Perjalanan Mengunjungi Pabrik Mobil dan Baterai AION di Cina (Part-1)

Mendapat undangan untuk mengunjungi pabrik mobil Cina itu sangat menarik. Pasalnya, Cina adalah negara maju yang sedang tumbuh, terutama perkembangannya yang begitu pesat di bidang otomotif. Tentu saja ajakan untuk melihat perkembangan otomotif di sana menjadi undangan yang sangat menarik.

Mungkin kalau undangan itu disampaikan 15 tahun lalu, mindset kita sebagai media tidak akan seantusias sekarang. Negeri yang dipimpin Xi Jinping ini telah menjelma menjadi kekuatan otomotif baru di dnia. Awerenes dan penjualan mobil brand Tiongkok di mancanegara terus berkembang. Termasuk di Indonesia. Delapan tahun lalu, adalah mustahil angka penjualan mobil Cina di pameran sekelas IIMS dan GIIAS bisa mencapai ribuan unit. Sekarang bukan hal yang muskil.

Penulis masih ingat, ketika dua kali ke Shanghai Auto Show kisaran tahun 2011 dan 2013, mobil-mobil brand lokal yang dipamerkan biasa saja. Tidak ada yang istimewa. Bahkan pada umumnya secara desain eksterior dan interior meniru desain mobil Jepang dan Eropa.

Waktu itu kita juga banyak menemukan artikel media massa yang mengisahkan tentang brand Eropa yang menggugat mobil asal Tiongkok karena desainnya identik dengan mobil yang diproduksi oleh brand mereka. Riuh pula gunjingan publik tentang kemiripan identik desain mobil Tiongkok dengan brand yang sudah mapan.

Dulu, kalau jalan-jalan di kota besar Shanghai, Guangzhou atau Beijing suka tersenyum sendiri. Melihat mobil Tiongkok yang mirip identik secara desain dengan model Suzuki, Toyota, Mitsubishi, Renault dan lain-lain.

Namun itu dulu. Cina yang sekarang sudah menjelma menjadi sosok yang berbeda. Bahkan salah satu brand hasilan Negeri Tirai Bambu itu menjadi penjual mobil listrik nomor wahid di dunia. Yakni BYD yang sukses mengalahkan Tesla. Jualannya mencapai jutaan unit dalam waktu yang singkat.

Fasilitas R&D GAC Group

Pada kisah kali ini, penulis ingin menceritakan kunjungannya ke pabrik AION di Guangzhou, Cina, atas undangan dari AION Indonesia. Bukan hanya ke pabrik produksi mobil, kami juga diajak untuk melihat langsung fasilitas Research and Development (R&D) GAC Group yang menaungi brand AION dan pabrik baterai. Kunjungan ini sekaligus menjadi arena untuk memvalidasi fakta tentang kesuksesan GAC Group yang sudah dibuktikan dalam 10 tahun terakhir ini.

Kunjungan ke pabrik GAC Group dilakukan pada 21 April 2025. Kami rombongan media dari Indonesia berangkat dari hotel tempat menginap pagi hari dengan menempuh perjalanan bus sekitar satu jam. Setibanya di lokasi, fasilitas yang kami kunjungi terlebih dulu adalah Research and Development (R&D).

GAC R&D Center ini didirikan pada tahun 2006 dengan luas lahan mencapai 500.000 meter persegi. Seluas 350.000 meter persegi diisi oleh bangunan. Merupakan pusat sistem Research and Development GAC Group yang mengelola pengembangan teknologi dan manajemennya bagi perusahaan raksasa ini. Departemen tersebut bertanggung jawab di dalam mengurusi pengembangan produk secara independen, memformulasikan dan menjalankan beragam perencanaan teknologi secara independen dan merencanakan manajemen teknologi GAC Group.

Pabrik dan fasilitas R&D tersebut merupakan satu dari dua fasilitas yang dimiliki GAC di Cina. Sedangkan di luar negeri, mereka sudah memiliki pabrik mobil di Thailand. Rencananya, melalui AION, GAC Group pun akan mendirikan pabrik di Indonesia yang rencananya bakal beroperasi di pertengahan tahun 2025 dengan kapasitas produksi untuk tahap awal 30.000 unit per tahun.

Kehadiran kami disambut oleh sejumlah staf GAC Group di sebuah lobi megah. Staf yang mendampingi mengingatkan kepada rombongan untuk tidak memotret maupun mengambil gambar video tanpa seijin mereka. “Pemotretan dan perekaman video di tempat ini terbatas. Kami akan memberitahu kalian di lokasi mana saja, rombongan bisa memotret dan membuat video,” ujar staf tersebut.

“Tapi kalau merekam apa yang disampaikan dengan smartphone boleh kan?,” ujar salah seorang jurnalis. “Boleh, tapi jangan pernah mencoba memotret dan memvideokan tanpa seijin dari kami,” timpal staf.

Mobil Konsep GAC Group

Setelah melewati lobi dan lorong, melihat clay model kendaraan terbaru AION yakni UT menjadi persinggahan pertama. UT adalah sebuah hatchback compact yang diprediksi bakal masuk ke Indonesia pada tahun ini. Kendaraan pure electric tersebut sudah dipasarkan di Cina setelah diluncurkan pada Februari 2025. Di ruangan clay model, kami boleh memotret, memvideokan dan bahkan menyentuh model tersebut.

Setelah itu, kami diajak berjalan menuju ruangan tempat mobil konsep berada. Di ruangan besar itu terpajang GAC Entranze EV, GAC EnLight dan dan GAC Witstar. “Kami membuat mobil konsep sebanyak 1 sampai 2 unit setiap tahun sebagai pijakan misi kami untuk masa depan,” ujar staf GAC Group yang mendampingi dan memberikan penjelasan.

EnLight adalah mobil konsep pertama GAC yang dirilis pada tahun 2016 di Guangzhou Auto Show. Pabrikan mengklaim bahwa mobil konsep itu merupakan mobil listrik super pintar yang belum pernah ada sebelumnya. Memakai teknologi mutakhir terbaru dan konsep desain yang sangat futuristik.

EnLight adalah sportcar masa depan dengan bodi dibuat ramping dengan layout pintu burung camar. Tersedia dalam mode pengendaraan otomatis dan manual, berpenggerak AWD.

"EnLight adalah mobil konsep masa depan yang canggih yang menggambarkan hasil penelitian dan pengembangan independen GAC Motor. Serta memperlihatkan kemampuan teknologi kami yang tak tertandingi sehingga memperkuat rasa percaya diri GAC Motor dalam menghadapi masa depan,” kata Zeng Qinghong, presiden GAC Motor waktu itu.

Mobil Konsep Entranze EV dan Witstar

Mobil konsep lain yang penulis lihat adalah GAC Entranze EV. Mobil konsep jenis SUV ini diperkenalkan kepada publik di Detroit Motor Show 2019. Merupakan salah satu dari mobil konsep pertama GAC Group yang diproduksi di markas studio desainnya di California. Memiliki layout interior yang unik, tiga jok di depan dan dua jok masing-masing di baris kedua dan ketiga. Merupakan SUV bertenaga listrik yang cocok bagi keluarga masa depan.

Desain kabinnya mirip dengan desain interior pesawat terbang. Pasalnya, Executive Design Director GAC Pontus Fontaeus, yang memimpin tim desain Entranze EV, pernah bekerja di perusahaan pesawat terbang dan memimpin tim yang mendesain kabin pesawat. GAC memvisikan Entranze EV menjadi living space bagi penggunanya di masa depan.

Satu mobil konsep lainnya yang ada di hall besar itu adalah GAC WitStar. Merupakan SUV/crossover konsep yang dibangun di atas platform sedan. Adalah kendaraan PHEV yang menggabungkan mesin bensin 4 silinder dengan baterai lithium ion 13 kWh. Memiliki range sampai 595 km dalam kondisi tangki bensin penuh. Dilengkapi dengan sejumlah teknologi otonom seperti radar laser, kamera CCD berkecepatan tinggi, GPS dan kamera infra merah.

Di hall ini, kami mendapat kesempatan untuk mengabadikan semua mobil konsep yang ada di dalam. “Anda bisa mendapatkan waktu selama dua menit untuk memotret maupun memvideokan momen yang ada di dalam hall ini,” ujar staf pendamping.

Mobil Terbang Govy AirCar

Selesai di hall mobil konsep, kami melanjutkan langkah ke ruangan berikutnya yang berisikan kendaraan konsep mobil terbang Govy AirCar dan Govy AirJet yang dipajang berdampingan. Selain itu juga terdapat layar monitor presentasi tentang kedua kendaraan terbang tersebut beserta mesinnya.

Govy AirCar adalah mobil terbang yang terbagi ke dalam dua bagian terpisah. Yaitu Flight Pod atau bisa disebut sebagai Kabin Terbang dan Road Chassis. Keduanya bisa jalan secara bersamaan atau masing-masing. Ketika Flight Podnya menempel pada chassis dan jalan di jalan raya, sayap propelernya akan melipat ke dalam. Tapi kalau dalam kondisi flight mode, maka propelernya akan mengembang keluar.

Mobil ini memiliki kemampuan terbang dengan jarak sampai 200 km, didukung oleh 12 propeler, 12 motor listrik dan baterai sebagai sumber tenaga. Untuk mewujudkan mimpi masa depannya ini, GAC Group akan mendirikan sejumlah charging station di daerah perkotaan yang sumber energinya dari solar panel.

Mobil terbang yang ukurannya lebih besar adalah Govy AirJet. Diperkenalkan kepada publik pada Desember 2024. Merupakan mobil terbang pertama GAC Group yang terbuat dari karbon komposit. Menjadi tonggak sejarah masuknya GAC ke dalam mobilitas ketinggian rendah sekaligus memperkuat posisinya sebagai perusahaan terdepan dalam menciptakan sistem transportasi udara terpadu.

Mampu lepas landas secara vertikal berkat teknologi sistem multi-rotor yang fleksibel. Sebanyak 90 persen material untuk membuat mobil terbang tersebut dari komposit serat karbon agar bobotnya enteng, performanya bagus dan memiliki daya tahan tinggi. Menggunakan sistem electric drive dengan tingkat efisiensi tinggi. Bisa terbang dengan top speed 250 km/jam dan jarak yang ditempuh sampai 200 km. Pabrikan mengklaim pengisian daya listriknya sampai full hanya dalam waktu 30 menit saja.

Selesai melihat mobil terbang, kami melewati outdoor tempat terpajang sejumlah kendaraan produksi GAC Group. Misalnya AION UT, AION RT, AION GT, GAC ES9, MPV premium GAC E9 dan lain-lain. Kendaraan tersebut berasal dari ragam segmen mulai dari MPV, SUV maupun sedan dan telah dipasarkan di pasar domestik Tiongkok maupun mancanegara. (EKA)

Baca Juga: 

Mengintip Pabrik Baterai GAC AION, Dari Riset Hingga Produksi Massal