Mitsubishi Pajero Generasi Kelima Meluncur, Kini Berbasis Triton dengan Teknologi S-AWC 

Mitsubishi Motors Corporation memperkenalkan generasi kelima Pajero dalam world premiere yang digelar di Tokyo, 2 September 2026. Mobil ini diposisikan sebagai model flagship baru yang merepresentasikan babak selanjutnya dari merek Mitsubishi.

Pajero baru diproduksi di basis manufaktur Mitsubishi di Thailand dan akan meluncur pertama kali di pasar Thailand. Disusul Jepang dan Australia sepanjang tahun fiskal 2026 (April 2026–Maret 2027). Mulai tahun fiskal 2027, Mitsubishi berencana memasarkan Pajero ke sekitar 100 negara, termasuk kawasan ASEAN, Amerika Latin, dan Timur Tengah.

Sejak diperkenalkan pertama kali pada 1982, Pajero dikembangkan sebagai SUV 4WD cross-country yang memadukan kemampuan off-road otentik dengan kenyamanan setara mobil penumpang. Sepanjang empat generasi, total produksinya telah menembus lebih dari 3,29 juta unit dengan basis penggemar di lebih dari 170 negara dan wilayah, menjadikannya salah satu model paling ikonik milik Mitsubishi.

Perpaduan Warisan dan Kemewahan Baru

Pajero terbaru memiliki panjang 4.920 mm, lebar 1.925 mm, tinggi 1.910 mm, wheelbase 2.870 mm, serta jarak pijak depan-belakang sama-sama 1.630 mm. Ground clearance mencapai 230 mm dengan sudut approach 30,4 derajat, breakover 22,6 derajat, dan departure 25,8 derajat—semua angka ini berlaku untuk versi dengan pelek 20 inci. Distribusi bobot depan-belakang diklaim optimal di angka 52:48.

Mengusung konsep desain "Grand Charisma", profilnya melanjutkan proporsi tegak dan tema horizontal khas generasi pertama. Namun dengan fender yang lebih berotot dan permukaan bodi yang lebih terpahat untuk kesan tangguh. Bagian depan mengambil inspirasi dari kendo, seni bela diri tradisional Jepang yang menekankan disiplin dan ketenangan. Tersedia dua pilihan gril: motif garis horizontal yang mencerminkan presisi kerajinan Jepang, dan motif honeycomb yang menonjolkan kesan aerodinamis nan kokoh. Lampu depan tampil dengan desain T yang modern.

Elemen ikonik dari generasi terdahulu turut dipertahankan. Seperti pilar C yang terinspirasi roll bar generasi pertama, serta motif heksagonal di buritan yang menjadi reinterpretasi dari ban serep yang dulu terpasang di bagian belakang mobil.

Di sektor warna, Mitsubishi menghadirkan dua tema: Armor Copper Metallic yang memberi kesan solid dan berbobot, serta Phantom Blue Metallic—abu-abu kebiruan elegan dengan aksen emas yang berubah seiring pantulan cahaya. Interior kabin dibalut warna Camel yang terinspirasi material alami, dipadukan aksen hitam untuk kesan mewah namun tetap praktis menyamarkan bekas pemakaian sehari-hari.

Interior mengusung dasbor horizontal warisan generasi pertama, dilengkapi dua layar monolitik 14,3 inci (varian tertentu menggunakan layar 12,3 inci) dengan grafis bertema heritage Pajero, termasuk Multi Meter, reinterpretasi digital dari tiga pengukur analog ikonik generasi lama. Material lembut pada dasbor dan trim pintu menggunakan teknik jahitan Kimekomi, kerajinan tradisional Jepang, untuk kesan premium yang lebih dalam.

Dapur Pacu Diesel

Jantung pacunya adalah mesin diesel 2.4-liter dengan turbocharger VGT tunggal wide-range, menghasilkan torsi puncak 480 Nm (470 Nm di spesifikasi pasar tertentu). Mesin ini dipadukan transmisi otomatis 8-percepatan baru dengan mode sport.

Fondasinya berupa sasis ladder frame kaku hasil pengembangan puluhan tahun di ajang reli, dengan penggunaan baja high-tensile yang lebih luas untuk efisiensi bobot serta penampang melintang yang diperbesar demi kekakuan torsi dan lentur. Suspensi depan double-wishbone independen dipadukan axle belakang five-link rigid yang baru dikembangkan, sementara mounting bodi yang diperkuat membantu meredam getaran di jalan tidak rata.

Sistem S-AWC mengintegrasikan kontrol akselerasi, cornering, dan pengereman, berpadu dengan Super Select 4WD-II (SS4-II) yang menawarkan empat mode: 2H (RWD), 4H (4WD permanen), 4HLc (diferensial tengah terkunci), dan 4LLc (diferensial tengah terkunci plus gear rendah). S-AWC juga mengintegrasikan Active Yaw Control (AYC), Active Stability and Traction Control (ASTC), dan ABS. Tujuh mode berkendara tersedia: Normal, Eco, Gravel, Snow, Mud, Sand, dan Rock, didukung rotor rem 18 inci dan electric brake booster.

Kabin Lega dan Fitur Keselamatan Lengkap

Kabin tiga baris tujuh penumpang dirancang dengan posisi duduk pengemudi yang lebih tinggi untuk visibilitas lebih baik. Baris kedua memiliki jarak geser 150 mm dan mekanisme tumble untuk memudahkan akses ke baris ketiga, yang tetap menyediakan ruang kepala lega bagi penumpang dewasa. Kenyamanan didukung jok berventilasi serta AC tiga zona otomatis dengan pengaturan suhu independen di setiap baris.

Dari sisi keselamatan, Pajero baru dilengkapi Forward Collision Mitigation (FCM) dengan deteksi pejalan kaki, pesepeda, dan pengendara motor, Predictive Forward Collision Warning (PFCW), Emergency Assist for Pedal Misapplication (EAPM), serta Emergency Lane Assist (ELA) yang baru pertama kali disematkan pada Pajero. Ada pula Front Cross Traffic Alert (FCTA) dan sistem bantuan berkendara MI-PILOT yang menggabungkan Adaptive Cruise Control dan Lane Keep Assist. Delapan airbag turut disematkan, termasuk center airbag SRS pertama dari Mitsubishi.

Untuk visibilitas saat off-road maupun parkir, tersedia 3D Multi Around Monitor yang menggabungkan gambar dari empat kamera dengan model 3D kendaraan secara real-time, lengkap dengan fitur front under-floor view untuk memantau kondisi permukaan jalan di bawah dan di depan mobil.

Konektivitas didukung MITSUBISHI CONNECT untuk kontrol AC jarak jauh via smartphone serta panggilan SOS darurat. Sementara sistem audio Dynamic Sound Yamaha Ultimate hasil kolaborasi dengan Yamaha menghadirkan 12 speaker dan dual amplifier dengan kompensasi noise otomatis sesuai kecepatan kendaraan. (ODI)

Baca Juga: 

Manfaatkan Basis Nissan Leaf, Mitsubishi Hidupkan Kembali Nama Eclipse Jadi Crossover Listrik

Mitsubishi Xpander 1.6 HEV Facelift 2026 Resmi Meluncur