KLX 230 vs KLX 250
Komparasi Kawasaki KLX 230 vs Kawasaki KLX 250
Di bawah ini adalah komparasi motor secara mendetail, berdasarkan harga, spesifikasi dan fetur untuk Kawasaki KLX 230 dan Kawasaki KLX 250. Harga Kawasaki KLX 230 berkisar antara Rp 42,5 - Rp 48,9 Juta. Sementara Kawasaki KLX 250 dihargai Rp 63,7 Juta. Secara spesifikasi, Kawasaki KLX 230 Standard, memiliki mesin 233 cc, sementara Kawasaki KLX 250 Standard memiliki mesin berkapasitas 249 cc.
| Tinjauan | Kawasaki KLX 230 | Kawasaki KLX 250 |
|---|---|---|
Harga OTR* (Jakarta Selatan) |
Rp 42,5 Juta | Rp 63,7 Juta |
Pilihan Warna |
|
|
Jenis Bahan Bakar |
Bensin
Semua Motor Bensin
|
Bensin
Semua Motor Bensin
|
Jenis kendaraan |
Off Road
Semua Motor Off Road
|
Off Road
Semua Motor Off Road
|
Dari Para Ahli
- Kelebihan
- Kekurangan
Kawasaki KLX 230
- Mesin dan rangka baru
- kapasitas tangki BBM lebih besar
- Bobot lebih ringan dari KLX 250
- Bertenaga
Kawasaki KLX 250
- Mesin lumayan bertenaga
- Ground clearance
Kawasaki KLX 230
- Suspensi depan belum up side down (bagi sebagian orang ini penting untuk gaya)
- Tidak ada radiator
Kawasaki KLX 250
- Bobotnya berat
Spesifikasi Teknik
Sasis dan Suspensi
| Suspensi Depan | Telescopic Fork | Telescopic Fork |
| Suspensi Belakang | Swingarm | Uni Trak |
Mesin dan Performa
| Pipa Knalpot | Single Exhaust | Single Exhaust |
| Jenis Penggerak | Chain Drive | Chain Drive |
| Sistem Pendinginan | Pendingin udara | Pendingin Cairan |
| Jenis Mesin | Single Cylinder, 4-Stroke, 2 Valve SOHC, Air Cooled Engine | 4-Stroke, DOHC |
| Kapasitas | 233 | 249 |
| Jumlah langkah | 4-Stroke | 4-Stroke |
| Diameter x langkah | 67 mm x 66 mm | 72 mm x 61.2 mm |
| Rasio Kompresi | 9.4:1 | 11.0:1 |
| Jumlah silinder | 1 | 1 |
| Katup per Silinder | 2 | 4 |
| Konfigurasi Katup | SOHC | DOHC |
| Tenaga Maksimal | 18.7 | 24.13 |
| Torsi Maksimal | 19.8 Nm | 21 Nm |
| RPM torsi maksimum | 6100 | 7000 |
| RPM Tenaga Maksimum | 7600 | 9000 |
Dimensi
| Kapasitas Tempat Duduk | 2 | 2 |
| Panjang | 2105 mm | 2200 mm |
| Lebar | 835 mm | 820 mm |
| Tinggi | 1165 mm | 1190 mm |
| Bobot | 132 kg | 138 kg |
| Wheelbase | 1380 mm | 1430 mm |
| Ground Clearance | 265 mm | 285 mm |
| Kategori | Off Road | Off Road |
Bahan bakar dan pembakaran
| Opsi start | Electric | Electric |
| Sistem pembakaran | B&C (TCBI EL. ADV. D.) | CDI |
| Sistem bahan bakar | Fuel Injection | Fuel Injection |
| Jenis Bahan Bakar | Petrol | Petrol |
Gigi dan Transmisi
| Gear Box | 6-Kecepatan | 6-Kecepatan |
| Jenis Transmisi | Manual | Manual |
Keselamatan & Keamanan
Keselamatan dan Keamanan
| Sandaran kursi | Tidak | Tidak |
| ABS | Tidak | Tidak |
| Traction Control | Tidak | Tidak |
| Launch Control | Tidak | Tidak |
| Mode Berkendara | Off Road | Street |
| Leg Guards | Tidak | Tidak |
| Engine Check Warning | ||
| Dimmer Switch | ||
| Penutup lubang kunci | Tidak | Tidak |
Fitur
Elektrik
| Outlet Aksesoris | Tidak | Tidak |
| Indikator Lampu | ||
| Head Lamp | Halogen | Halogen |
| Adjustable Headlights | ||
| Voltase Aki | 12 V | 12 V |
| Lampu Belakang | Bulb | LED |
Sasis dan Suspensi
| Tipe Jok | Single Seat | Dual Straight |
| Side Wings | Tidak |
Fitur yang membedakan
| Cruise Control | Tidak | Tidak |
Konsol
| Navigator | Tidak | Tidak |
| Indikator Standar Samping | Tidak | Tidak |
| Tachometer | Tidak | Digital |
| Speedometer | Digital | Digital |
| Panel Instrumen | Digital | Digital |
| Layar Display | ||
| Indikator Bbm | Digital | Digital |
| Indikator Penggantian Oli | Tidak |
Rem
| Rem Depan | Disc | Disc |
| Rem Belakang | Disc | Disc |
Bandingkan Kawasaki KLX 230 Dengan Motor Sejenis
-
Kawasaki KLX 230Rp 42,5 - Rp 48,9 JutaVS
Rp 30,1 - Rp 36,3 Juta -
Kawasaki KLX 230Rp 42,5 - Rp 48,9 JutaVS
Rp 32,8 - Rp 64,4 Juta
Bandingkan Kawasaki KLX 250 Dengan Motor Sejenis
Perbandingan Motor Oleh Redaksi
-
15989 Kali Dilihat 08 Feb, 2017Setelah sekian lama Kawasaki KLX250S berkelana bebas tanpa ancaman, akhirnya hadir pesaing utama yang sepadan, Honda CRF250Rally. Kehadiran Honda CRF250Rally, memberi warna persain...
-
3718 Kali Dilihat 04 Jul, 2017
Motor bergaya crossover diminati karena kemampuan jelajahnya. Asyik dikendarai di aspal, namun tangguh di medan offroad. Di Indonesia, belum banyak merek motor yang berani memasark...
