Tata Xenon XT D-Cab 4x4: Unggulkan Torsi Besar dan Durabilitas

Tata Xenon XT D-Cab 4x4: Unggulkan Torsi Besar dan Durabilitas

Kendaraan pick-up double cabin, biasanya ditawarkan sebagai mobil dual purpose. Artinya, selain digunakan sebagai mobil pekerja berat di medan tak ramah, mobil kabin ganda juga kerap digunakan sebagai komuter di dalam kota.

Di Indonesia sendiri, mobil kabin ganda sebagai mobil harian, termasuk untuk sebuah gaya hidup cukup mewah. Karena, kita tahu bahwa mobil pick-up memiliki pajak tersendiri yang harus dibayar seperti mobil angkutan umum. Belum lagi, sejumlah jalan protocol 'haram' untuk dilewati.

Meski begitu, fungsi utama kabin ganda masih belum teralihkan. Manufaktur pun tetap pada konsep bahwa pick-up kabin ganda harus bisa mengakomodir pekerjaan berat, sesuai kodratnya.

Road Test_Tata_Xenon (4)

Hal itu juga yang diyakini pabrikan asal India, Tata Motors. Mereka mengembangkan pick-up kabin ganda Tata Xenon XT dengan mengedepankan performa pekerja di atas fitur hebat lainnya. Diperkenalkan pada GIIAS 2016 lalu, dan mulai dijual sejak 2017, Tata Xenon XT memasuki kompetisi di pasar yang didominasi bisnis komoditas. Pesaingnya mulai dari Toyota Hilux, Mitsubishi Triton, Nissan Navara, Isuzu D-Max dan Ford Ranger. Menariknya, harga Tata Xenon XT D-Cab 4x4 ini sangat kompetitif, Rp 324 Juta (OTR Jakarta).

Kami berkesempatan mencoba langsung ketangguhan Tata Xenon XT D-Cab 4x4 pada medan off-road. Mengambil lokasi di sirkuit off-road Jeep Station Indonesia, bilangan Ciawi, Bogor, boleh dikatakan pengujian ini terbatas pada kemampuan off-roadnya saja. Cukup disayangkan karena kami tak bisa merasakan performa dan fitur lainnya di jalanan on-road.

Mobil yang kami coba sudah berganti rupa dari model standar. Bumper diganti metal yang lebih solid, ban menggunakan model MT dan bodi ditinggikan 50 mm. Modifikasi itu bukan sebuah kecurangan, melainkan salah satu pembuktian dan pesan dari Tata Motors Distribusi Indonesia (TMDI). Isi pesannya adalah, "kalau mau membawa Xenon XT ke medan lebih ekstrem bisa, cukup sesuaikan sejumlah bagian tanpa terlalu banyak merepotkan," kurang lebih begitu.

Performa

TMDI hanya memboyong satu varian Xenon XT ini. Di balik kap mesinnya tertanam jantung mekanis turbodiesel 2.2 liter DICOR VTT (VGT). Luapan tenaganya 148 hp pada 4.000 rpm dan torsi puncaknya 320 Nm pada rentang 1.500 - 3.000 rpm. Torsinya diklaim sebagai yang terbesar di kelasnya. Dan pada putaran 1.000 rpm diklaim sudah tersedia torsi sebesar 223 Nm. Sebagai penyalur daya adalah transmisi manual 5-speed yang didukung transfer case (2H, 4H, dan 4L).

Road Test_Tata_Xenon (9)

Saat mencobanya, kopling dan perpindahan gear terasa enteng dan mulus. Biasanya, karakter mobil jenis ini cukup berat perpindahan gearnya. Berhubung kondisi medan pengujian sangat tidak ramah, kami harus menggunakan mode 4L atau 4Low.

Perpindahannya menggunakan tombol di balik lingkar kemudi. Tunggu beberapa detik sampai lampu hijau '4L' pada cluster instrument menyala, barulah mobil bisa melaju. Injak kopling, masuk ke gear 1, dan biarkan Xenon merangkak maju tanpa harus diinjak pedal akseleratornya. Dari sini, terasa benar bahwa torsi Xenon merupakan senjata utama performanya. Mengetahui hal itu, meningkatkan kepercayaan diri saat harus membawa Xenon ber-off-road ria.

Road Test_Tata_Xenon (8)

Kami pun mencoba memindahkan ke gear 2, dalam posisi masih 4L. Sedikit menambah putaran mesin, tarikan instan langsung terasa saat putaran melewati 1.500 rpm. Bayangkan saat dipacu di jalan on-road menggunakan mode 2H atau 4H, akselerasinya pasti menyenangkan.

Ketika bertemu simulasi jalan tanah bebatuan dan menanjak, serta momentum belum didapatkan, perlu sedikit menginjak pedal akselerator. Cukup sedikit saja, karea low end torque sejumlah 223 Nm langsung bekerja. Acuan lebih mudahnya, injak halus pedal akselerator hingga putaran 1.000 rpm dan langsung tersedia dorongan tambahan.

Road Test_Tata_Xenon (10)

Saat melalui salah satu simulasi off-road di JSI, posisi mobil sempat sangat miring dan masing-masing roda berada di permukaan pijak yang berbeda. Bahkan salah satu roda belakang terangkat. Di sini, dukungan limted slip differential (LSD) menjadi esensial. Terasa LSD bekerja keras, dan ditandai dengan bunyi pada rem ABS.

Rasio gear rendahnya ternyata punya fungsi hebat lain. Buktinya saat melalui jalan menurun curam, tak perlu menggunakan rem. Syaratnya posisi masih berada pada 4L dan biarkan mobil merangkak turun, seperti menggunakan engine brake. Jadi, tanpa perlu teknologi bantuan mahal seperti hill descent control, Xenon sudah piawai menghadapi turunan curam sekalipun.

Pengendaraan dan Pengendalian

Pengujian pada medan seperti ini tentu tak boleh melupakan handling atau pengendalian. Xenon XT menggunakan power steering bertipe recirculating ball dengan variable-ratio. Sistem jenis itu memang kurang responsif dibanding rack and pinion yang umum digunakan, belum lagi rasio putarannya lebih besar.

Road Test_Tata_Xenon (6)

Namun keunggulannya adalah tidak terjadi getaran saat roda terempas ke berbagai arah. Hal itu menjadi dukungan kenyamanan pada pengemudian serta keawetan sistem. Karena getaran yang dihasilkan sistem lain berpotensi merusak, hasilnya perlu ekstra perawatan dan bahkan perbaikan. Satu fitur lagi yang mendukung berhemat biaya bagi para pebisnis komoditas.

Bobot putar kemudi Xenon terasa ringan dan pas. Masih responsif dan ada feedback yang terasa ketika kemudinya dimainkan. Soal minim getaran ternyata betul, tak terjadi getaran pada palang kemudi saat melalui permukaan jalan ekstra bergelombang.

Suspensi belakang menggunakan per daun untuk fokus pada muatan berat pick-up. Sementara di depan, suspensi independent double wishbone bekerja memberikan kenyamanan dalam pengendaraan. Memang benar nyaman karena suspensinya empuk. Malah terasa sedikit terlalu empuk kalau kondisi jalannya off road. Menurut kami, masih bisa lebih rigid agar peredaman tidak memantul. Xenon dibangun sebagai kabin ganda dual purpose, menjadi alasan yang paling masuk akal dari empuknya suspensi. Sehingga masih nyaman digunakan saat melaju di aspal.

Desain

'Bukan jual tampang' tampaknya menjadi frasa yang tepat menggambarkan eksterior Xenon. Desainnya tidak seagresif beberapa kompetitor. Lebih terkesan minimalis tapi manis. Aura SUV- nya sudah ada, dengan posisi bodi tinggi dan wheel arches yang lebar, diisi roda 16 inci. Perawakannya tidak terlalu besar, namun tetap panjang seperti double cabin kebanyakan. Jarak sumbu rodanya mencapai 3.150 mm.

Road Test_Tata_Xenon

Desain interior juga minimalis dengan material plastik mendominasi. Bagian konsol tengah dashboard masih kosong, tanpa head unit. Tak perlu khawatir karena tersedia head unit 2-Din opsional berupa layar besar yang bisa dipasang saat pemesanan. Sementara bagian jok dibungkus bahan kain yang halus dan bermotif pada bagian tengah.

Kabinnya terasa lapang, baik di depan maupun baris belakang. Ruang kaki dan kepalanya lebih dari cukup dan saat diisi lima orang dewasa pun tak perlu berdesakan. Sandaran pada bangku baris keduanya juga tidak terlalu tegak, sehingga mendukung kenyamanan. Sayangnya, posisi mengemudi tidak bisa diatur ketinggian duduknya. Meskipun begitu, visibiltasnya sangat baik dan minim blind spot.

Fitur

Berbicara fitur, Xenon XT juga terbilang lengkap, khususnya dari segi keselamatan. Ada dua kantung udara SRS di depan, dan bagian penumpang bisa dinon-aktifkan saat tidak dibutuhkan. Bagian kemudinya bisa amblas otomatis, sehingga menghindari risiko pengemudi menghantam palang kemudi saat terjadi benturan kencang dari depan.

Road Test_Tata_Xenon (7)

Soal benturan juga tak jadi soal. Pasalnya, bodi Xenon sangat tebal, dengan tiga lapisan unik 0,8-1,5 mm. Kalau diketok menggunakan tangan terasa betapa tebalnya bodi Xenon.

Untuk pengeremannya, Xenon XT sudah menggunakan rem cakram di depan dan tromol di belakang. Teknologinya pun sudah ABS.

Kesimpulan

Jujur kami masih ingin mencoba Tata Xenon XT di jalan lainnya, termasuk mengajaknya speed off-road di medan pasir kalau memungkinkan. Namun, dengan perkenalan singkat ini, kami memahami bahwa Xenon XT menawarkan fungsi utama kabin ganda sebagai pekerja. Tentu saja sebagai dual purpose performanya itu juga bisa dinikmati di jalan on-road. Penampilannya pun sudah pantas digunakan di perkotaan.

Road Test_Tata_Xenon (12)

Harganya lebih murah dibanding kebanyakan kompetitor, yang didapat dari menekan berbagai aspek dan fitur ekstra. Tentu saja menjadi nilai yang menarik melihat performa dan fitur yang ditawarkan. Sisanya tinggal bagaimana TMDI bisa lebih meyakinkan konsumennya tentang kehebatan dan value for money dari Tata Xenon XT D-Cab 4x4.

Ardiantomi

Ardiantomi

Ardiantomi, atau yang akrab disapa Tomi ini awalnya tidak menggeluti dunia otomotif hingga ia menyadari pasion-nya dalam mengemudi dan memutuskan untuk lebih memahami seluk-beluk otomotif. Pria yang sudah piawai mengemudi sejak usia 12 tahun ini kemudian memiliki hasrat untuk dapat mencoba semua jenis mobil yang ada di dunia.

Baca Bio Penuh

Jual mobil anda dengan harga terbaik

Pembeli asli yang terverifikasi Pembeli asli yang terverifikasi
Listing gratis Listing gratis
Daftarkan mobil Anda

Model Mobil Tata

  • Tata Xenon
    Tata Xenon
  • Tata Super Ace
    Tata Super Ace
  • Tata Intra V20
    Tata Intra V20
Harga Mobil Tata

GIIAS 2024

Video Mobil Tata Xenon Terbaru di Oto

Oto
  • Tata Xenon First Drive
    Tata Xenon First Drive
    09 Jun, 2016 . 43K kali dilihat
  • Tata Xenon Pickup
    Tata Xenon Pickup
    09 Jun, 2016 . 52K kali dilihat
  • ANCAP CRASH TEST: Tata Xenon
    ANCAP CRASH TEST: Tata Xenon
    09 Jun, 2016 . 30K kali dilihat
Tonton Video Mobil Tata Xenon

Bandingkan & Rekomendasi

Tata Xenon
Tata Xenon
Rp 159,6 Juta
Tulis Review Harga Xenon
Daihatsu Gran Max PU
Daihatsu Gran Max PU
Rp 181,45 Juta
Harga Gran Max PU
Tata Super Ace
Tata Super Ace
Rp 125 Juta
Harga Super Ace
DFSK Supercab
DFSK Supercab
Rp 153,5 Juta
Harga Supercab
Suzuki Carry
Suzuki Carry
Rp 169,9 - 178,8 Juta
Harga Carry
Mesin 2956
1298
1400
1498
1462
Tenaga 72
87
70
101
96
Tempat Duduk 2
3
2
3
3
Jenis Transmisi Manual
Manual
Manual
Manual
Manual
Bandingkan Sekarang

Tren Pickup Truck

  • Yang Akan Datang
Mobil Pickup Truck Yang Akan Datang

Artikel Mobil Tata Xenon dari Carvaganza

  • Tata Xenon HD, Jagoan Bawa Barang Banyak
    Tata Xenon HD, Jagoan Bawa Barang Banyak
    Raju Febrian, 30 Apr, 2017
  • Tata Xenon Yodha, Pikap Baru Andalan Tata Motors
    Tata Xenon Yodha, Pikap Baru Andalan Tata Motors
    Raju Febrian, 04 Jan, 2017
  • Tata Xenon XT D-Cab 4x4 Jadi Ambulans Keliling di Seram Timur
    Tata Xenon XT D-Cab 4x4 Jadi Ambulans Keliling di Seram Timur
    Raju Febrian, 27 Des, 2016
  • GIIAS 2015: Tata Siap Buka Pemesanan Xenon XT D-Cab
    GIIAS 2015: Tata Siap Buka Pemesanan Xenon XT D-Cab
    Raju Febrian, 26 Agu, 2015

Artikel Mobil Tata Xenon dari Zigwheels

  • Motovaganza
  • Tips
  • Review
  • Artikel Feature
  • advice
  • Hyundai Creta Facelift Makin Sering Terlihat, Apa yang Harus Berubah?
    Hyundai Creta Facelift Makin Sering Terlihat, Apa yang Harus Berubah?
    Anindiyo Pradhono, 10 Okt, 2024
  • Keuntungan yang Didapat Sistem Sewa Baterai VinFast
    Keuntungan yang Didapat Sistem Sewa Baterai VinFast
    Anjar Leksana, 10 Okt, 2024
  • Aletra Siapkan MPV Listrik 7-Seater, Dijadwalkan Debut November 2024
    Aletra Siapkan MPV Listrik 7-Seater, Dijadwalkan Debut November 2024
    Anjar Leksana, 09 Okt, 2024
  • Honda HR-V RS Hybrid Facelift di Thailand, Bakal Masuk Indonesia?
    Honda HR-V RS Hybrid Facelift di Thailand, Bakal Masuk Indonesia?
    Anjar Leksana, 09 Okt, 2024
  • Nissan Serena e-Power Autech Memakai Suspensi Racikan Yamaha
    Nissan Serena e-Power Autech Memakai Suspensi Racikan Yamaha
    Anjar Leksana, 08 Okt, 2024
  • Menyiasati Terjebak Macet Horor Berjam-jam
    Menyiasati Terjebak Macet Horor Berjam-jam
    Setyo Adi, 20 Sep, 2024
  • Supaya Hemat Baterai, Terapkan Cara Mengendarai Mobil Listrik Seperti Ini
    Supaya Hemat Baterai, Terapkan Cara Mengendarai Mobil Listrik Seperti Ini
    Anjar Leksana, 06 Sep, 2024
  • Cara Mudah Klaim Asuransi Kendaraan
    Cara Mudah Klaim Asuransi Kendaraan
    Anjar Leksana, 04 Sep, 2024
  • Habis Road Trip, Periksa Komponen Penting Mobil Ini
    Habis Road Trip, Periksa Komponen Penting Mobil Ini
    Setyo Adi, 24 Jun, 2024
  • Efek Fatal Aquaplaning, Begini Cara Menghindarinya
    Efek Fatal Aquaplaning, Begini Cara Menghindarinya
    Anjar Leksana, 26 Jan, 2024
  • First Drive Rolls-Royce Spectre: Kemewahan Sempurna dari Mobil Listrik
    First Drive Rolls-Royce Spectre: Kemewahan Sempurna dari Mobil Listrik
    Wahyu Hariantono, 09 Okt, 2024
  • Seres E1: Mobil Listrik Imut yang Layak Dilirik Juga
    Seres E1: Mobil Listrik Imut yang Layak Dilirik Juga
    Ardiantomi, 07 Okt, 2024
  • First Drive Ferrari Roma Spider: Prancing Horse Buat Harian
    First Drive Ferrari Roma Spider: Prancing Horse Buat Harian
    Anindiyo Pradhono, 04 Okt, 2024
  • First Drive Neta X 500: Tampilan Menawan, Performa Pas dan Kompetitif
    First Drive Neta X 500: Tampilan Menawan, Performa Pas dan Kompetitif
    Anjar Leksana, 28 Sep, 2024
  • All New Nissan Serena e-Power: Performa dan Efisiensi Meningkat Drastis
    All New Nissan Serena e-Power: Performa dan Efisiensi Meningkat Drastis
    Anindiyo Pradhono, 25 Sep, 2024
  • Daftar 8 Mobil dan Motor yang Menggunakan Nama Sama
    Daftar 8 Mobil dan Motor yang Menggunakan Nama Sama
    Anjar Leksana, 03 Okt, 2024
  • Opsi Fitur Pintar nan Unik yang Ditawarkan Pabrikan Dunia
    Opsi Fitur Pintar nan Unik yang Ditawarkan Pabrikan Dunia
    Muhammad Hafid, 10 Jun, 2024
  • Kerap Dibandingkan, Pilih New Toyota Rush GR Sport atau Daihatsu Terios R?
    Kerap Dibandingkan, Pilih New Toyota Rush GR Sport atau Daihatsu Terios R?
    Setyo Adi, 27 Mei, 2024
  • Pendatang Baru Citroen C3 Aircross, Lawan Pemain Lawas Toyota Rush
    Pendatang Baru Citroen C3 Aircross, Lawan Pemain Lawas Toyota Rush
    Setyo Adi, 22 Mei, 2024
  • Ragam Jenis Konfigurasi Mesin dan Segala Kelebihannya
    Ragam Jenis Konfigurasi Mesin dan Segala Kelebihannya
    Muhammad Hafid, 18 Mar, 2024
  • Cara Menangani Kondisi Mobil Alami Aquaplaning di Jalan
    Cara Menangani Kondisi Mobil Alami Aquaplaning di Jalan
    Anjar Leksana, 15 Jan, 2024

Bandingkan

You can add 3 variants maximum*