Porsche World RoadShow (PWRS) 2023 di Sirkuit Sentul juga menjadi ajang pengenalan mobil baru. Tak lain adalah 911 GT3 RS. Ini adalah versi balap jalan raya terkencang Porsche saat ini. Peluncurannya pun merupakan debut perdana untuk kawasan Asia Pasifik. 

Spesifikasinya paling mendekat mobil balap dari seluruh varian 911 yang tersedia saat ini. Bahkan belum lama telah mencetak rekor lap baru di Nurburgring Nordschleife, Jerman. Pada dasarnya, mobil ini adalah 911 GT3 Cup dengan spesifikasi yang masih legal untuk dijalankan di jalan raya. Penguatan performa pada mesin, chassis, aerodinamika dan sebagainya yang menyeluruh menjadi menu utama dari GT3 RS generasi model berkode 992 ini. Coupe yang semakin tidak praktis untuk dipakai harian, namun semakin siap dan ganas untuk melahap setiap tikungan di sirkuit.

Yang paling kentara perubahannya dibandingkan GT3 adalah eksterior yang semakin ekstrem dan terfokus pada aerodinamika ala mobil balap. Sayap belakang lebih besar, lebar dan tinggi, disertai fungsi DRS (drag reduction system). Fungsi DRS terintegrasi dengan flap di bagian dalam bumper depan, yang menggeser posisi radiator. Bahkan kompartemen di bonnet depan tidak ada lagi, digantikan oleh sistem fan untuk hasilkan downforce lebih tinggi di depan.

Sisi atas fender depan masing-masing dihiasi dua lubang udara yang fungsinya melepas tekanan udara di ruang spakbor. Terdapat tambahan sirip untuk optimalkan aliran udara pada body, yaitu di samping bumper depan, fender depan, lalu bumper belakang di setiap sisi diffuser yang lebih besar. Bahkan di bagian atap ada sirip panjang untuk memisah aliran udara panas dan dingin ke bagian buritan. Rangkaian perangkat aero di GT3 RS diklaim bisa hasilkan downforce sampai 40 kg di kecepatan maksimal.

Baca Juga: HOT! Warna Porsche 911 Ini Terinspirasi Cabai Rawit!

Ruang roda dihuni oleh velg forged light alloy 20 inci di depan dan 21 inci di belakang. Konsumen ditawarkan opsi Porsche Ceramic Composite Brake untuk performa pengereman yang lebih mantap. Pemangkasan bobot dilakukan via aplikasi carbon fiber reinforced plastic (CFRP) pada body eksterior yang ekstensif.

Secara total, bobot kosongnya 1.482 kg, yang juga hasil dari dipakainya bucket seat karbon dan semakin terondolnya interior. Sisi keselamatan untuk penghuni kokpit didukung oleh rollcage baja, sabuk keselamatan enam titik, dan pemadam api. Nuansa mobil balap semakin kuat karena setir menjadi pusat kendali, yang ditambahkan tombol pengaturan drive mode, suspensi depan-belakang, differential belakang, dan tentunya DRS. Drive mode sendiri tersedia dalam Normal, Sport dan Track.

Mesin boxer enam silinder 4.0 liter naturally-aspirated terbenam di belakang chassis. Tenaga yang disediakan mencapai 518 hp dengan torsi 465 nm. Seluruh output dimuntahkan ke roda belakang via transmisi PDK 7 percepatan. Alhasil, 911 GT3 RS sanggup melesat 0-100 km/jam dalam 3,2 detik, dengan top speed di 296 km/jam.

Porsche berani mengklaim kalau kemampuan 911 GT3 RS terbaru jika dipakaikan ban slick, bisa menyamai mobil balap 911 Carrera Cup. Dan menyinggung Nurburgring, performanya sukses mencatat waktu 6:49,328 menit, yang unggul sampai 10 detik dari 911 GT3. Belum diumumkan berapa harganya di Indonesia, namun saat debutnya lalu dilabeli mulai US$223.800 alias setara Rp3,31 miliaran. (WHY/ODI)

 

Baca Juga: Momen Bersenang-senang Bersama Line-up Terbaik Porsche di PWRS 2023