Norton Dominator

Overview Dominator

Dengan uang Rp 1 Miliar, banyak sekali pilihan mobil mewah. Praktis Anda mendapatkan kenyamanan dan berbagai fitur pemanja di dalamnya. Tapi tidak semua orang mencari itu. Nyatanya Norton Dominator SS, motor berparas klasik asal Inggris, memiliki banderol Rp 1,33 Miliar. Yang menarik, saat peluncurannya langsung laku terjual. Apa yang Anda bayangkan? Orang superkaya? Atau penggila Norton? Rasanya bukan kapasitas kami membahasnya. Tapi apapun itu, sedikit membuktikan segelintir orang Indonesia memiliki daya beli barang mewah dengan fungsi yang kurang sepadan.

Mungkin hal ini yang membuat Norton percaya diri memasukkan Dominator SS limited edition. Pembuatannya memang dibatasi hingga 200 unit di dunia. Bahkan Anda perlu memesannya dahulu, baru motor dibuat. Bukan apa-apa, motor ini seutuhnya “handmade”. Makanya proses pembuatannya memakan waktu. Hingga saat ini, Indonesia hanya mendapatkan jatah satu unit dari total yang dibuat. Untuk Anda yang menginginkannya, mau tak mau perlu melobi sang pemilik tunggal di tanah air.

Tak sendirian, hadir juga seri Production. Mungkin bisa mengobati Anda dari varian SS yang terbatas. Tapi sama saja, ia dibanderol seharga Rp 1,1 Miliar. Memang secara kasta, Dominator adalah yang tertinggi, karena mengusung tema heritage Norton. Selain itu, proses produksi “handmade” juga menyebabkan harganya yang membengkak

Fitur Norton Dominator

DNA balap langsung terlihat dari stang model clip-on. Ia terbuat dari bahan alumunium kualitas tinggi. Posisinya rendah dan tak terlalu lebar. Otomatis membuat posisi duduk merunduk hingga menyandarkan dada ke tangki. Hal ini memang sengaja dibuat, karena begitulah sensasi naik Norton balap di masa lalu.

Panel instrumen hanya ada dua lingkaran yang terpasang. Satu speedometer analog dan satunya menunjukkan putaran mesin. Selesai sudah. Tidak ada MID apalagi layar LCD berwarna. Salah kaprah jika mengharapkan itu dari Dominator.

Rangka yang menopang ternyata tidak terbuat dari alumunium. Melainkan hanya pipa besi biasa dengan konfigurasi tradisional khas Norton. Memang sebuah perdebatan, tapi hal ini digunakan untuk mengejar sensasi mengemudi yang otentik.

Untungnya di bagian depan, suspensi Ohlins Upside-down berdiameter 43mm menempel dengan gagah. Tingkat kekerasannya dapat diatur dalam berbagai setelan. Tak perlu ragu, untuk bermanuver di tikungan pastinya motor “nurut”. Bagian belakang, suspensi tunggal yang juga lansiran Ohlins, memiliki setelan tinggi dan tingkat kekerasan sesuai yang diinginkan.

Desain Dominator

Tidak banyak yang tertera di tubuhnya. Lampu mengadaptasi desain klasik dengan model head lamp bulat, stoplamp segaris dan lampu sein terpisah. Untuk beberapa panel, sangat menarik karena terbuat dari serat karbon dalam rangka mereduksi bobot. Hal ini meliputi windshield kecil, pinggiran jok, tutup aki, hingga fendernya. Sisanya motor dibiarkan telanjang mempertontonkan jantung pacu paralel twin. Model tangki memiliki tarikan garis Norton klasik. sangat khas, memiliki lekukan besar yang mengotak di bagian tengah. Bicara parasnya, memang Dominator sangat gahar dan menarik perhatian.

Mesin & Konsumsi BBM Norton Dominator

Jantung pacunya berkonfigurasi paralel twin yang dibuat seutuhnya oleh Norton. Berkapasitas bersih 961cc dengan ukuran (Diameter x langkah) 88mm x 79mm. Olehnya, ia mampu menyemburkan tenaga sebesar 80 PS di 6.500rpm dan torsi 90Nm mulai dari 5.200rpm. Yang menarik, tenaga sebesar itu hanya mendorong bobot motor sebesar 188 kg. Sangat ringan untuk motor sekelasnya. Tentu akselerasi Dominator sangat mengerikan.

Pengereman Dominator

Lajunya yang cepat perlu diseimbangkan dengan fasilitas pengereman. Tentu motor semahal ini sudah dilengkapi dengan dua cakram di depan berukuran 320mm. Kaliper yang mengapit juga terbuat dari karbon dengan empat piston masing-masing. Untuk di belakang, cakram berukuran 220 mm diapit kaliper dua piston. Mengenai fasilitas pengereman ini, semuanya dibuat oleh Brembo. Tentu hingga ABS yang terkoneksi di dua roda.