Cari
Bahasa EN | ID
Royal Enfield Continental GT 650
Royal Enfield Continental GT 650
Standard
Rp 237,3 Juta
Lihat Promo
Royal Enfield Rumbler 500
Royal Enfield Rumbler 500
Standard
Rp 98 Juta
Motor Sejenis
  • Triumph Street Twin
  • Royal Enfield Interceptor 650
+

Royal Enfield Continental GT 650 vs Royal Enfield Rumbler 500

Di bawah ini adalah komparasi Motor secara mendetail, berdasarkan harga, spesifikasi dan fetur untuk Royal Enfield Continental GT 650 dan Royal Enfield Rumbler 500. Harga Royal Enfield Continental GT 650 berkisar antara Rp 237,3 Juta. Sementara Royal Enfield Rumbler 500 dihargai Rp 98 Juta. Secara spesifikasi, Royal Enfield Continental GT 650 Standard, memiliki mesin 648, sementara Royal Enfield Rumbler 500 Standard memiliki mesin berkapasitas 499.

Baca Selengkapnya Sembunyikan

Tinjauan: Continental GT 650 atau Rumbler 500

Merek Royal Enfield Indonesia Royal Enfield Indonesia
Harga OTR* Rp 237,3 Juta Harga Continental GT 650 Rp 98 Juta
Varian Continental GT 650 Standard Rumbler 500 Standard
Rating pengguna 5 Review Continental GT 650 4 Review Rumbler 500
Jenis Bahan Bakar Bensin Motor Bensin di Indonesia Bensin Motor Bensin di Indonesia
Pilihan Warna
Jenis kendaraan Cafe Racer Motor Cafe Racer di Indonesia Cruiser Motor Cruiser di Indonesia

Fitur Utama

Rem Depan Disc Disc
Opsi start Electric Kick & Electric
Kategori Cafe Racer Cruiser
Kapasitas 648 cc 499 cc
Tenaga Maksimal 47 hp 27.2 hp

Kredit Penawaran Terbaik

DP Rp 61,3 Juta Angsuran : Rp 5,76 Juta x 36 Bulan Lihat Promo

Peringkat Pengguna & Perbandingan Ulasan

5/5
1 ULASAN
4/5
1 ULASAN
Perbandingan Review
  • Royal Enfield Dua Silinder

    Mesinnya luar biasa. Ini kemajuan Royal Enfield banget. Saya dari dulu nungguin, soalnya line-up satu silinder suaranya kurang gahar. Nah, pas keluar...

    Baca Selengkapnya
    A
    arif 17 Okt, 2019 untuk Royal Enfield Continental GT 650
  • Royal Enfield Alternatif

    Rumbler agak nyeleneh modelnya. Tapi ini bisa jadi pilihan alternatif buat yang suka tampil beda. Desainnya gak se-klasik line up lain, tapi keren...

    Baca Selengkapnya
    O
    Osbert 17 Okt, 2019 untuk Royal Enfield Rumbler 500

Dari Para Ahli

Kelebihan

Mesin dua silinder baru

Rangka buatan Harris Performance

Topspeed meningkat

Ramah lingkungan

Baca Selengkapnya
  • Sangat menunjang kebutuhan touring
  • Harga kompetitif
  • Panel instrumen tergolong lengkap
  • Jok penumpang dengan mudah dilepas-pasang untuk tambahan akomodasi
  • Tidak hanya pengendara, penumpang dimanjakan dengan sandaran jok kecil
Baca Selengkapnya
Kekurangan

Pencapaian torsi tidak secepat mesin satu silinder

Belum ABS

Minim fitur

Tidak ada LED di bagian lampu manapun

Baca Selengkapnya
  • Getaran mesin masih mengganggu
  • Model terlihat biasa saja
  • Penggunaan ukuran ban yang tampak tidak proporsional
Baca Selengkapnya

Mesin dan Performa

Kapasitas 648 cc 499 cc
Tenaga Maksimal 47 hp 27.2 hp
Sistem Pendinginan Air & Liquid Cooled Pendingin udara
Jenis Mesin Single Cylinder, 4-Stroke, 4-Valve, Liquid Cooled SOHC Engine Single Cylinder, 4-Stroke, Twinspark, Air cooled
Konfigurasi Katup SOHC --
Rasio Kompresi 9.5:1 8.5:1
Katup Per Silinder 4 --
Diameter x langkah 78 mm x 67.8 mm 84 mm x 90 mm
Torsi Maksimal 52 Nm 41.3 Nm
Jumlah langkah 4-Stroke 4-Stroke
Tipe injeksi Fuel Injection Keihin Electronic Fuel Injection
Jumlah silinder 2 1
Pipa Knalpot Dual Exhuast Single Exhuast
Jenis Penggerak Chain Drive Chain Drive
Kapasitas Tangki 12.5 L 20 L
RPM torsi maksimum 5250 rpm 4000 rpm
RPM Tenaga Maksimum 7250 rpm 5250 rpm
Tipe filter udara -- Paper Element Filter
Sistem pelumasan -- Wet Sump
Kecepatan maksimum -- 131 kmph
Jenis Kopling -- Wet, Multi-Plate
Busi per silinder -- 2
Lihat Semua

Dimensi

Kategori Cafe Racer Cruiser
Bobot 198 kg 196 kg
Ketinggian Jok 793 mm 775 mm
Ground Clearance 174 mm 135 mm
Panjang 2122 mm 2060 mm
Kapasitas Tempat Duduk 1 Kursi 2 Kursi
Tinggi 1024 mm 1205 mm
Wheelbase 1400 mm 1350 mm
Lebar 744 mm 790 mm
Berat Kosong -- 197 kg
Lihat Semua

Bahan bakar dan pembakaran

Sistem pembakaran Digital Spark Ignition – TCI Pengapian Elektronik Digital
Opsi start Electric Kick & Electric
Jenis Bahan Bakar Petrol Petrol
Sistem bahan bakar Fuel Injection EFI

Gigi dan Transmisi

Jenis Transmisi Manual Manual
Gear Box 6-Kecepatan 5-Kecepatan

Sasis dan Suspensi

Suspensi Depan Front Fork Telescopic Fork
Travel Suspensi (belakang) 88 mm 80 mm
Suspensi Belakang Twin Coil-Over Shock Gas Charged
Travel Suspensi (depan) 110 mm 130 mm

Ban dan Pelek

Ukuran velg belakang R18 R18
Jenis Ban Radial Radial
Ukuran velg depan R18 R19
Ban depan 100/90 R18 90/90 R19
Ban belakang 130/70 R18 120/80 R18

Electrical

Kapasitas Baterai 12 Ah 14 Ah

Keselamatan dan Keamanan

ABS Ya Tidak
Dimmer Switch Ya Ya
Sandaran kursi Tidak Ya
Mode Berkendara Cruise Cruise Street, Road Street, Road
Penutup lubang kunci Tidak Tidak
Reflektor samping Optional Optional --
Wheel lock depan/belakang -- Tidak
Fitur keselamatan -- Emergency Lights Emergency Lights
Launch Control -- Tidak
Leg Guards -- Tidak
Lihat Semua

Konsol

Panel Instrumen Digital Digital Digital Digital
Indikator Bbm Digital Digital Digital Digital
Tachometer Analog Analog Analog Analog
Layar Display Ya Ya
Speedometer Analog Analog Analog Analog
Navigator -- Tidak
Lihat Semua

Electrical

Head Lamp Halogen Halogen Projection Projection
Indikator Lampu Ya Ya
Adjustable Headlights Ya Ya
Voltase Aki 12 V 12 V 12 V 12 V
Lampu Belakang LED LED LED LED

Sasis dan Suspensi

Tipe rangka_motor Cradle ganda Cradle ganda Downtube tunggal Downtube tunggal
material rangka Baja Baja Baja Baja
Garnish Krom Ya Tidak
Tipe Jok Single Seat Single Seat Low Slung Low Slung
Side Wings Tidak Tidak

Rem

Rem Depan Disc Disc Disc Disc
Rem Belakang Disc Disc Disc Disc

Fitur yang membedakan

Cruise Control -- Tidak
Pengatur Ketinggian Kursi -- Tidak

Bandingkan Royal Enfield Continental GT 650 Dengan Motor Sejenis

Dari Para Ahli

Dapatkan wawasan yang lebih baik dan bantuan untuk membeli atau tidak
Hal-hal yang kita sukai di Continental GT 650

Mesin dua silinder baru

Rangka buatan Harris Performance

Topspeed meningkat

Ramah lingkungan

Hal-hal yang tidak kami sukai di Continental GT 650

Pencapaian torsi tidak secepat mesin satu silinder

Belum ABS

Minim fitur

Tidak ada LED di bagian lampu manapun

Hal-hal yang kita sukai di Rumbler 500
  • Sangat menunjang kebutuhan touring
  • Harga kompetitif
  • Panel instrumen tergolong lengkap
  • Jok penumpang dengan mudah dilepas-pasang untuk tambahan akomodasi
  • Tidak hanya pengendara, penumpang dimanjakan dengan sandaran jok kecil
Hal-hal yang tidak kami sukai di Rumbler 500
  • Getaran mesin masih mengganggu
  • Model terlihat biasa saja
  • Penggunaan ukuran ban yang tampak tidak proporsional

Cari Motor Lain

  • Merek Motor Populer
  • Motor yang Sedang Tren
  • Motor oleh Jenis Kendaraan
  • Motor Menurut Minat

Pilih kota untuk mendapatkan promo dan harga di area Anda

Edit