Varian Kencang iCAR V23 S Tidak Masuk Indonesia, Ini Alasannya

iCAR V23 telah resmi menjadi kendaraan perdana yang diperkenalkan oleh iCAR Indonesia untuk bertarung di pasar otomotif nasional. Kehadirannya pertama kali menyapa publik pada ajang Indonesia International Motor Show (IIMS) Februari lalu, yang sekaligus menandai debut merek tersebut di tanah air. Antusiasme masyarakat terhadap SUV listrik bergaya retro ini memang cukup besar, terutama karena desainnya yang sangat ikonik dan berkarakter kuat.

Namun, ada kabar yang mungkin sedikit mengecewakan bagi para pemburu kecepatan. Saat kami berkunjung ke Beijing Auto Show 2026 atas undangan resmi dari iCAR Indonesia, kami melihat secara langsung sosok iCAR V23 S yang merupakan versi performa tinggi dari V23 reguler.

Sayangnya, Mark Yang selaku Country Director iCAR Indonesia menegaskan bahwa pihaknya belum dan bahkan tidak mempertimbangkan untuk memasukkan varian S tersebut ke pasar Indonesia. Mark menyatakan secara lugas bahwa belum ada rencana untuk itu dan memang tidak ada rencana ke arah sana. Fokus utama iCAR Indonesia saat ini justru lebih ditekankan pada persiapan untuk memboyong model iCAR V27 ke Indonesia pada tahun ini.

Senada dengan pernyataan tersebut, Tommy Hermansyah selaku Product Planning Manager iCAR Indonesia juga mengamini bahwa versi performa ini belum masuk dalam radar pemasaran mereka. Pihak internal belum pernah melakukan sesi khusus untuk mempertimbangkan masuknya iCAR V23 S.

Saat ini, konsentrasi perusahaan sepenuhnya tercurah pada pemasaran V23 reguler yang saat ini masih dalam tahap perkenalan dan pembukaan pemesanan, meskipun harga resminya belum diumumkan ke publik. Strategi perusahaan masih terfokus pada kesuksesan debut model reguler tersebut sebelum melirik varian performa lainnya.

Perbedaan Visual

Lantas, apa sebenarnya keistimewaan dari iCAR V23 S yang sudah beredar di pasar Cina? Berdasarkan pengamatan langsung OTO Media Group, setidaknya terdapat tiga pilar perbedaan utama antara versi reguler dengan versi performa, yakni dari sisi desain, tenaga, dan performa keseluruhan.

Jika dilihat sekilas, keduanya memang berbagi basis desain SUV boxy bergaya retro dengan jantung pacu listrik murni yang sangat kental dengan aura ketangguhan mirip FJ Cruiser. Desain ini sengaja dirancang untuk terlihat mumpuni baik saat membelah kemacetan kota maupun ketika dipaksa bermain di medan off-road.

Perbedaan pada sisi eksterior versi S terletak pada ciri visual yang lebih eksklusif. Varian ini dibedakan melalui emblem S yang tersemat pada bagian grille depan, sepatbor, serta pintu bagasi. Selain itu, iCAR V23 S memiliki desain grille sporty yang dirancang khusus serta penggunaan pelek dengan desain unik yang tidak ditemukan pada varian standar. Kehadiran logo S berwarna merah menjadi identitas paling mencolok yang memudahkan siapapun mengenali bahwa ini adalah versi "buas" dari keluarga V23.

Performa Jantung Pacu

Masuk ke sektor teknis, perbedaan antara keduanya terasa sangat jomplang. iCAR V23 reguler sendiri sebenarnya sudah ditawarkan dalam dua opsi penggerak, yakni RWD dan Intelligent All-Wheel Drive (iWD). Versi RWD menggunakan motor listrik tunggal bertenaga 100 kW atau setara 134 hp dengan torsi 180 Nm yang dipadukan dengan baterai Lithium Ferro-Phosphate (LFP) berkapasitas 59,93 kWh. Jarak tempuhnya diklaim sanggup mencapai 360 km.

Sementara untuk versi AWD reguler, baterainya lebih besar yakni tipe NMC 81,76 kWh yang menghasilkan tenaga gabungan 208 hp dan torsi 292 Nm dengan daya jelajah hingga 430 km. Akselerasi dari nol ke 100 km/jam untuk versi ini berada di rentang 7,5 hingga 11 detik.

Di sisi lain, iCAR V23 S hadir dengan spesifikasi yang jauh lebih cadas. Varian ini mengadopsi baterai high-capacity dari CATL berkapasitas 80,16 kWh. Sebagai catatan, sel baterai lithium-ion produksi CATL merupakan standar global nomor satu yang menjamin efisiensi serta daya tahan tinggi. Tenaga yang dihasilkan mencapai 335 kW atau setara 455 hp dari dua motor listriknya dengan torsi puncak menyentuh 490 Nm.

Kemampuan sprint dari diam hingga 100 km/jam hanya membutuhkan waktu 4,5 detik saja. Angka ini setara dengan catatan waktu akselerasi mobil sport murni seperti Aston Martin Vantage 4.7 V8 GT8 atau BMW 3 Series M340i. Selain kencang, jarak tempuh V23 S juga lebih jauh yakni mencapai 550 km berdasarkan pengujian CLTC.

Kemampuan Off-Road Lebih Superior

Dalam hal fitur keselamatan dan hiburan, baik versi reguler maupun varian S sebenarnya sudah dilengkapi dengan Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) yang sangat canggih. Keduanya juga berbagi layar display sentuh berukuran 15,4 inci sebagai pusat informasi kendaraan. Namun, jika bicara soal kapabilitas di medan tidak rata, iCAR V23 S memiliki keunggulan geometri yang lebih baik.

Varian performa ini memiliki ground clearance lebih tinggi, mencapai 212 mm dibandingkan varian reguler yang hanya 200 mm. Tambahan ketinggian ini tentu memberikan rasa percaya diri lebih saat melewati rintangan berbatu.

Selain itu, iCAR V23 S dilengkapi dengan fitur khusus bernama One-touch Boost mode. Fitur ini memungkinkan pengemudi untuk mendapatkan output tenaga maksimal secara instan, sehingga mobil memiliki tenaga cadangan yang sangat besar saat dibutuhkan untuk menaklukkan rintangan berat atau sekadar ingin merasakan sensasi kecepatan di jalan raya. (EKA)

Baca Juga: 

Impresi iCAR V27, Gaya Retro dengan Kemampuan Jelajah Tinggi

iCAR V27 Sudah Ada Versi Setir Kanan, Sinyal Merambah Pasar Indonesia