Berkenalan dengan Huajing S: SUV Flagship Garapan Wuling dan Huawei

Industri otomotif global, khususnya di Tiongkok, sedang mengalami pergeseran paradigma yang. Mobil tidak lagi sekadar alat transportasi, melainkan sudah berevolusi menjadi gawai berjalan yang cerdas. Fenomena inilah yang melatarbelakangi kolaborasi antara SAIC-GM-Wuling (SGMW) dengan raksasa teknologi dunia, Huawei. Redaksi Oto.com mendapatkan kesempatan eksklusif untuk bertolak ke Tiongkok dan menjajal langsung produk mahakarya dari aliansi kakap ini: Baojun Huajing S.

Sebagai sebuah SUV flagship berukuran besar, Baojun Huajing S datang dengan ambisi besar untuk mendominasi pasar kendaraan premium bertenaga Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV). Kehadirannya langsung menyita perhatian berkat perpaduan keahlian manufaktur Wuling yang matang serta sentuhan ekosistem digital mutakhir dari Huawei. 

Eksterior Bongsor dan Ruang Kabin Ekstra Lapang

Ketika pertama kali berdiri di samping Baojun Huajing S, impresi pertama yang tertangkap oleh mata adalah perawakannya yang sangat intimidatif namun tetap memancarkan aura elegan. Karakter desainnya terlihat modern dengan garis-garis bodi tegas namun aerodinamis. Jika menilik lembar spesifikasi resminya, mobil ini memang memiliki ukuran besar dengan panjang 5.235 mm, lebar 1.999 mm, serta tinggi 1.800 mm. Ukuran ini didukung oleh jarak sumbu roda yang luar biasa melar, yakni 3.105 mm.

Dimensi gambot tersebut memberikan keuntungan mutlak di sektor akomodasi interior. Saat masuk ke dalam kabin, kami disambut oleh tata letak 5-pintu dengan konfigurasi 6 tempat duduk yang sangat ergonomis. Ruang kaki dan ruang kepala di baris pertama, kedua, hingga ketiga terasa sangat memanjakan penumpang dewasa. Akses masuk ke dalam mobil pun dibuat senatural mungkin berkat penggunaan mekanisme pintu model engsel konvensional (hinged door) di keempat pintu utamanya.

Kemampuan akomodasi barang bawaan juga tidak kalah impresif. Untuk keperluan perjalanan jauh atau road trip bersama keluarga, Huajing S menyediakan kapasitas bagasi yang sangat fleksibel. Berkisar antara 423 liter dalam kondisi semua kursi terpasang, hingga mencapai 1.268 liter saat kursi baris ketiga dilipat rata. Kapasitas ini tentunya sangat mumpuni untuk menampung beberapa koper berukuran besar sekaligus.

Guna memenuhi kebutuhan konsumen yang beragam, pabrikan menawarkan kendaraan ini dalam tiga varian utama yang dibedakan berdasarkan kapasitas jangkauan elektrik murni serta sistem penggerak rodanya. Varian tersebut meliputi:

• Huajing S 200km Qiankun Enjoy Edition 
• Huajing S 255km Qiankun Premium Edition
• Huajing S 235km 4WD Qiankun Premium Edition 

Dapur Pacu PHEV: Harmoni Sempurna Antara Performa dan Efisiensi

Daya tarik utama dari Baojun Huajing S terletak pada sistem penggerak pintarnya. Mobil ini memadukan keunggulan mesin pembakaran internal (ICE) dengan motor listrik berperforma tinggi. Di sektor mesin bensin, semua varian kompak mengandalkan unit berkode LBT dengan kubikasi 1.5L yang sudah disokong Turbocharger. Mesin dengan tata letak horizontal dan konfigurasi 4-silinder segaris ini mengadopsi mekanisme DOHC dengan 4-katup per silinder.

Output tenaga yang dihasilkan dari mesin bensinnya sendiri berada di angka 143 PS atau setara dengan 105 kW di putaran mesin 5.500 rpm, dengan torsi puncak mencapai 220 Nm. Untuk menyuplai bahan bakar ke dalam ruang bakar secara presisi, sistem Direct Injection telah disematkan. Menariknya, terlepas dari statusnya sebagai SUV premium berteknologi tinggi, mesin bensin ini dirancang agar tetap ramah di kantong karena cukup meminum bahan bakar bensin dengan oktan minimal 92.

Performa sesungguhnya baru terasa ketika motor listriknya ikut bekerja. Pada varian standar (penggerak roda depan), mobil dibekali motor listrik depan yang mampu menyalurkan torsi instan sebesar 310 Nm. Kombinasi ini memberikan figur akselerasi 0-100 km/jam yang cukup responsif di kisaran 8,3 hingga 8,6 detik. Namun, jika Anda menginginkan performa yang menjambak, varian 4WD Qiankun Premium Edition adalah jawabannya. Varian tertinggi ini mendapatkan tambahan satu motor listrik lagi di gandar belakang dengan semburan tenaga masif sebesar 253 PS (186 kW) serta torsi tambahan 310 Nm.

Saat kami mencoba menginjak pedal gas varian 4WD ini secara penuh di lintasan uji, tubuh kami langsung terhempas ke sandaran jok. Akselerasi dari posisi diam menuju 100 km/jam tuntas hanya dalam waktu 5,2 detik saja! Sebuah catatan waktu yang biasanya didominasi oleh sports car, padahal mobil ini memiliki bobot kosong (curb weight) sangat berat, berkisar antara 2.385 kg hingga 2.665 kg tergantung variannya. Kecepatan puncak dibatasi secara elektronik di angka 190 km/jam demi faktor keselamatan.

Hebatnya lagi, limpahan daya itu tidak mengorbankan efisiensi. Berkat manajemen energi PHEV yang pintar, konsumsi bahan bakar terendah berdasarkan pengujian standar WLTC dalam kondisi baterai habis tercatat hanya 5,98 liter per 100 km (sekitar 16,7 km/liter) hingga 6,98 liter per 100 km (sekitar 14,3 km/liter) untuk varian 4WD. Efisiensi ini didukung pula dengan kapasitas tangki bensin sebesar 60 liter untuk memastikan daya jelajah total yang sangat jauh.

Ekosistem Teknologi Huawei 

Sebagai produk kolaborasi, aspek keselamatan dan teknologi menjadi sorotan utama. Semua varian Baojun Huajing S mengadopsi baterai berjenis Lithium Iron Phosphate (LFP) yang terkenal memiliki stabilitas termal sangat baik. Komponen sel baterainya dipasok oleh dua nama besar di industri, yaitu Repsys untuk varian Enjoy Edition dan CATL untuk varian Premium Edition. Seluruh lini baterai juga telah dibalut oleh teknologi proteksi eksklusif bernama Divine Refined Battery untuk menjamin keamanan dari risiko benturan maupun korsleting.

Sisi cerdas dari SUV ini diotaki sepenuhnya oleh Huawei melalui sistem interkoneksi HarmonySpace pada bagian infotainment serta sistem berkendara otonom canggih Huawei Qiankun ADS. Salah satu keunikan yang kami temukan saat mengamati eksteriornya adalah tidak adanya tonjolan modul LiDAR di atas atap seperti pada umumnya. Huawei dengan cerdas mengintegrasikan teknologi in-cabin LiDAR (Huawei Limera) tersembunyi di dalam area kaca depan. Sehingga estetika desain eksterior mobil tetap terlihat mulus, aerodinamis, dan bersih dari sensor yang mencuat.

Meskipun bodi mobil ini sangat panjang, pengendalian di area perkotaan yang padat ternyata tidak menyulitkan. Berkat sistem bantuan kemudi yang terintegrasi aktif, Baojun Huajing S mampu mencatatkan radius putar minimum yang tergolong kecil untuk kelasnya, yaitu hanya 5,65 meter. Ditambah dengan approach angle sebesar 17° hingga 18° serta departure angle sebesar 20°, mobil ini terasa sangat percaya diri saat harus melewati jalanan bergelombang atau tanjakan curam di area parkir mal bertingkat.

Apakah akan dijual di Indonesia? Peluangnya sangat besar. Mengetahui rekam jejak Wuling yang sangat agresif dalam meluncurkan kendaraan di mass market di Indonesia, tidak menutup kemungkinan mobil ini akan mengisi segmen premium jika kelak diboyong ke tanah air.

"Hari ini kami mengajak teman-teman media melakukan test drive dan banyak yang menilai potensinya cukup besar untuk pasar Indonesia. Kami tentu sangat tertarik, karena SUV ini menawarkan kenyamanan ruang yang luas, lengkap dengan konfigurasi captain seat yang memang dinantikan oleh konsumen Indonesia," ujar Ricky Christian, Marketing Director Wuling Motors. (ODI)

Baca Juga: 

Bedah Spesifikasi New Wuling Bingo S: Jarak Tempuh 525 Km, Fast Charging 30 Menit 

Wuling Dekati Konsumen Perempuan di Jakarta X Beauty 2026 Melalui Mini EV