KLX 150 vs KSR Pro
Komparasi Kawasaki KLX 150 vs Kawasaki KSR Pro
Di bawah ini adalah komparasi motor secara mendetail, berdasarkan harga, spesifikasi dan fetur untuk Kawasaki KLX 150 dan Kawasaki KSR Pro. Harga Kawasaki KLX 150 berkisar antara Rp 30,1 - Rp 36,3 Juta. Sementara Kawasaki KSR Pro dihargai Rp 30,2 Juta. Secara spesifikasi, Kawasaki KLX 150 Standard, memiliki mesin 144 cc, sementara Kawasaki KSR Pro Standard memiliki mesin berkapasitas 111 cc.
| Tinjauan | Kawasaki KLX 150 | Kawasaki KSR Pro |
|---|---|---|
Harga OTR* (Jakarta Selatan) |
Rp 30,1 Juta | Rp 30,2 Juta |
Pilihan Warna |
|
|
Jenis Bahan Bakar |
Bensin
Semua Motor Bensin
|
Bensin
Semua Motor Bensin
|
Jenis kendaraan |
Off Road
Semua Motor Off Road
|
Street
Semua Motor Street
|
 |
|
|
||||||||||||||||
| Komparasi Berdasarkan Foto |
|---|
|
Dari Para Ahli
- Kelebihan
- Kekurangan
Kawasaki KLX 150
- Desain dan fiturnya menarik, layaknya motor off road
- Ground clearance tinggi
- Suspensi sudah up side down
- Mesinnya lumayan tangguh
Kawasaki KSR Pro
- Berdimensi kecil, cocok untuk lalu lintas padat
- Desain menarik
- Tenaga mesin besar
- Suspensi dan rem mumpuni
Kawasaki KLX 150
- Variannya bikin bingung
- Performa bisa ditingkatkan
- Lampunya belum LED
Kawasaki KSR Pro
- Pilihan warna tak banyak
- Kurang cocok dipakai berboncengan
- Harga mahal
Spesifikasi Teknik
Elektrik
| Jarak Tempuh Dalam Kota | Tidak | Tidak |
| Jarak Tempuh Jalan Tol | Tidak | Tidak |
| durasi pengisian baterai | Tidak | Tidak |
| Pack Life | Tidak | Tidak |
| Power Pack | Tidak | Tidak |
| Pack Capacity | Tidak | Tidak |
| Pack Voltage | Tidak | Tidak |
| Tipe Motor | Tidak | Tidak |
| Tipe Charger | Tidak | Tidak |
| Input | Tidak | Tidak |
Sasis dan Suspensi
| Suspensi Depan | Telescopic | Telescopic Fork |
| Suspensi Belakang | Uni Trak With Gas Charged | Swing Arm |
Ban dan Pelek
| Ban depan | 70/100 R19 | 100/90 R12 |
| Ban belakang | 90/100 R16 | 100/90 R12 |
| Ukuran velg depan | R19 | R12 |
| Ukuran velg belakang | R16 | R12 |
| Jenis Ban | Radial | Radial |
Mesin dan Performa
| Jenis Kopling | Multi-Plate | Wet, Multi-Plate |
| Pipa Knalpot | Single Exhaust | Single Exhaust |
| Jenis Penggerak | Chain Drive | Chain Drive |
| Sistem Pendinginan | Pendingin udara | Pendingin udara |
| Jenis Mesin | 4-Stroke,SOHC | 4-Stroke, SOHC |
| Kapasitas | 144 | 111 |
| Jumlah langkah | 4-Stroke | 4-Stroke |
| Diameter x langkah | 58 mm x 54.4 mm | 53 mm X 50.6 mm |
| Rasio Kompresi | 9.5:1 | 9.5:1 |
| Tipe injeksi | Indirect Injection | Indirect Injection |
| Jumlah silinder | 1 | 1 |
| Katup per Silinder | 2 | 2 |
| Konfigurasi Katup | SOHC | SOHC |
| Tenaga Maksimal | 11.5 | 8.48 |
| Torsi Maksimal | 11.3 Nm | 8.6 Nm |
| Kecepatan maksimum | 115 kmph | 110 kmph |
| RPM torsi maksimum | 6500 | 6000 |
| RPM Tenaga Maksimum | 8000 | 8000 |
Dimensi
| Kapasitas Tempat Duduk | 1 | 2 |
| Panjang | 2050 mm | 1725 mm |
| Lebar | 830 mm | 740 mm |
| Tinggi | 1115 mm | 1020 mm |
| Bobot | 116 kg | 94 kg |
| Wheelbase | 1355 mm | 1170 mm |
| Ground Clearance | 255 mm | 225 mm |
| Kategori | Off Road | Street |
Bahan bakar dan pembakaran
| Opsi start | Kick & Electric | Electric |
| Sistem pembakaran | DC-CDI | Digital |
| Sistem bahan bakar | Fuel Injection | Fuel Injection |
| Jenis Bahan Bakar | Petrol | Petrol |
Gigi dan Transmisi
| Gear Box | 5-Kecepatan | 4-Speed |
| Jenis Transmisi | Manual | Manual |
Keselamatan & Keamanan
Keselamatan dan Keamanan
| Sandaran kursi | Tidak | Tidak |
| ABS | Tidak | |
| Traction Control | Tidak | Tidak |
| Launch Control | Tidak | Tidak |
| Mode Berkendara | Off Road | Sport |
| Leg Guards | Tidak | Tidak |
| Engine Check Warning | Tidak | |
| Dimmer Switch | ||
| Penutup lubang kunci | Tidak | Tidak |
| Reflektor samping | Optional | Optional |
Fitur
Elektrik
| Outlet Aksesoris | Tidak | Tidak |
| Indikator Lampu | ||
| Head Lamp | Halogen | Halogen |
| Adjustable Headlights | ||
| Voltase Aki | 12 V | 12 V |
| Lampu Belakang | LED | LED |
Sasis dan Suspensi
| Tipe Jok | Single Seat | Dual Straight |
| Garnish Krom | ||
| Side Wings |
Fitur yang membedakan
| Cruise Control | Tidak | Tidak |
| Pengatur Ketinggian Kursi | Tidak | Tidak |
Konsol
| Navigator | Tidak | Tidak |
| Indikator Standar Samping | Tidak | Tidak |
| Tachometer | Analog | |
| Speedometer | Digital | Analog |
| Panel Instrumen | Digital | Analog |
| Layar Display | Tidak | Tidak |
| Indikator Bbm | Digital | Analog |
| Indikator Penggantian Oli | Tidak |
Rem
| Rem Depan | Disc | Disc |
| Rem Belakang | Disc | Disc |
Bandingkan Kawasaki KLX 150 Dengan Motor Sejenis
-
Kawasaki KLX 150Rp 30,1 - Rp 36,3 JutaVS
Rp 34,26 - Rp 39,16 Juta -
Kawasaki KLX 150Rp 30,1 - Rp 36,3 JutaVS
Rp 42,5 - Rp 48,9 Juta
-
Kawasaki KLX 150Rp 30,1 - Rp 36,3 JutaVS
Rp 29,86 Juta
-
Kawasaki KLX 150Rp 30,1 - Rp 36,3 JutaVS
Rp 30,18 - Rp 34,18 Juta
Bandingkan Kawasaki KSR Pro Dengan Motor Sejenis
Perbandingan Motor Oleh Redaksi
-
45679 Kali Dilihat 14 Nov, 2017
Singgasana Kawasaki KLX150 terusik. Sebagai satu-satunya brand Jepang yang bermain di kelas motor trail 150 cc, kini datang pesaing. Honda tertarik merebut kue dengan meluncurkan j...
