga motor ini dapat dikendarai dengan mudah pada kondisi jalan umumnya. Berat sepeda motor secara keseluruhan adalah 185 kg, sehingga pengemudi dapat mengendalikan motor sport ini dengan mudah. Kluster instrumen analog yang stylish menunjukkan putaran, bacaan odometer, level bahan bakar, dan bacaan speedometer. Pipa buangan yang stylish tidak hanya dapat mengontrol emisi, juga meningkatkan daya tarik motor dan membuatnya mencolok di jalanan. Lampu utama, panel bodi, lampu ekor yang stylish, meninggalkan kesan yang mendalam bagi pengendara.

Mesin, Tingkat Efisiensi Bahan Bakar, dan Performa

Motor sport ini dipersenjatai dengan mesin silinder V-twin dengan kapasitas 1151 cc yang menyemburkan tenaga sebesar 105 hp pada putaran 7.250 rpm dan letupan torsi mencapai 113 Nm pada putaran 5.800 rpm. Sistem injeksi bahan bakar digunakan untuk mendistribusikan kombinasi minyak-udara secara efisien dalam ruang pembakaran, guna memastikan pembakaran yang lebih baik. Dapur pacu yang berkinerja tinggi ini dapat membawa kendaraan untuk mencapai kecepatan 175 kmpj hanya dapat waktu 13 detik dari posisi diam. Mesin V-Twin yang didesain secara cerdas, menawarkan tingkat efisiensi bahan bakar sebanyak 25 kmpl, dan tangki bahan bakar memiliki kapasitas yang memadai hingga 23 liter, sehingga menjadikannya sebagai salah satu motor yang praktis untuk dikendarai selama perjalanan panjang.

Penanganan

Penanganan yang dinamis dari sepeda motor ini didapatkan dari mesin yang dipasang secara terpusat dan kerangka kuat yang mendistribusikan berat secara merata pada kedua roda. Suspensi depan dengan garpu naik turun yang dapat disesuaikan yang menyerap beban depan dan mono-shock absorber pada bagian belakang didukung dengan single sided swingarm dengan progressive linkage yang menopang kerangka, akan menyerap beban torsi dan berat pengemudi. Desain suspense yang mumpuni memungkinkan pengemudi berkendara tanpa hambatan, sekalipun di permukaan yang tidak rata dan membantu motor beradaptasi dengan gundukan jalan yang tidak normal dan memungkinkan perjalanan lintas kota. Gaya desain yang memadai dan performa yang agresif dari mesin ini memungkinkannya untuk melaju pada kecepatan tinggi di jalanan perkotaan. Ban tubeless Moto Guzzi 1200 Sports berukuran 110/80 R19 pada bagian depan dan 150/70 R17 pada bagian belakang memberikan cengkraman jalan yang terbaik , terutama pada kondisi jalan yang licin.

Keselamatan, Pengereman, dan Perangkat Lainnya

Stang pada motor sport Moto Guzzi 1200 sedikit melengkung ke arah pengemudi, sehingga memberikan kepraktisan dalam kemudi. Mekanisme kerja dari kopling dan tuas persneling yang lancar, memungkinkan pengemudi untuk menggonta-ganti kecepatan dan torsi sesuai preferensinya tanpa sedikitpun hambatan. Rem depan menggunakan rem cakram ganda mengambang baja anti-karat 320 mm standar dan kaliper radial dengan 4 piston yang berlawanan secara horizontal. Juga terdapat kaliper cakram mengambang baja anti karat 282 mm dengan dua piston yang disematkan pada roda belakang. Sistem pengereman anti-lock merupakan fitur standar yang dapat ditemukan di motor ini untuk menjamin pengereman yang mudah dan aman pada kondisi jalan yang basar dan mencegah bahaya selip ketika pengereman mendadak pada kecepatan yang tinggi.

Kesimpulan

Moto Guzzi 1200 Sport merupakan motor performa sejati, yang merupakan pilihan ideal untuk berkendara di kota dan jalan tol. Gaya desain klasik dari motor Moto Guzzi dan perbaikan unggul yang dilakukan pabrikan, sangat memuaskan pelanggan.