
Di bawah ini adalah komparasi motor secara mendetail, berdasarkan harga, spesifikasi dan fetur untuk Suzuki NEX II dan Yamaha Soul GT AKS. Harga Suzuki NEX II berkisar antara Rp 16,1 - Rp 17,2 Juta. Sementara Yamaha Soul GT AKS dihargai Rp 17,3 - Rp 17,8 Juta. Secara spesifikasi, Suzuki NEX II Fancy Standard, memiliki mesin 113, sementara Yamaha Soul GT AKS Standard memiliki mesin berkapasitas 125.
Tinjauan | Suzuki NEX II | Yamaha Soul GT AKS |
---|---|---|
Merek |
||
Harga OTR* (Jakarta Selatan) |
Rp 16,1 Juta | Rp 17,3 Juta |
Rating pengguna |
||
Pilihan Warna |
|
|
Jenis Bahan Bakar |
Bensin
Motor Bensin di Indonesia |
Bensin
Motor Bensin di Indonesia |
Jenis kendaraan |
Scooter
Motor Scooter di Indonesia
|
Scooter
Motor Scooter di Indonesia
|
Suzuki NEX II
|
Yamaha Soul GT AKS
|
- Harga Terjangkau
- USB Charger dan Lampu Depan LED
- Banyak pilihan varian
- Panel Instrumen Masih Analog
- Spesifikasi Mesin Biasa Saja
- Tanpa Fitur Penghemat BBM
Suspensi Depan | Telescopic Fork | Telescopic Fork |
Suspensi Belakang | Swing Arm | Swing Arm |
Ban depan | 80/90 R14 | 80/80 R14 |
Ban belakang | 90/90 R14 | 100/70 R14 |
Ukuran velg depan | R14 | R14 |
Ukuran velg belakang | R14 | R14 |
Jenis Ban | Radial, Tubeless | Radial |
Pipa Knalpot | Single Exhaust | Single Exhaust |
Jenis Penggerak | Chain Drive | Belt Drive |
Sistem Pendinginan | Pendingin udara | Pendingin udara |
Jenis Mesin | Single Cylinder, 4-Stroke, 2 Valves, SOHC, Air Cooled Engine | 4-Stroke, SOHC |
Kapasitas | 113 | 125 |
Jumlah langkah | 4-Stroke | 4-Stroke |
Jumlah silinder | 1 | 1 |
Katup Per Silinder | 2 | 2 |
Konfigurasi Katup | SOHC | SOHC |
Sistem pelumasan | Wet Sump | Wet Sump |
Tenaga Maksimal | 9.2 | 9.38 |
Torsi Maksimal | 8.7 Nm | 9.6 Nm |
Kecepatan maksimum | 110 kmph | 100 kmph |
RPM torsi maksimum | 9000 | 5500 |
RPM Tenaga Maksimum | 10500 | 8000 |
Kapasitas Tempat Duduk | 2 | 2 |
Panjang | 1890 mm | 1870 mm |
Lebar | 675 mm | 685 mm |
Tinggi | 1045 mm | 1070 mm |
Bobot | 93 kg | 96 kg |
Kategori | Scooter | Scooter |
Opsi start | Engkol & Elektrik | Kick & Electric |
Sistem pembakaran | CDI | TCI |
Sistem bahan bakar | Fuel Injection | Fuel Injection |
Jenis Bahan Bakar | Petrol | Petrol |
Gear Box | Variable Kecepatan | Variable Kecepatan |
Jenis Transmisi | CVT | CVT |
Sandaran kursi | ||
ABS | ||
Stability Control | ||
Traction Control | ||
Launch Control | ||
Mode Berkendara | Street | Street |
Leg Guards | ||
Dimmer Switch | ||
Immobilizer | ||
Alarm | ||
Penutup lubang kunci |
Outlet Aksesoris | ||
Indikator Lampu | ||
Head Lamp | Halogen | LED |
Adjustable Headlights | ||
Voltase Aki | 12 V | 12 V |
Lampu Belakang | LED | Bulb |
Electronic Suspension Adjustment | ||
Tipe Jok | Dual Straight | Dual-Straight |
material rangka | Baja | Baja |
Garnish Krom | ||
Side Wings |
Cruise Control | ||
Pengatur Ketinggian Kursi |
Navigator | ||
Indikator Standar Samping | ||
Tachometer | ||
Speedometer | Analog | Analog |
Panel Instrumen | Analog | Digital |
Indikator Bbm | Analog | Analog |
Indikator Penggantian Oli |
Rem Depan | Disc | Disc |
Rem Belakang | Drum | Drum |
Skutik entry level ala tualang, nampaknya masih menjadi andalan sejumlah pabrikan. Hadirnya Honda Beat Street generasi baru kembali menggugah segmen ini. Di kelas yang sama, ia ber...
Pertumbuhan skuter matik (skutik) kian melesat. Banyak pilihan model yang makin menggiurkan. Ambil contoh opsi Suzuki Nex II dan Yamaha FreeGo yang akhir tahun kemarin dirilis. Kon...
Suzuki menghidupkan kembali Nex dari mati surinya, untuk berperang di segmen skutik 110 cc. Motor baru tapi lama itu, siap bersaing dengan Honda Beat eSP dan TVS Dazz. Tidak mudah...
Skutik 125 cc terkenal fungsional. Lincah digunakan di dalam kota, andal ketika diajak berjalan jauh. Raja di segmen ini adalah Honda Vario 125 eSP. Terbukti dari data Asosisasi In...
Sesungguhnya Yamaha Soul GT dan Mio M3 125 saudara kembar. Basis keduanya serupa, terlihat dari kesamaan dimensi panjang, lebar, sumbu roda dan ground clearance. Pemakaian mesin j...