Benelli Leoncino vs Husqvarna Svartpilen 401

• Desain Scrambler
• Merek Italia
• Klasik
• Harga Murah untuk Kelasnya

• Desain Antimainstream
• Performa Menjanjikan
• Daya Jelajah

Fasad Svartpilen 401 sendiri sebenarnya kepalang nyentrik untuk sebuah kuda besi beraura klasik. Tubuh, terutama tangki, bodi samping hingga buritannya sangat jauh dari kesan itu. Sebaliknya, Bagian-bagian tersebut justru sangat modern. Didesain mengotak, minim sekali lekukan dan terkesan kaku. Penggunaan part body yang minor tadi pun bertujuan untuk mengeksploitasi wujud frame trellis garapan pihak pabrikan. Ditambah lagi bongkahan mesin berukuran lumayan besar serta struktur kaki-kaki yang jua senada.

Suspensi depan Svartpilen 401 menggunakan peredam kejut WP APEX (WP Suspension). Berdiameter 43 mm memiliki travel suspension 142 mm. Sementara pada bagian belakang, terdapat suspensi tunggal (monoshock) dari merek serupa dengan jarak main 150 mm. Lalu bersanding pula bersama kedua ban dual purpose berprofil tegas.

Khusus area roda, dilengkapi pengereman empat piston radial di bagian depan, berikut cakram berukuran 320 mm. Sedangkan untuk ban belakang, dipasangi rem satu piston model kaliper floating untuk mengawal disc brake 230 mm. Namun sektor pengereman Svartpilen 401 lebih safety, berkat adanya sistem rem anti-lock braking system (ABS) dari Bosch.

Gaya berkendara agresif nyatanya menjadi benang merah penawaran Husqvarna Svartpilen. Dengan kubikasi total 373 cc dan diameter x langkah piston: 89 x 60 mm, mesin satu silinder Husqvarna ini mampu memuntahkan daya 44 Hp beserta torsi mencapai 37 Nm. Identiknya mesin silinder tunggal, pastilah memiliki karakter akselerasi yang cekatan di putaran mesin bawah. Hal ini pun dapat ditemui pada Svartpilen 401. Cocok untuk penggunaan di perkotaan. Ditambah lagi, sudah terdapat sistem Ride-by-Wire sebagai langkah optimasi keluaran output dari setiap bukaan gas.

Capaian Tenaga dan momen puntir Svartpilen tersalur melalui transmisi enam percepatan. Menariknya pula ada fitur semacam quick shifter (antihopping clutch) pada bagian ini. Girboks miliknya terhubung dengan shift sensor dan ECU, yang memungkinkan pengguna Svartpilen 401 melakukan perpindahan gigi, tanpa harus menekan tuas kopling. Baik untuk upshift maupun downshift, diklaim bisa dilakukan pada putaran mesin apapun. Dengan begitu, pemilik bisa lebih fokus menikmati impresi berkendara yang ditawarkan Svartpilen 401. Termasuk salah satu nilai lebihnya yaitu efisiensi bahan bakar. Husqvarna mengaklaim konsumsi BBM Svartpilen 401 adalah 3,6 liter untuk penggunaan 100 km. Sementara kapasitas tangki bensinnya bermuatan total 9,5 liter.