Pakai Cairan AdBlue, UD Trucks Quester Terbaru Penuhi Standar Emisi Euro-5

Pakai Cairan AdBlue, UD Trucks Quester Terbaru Penuhi Standar Emisi Euro-5
Contents
Baca SelengkapnyaSembunyikan

UD Trucks perkenalkan produk terbarunya, Quester dengan standar emisi Euro-5. Heavy duty truck terbaru di Indonesia ini diluncurkan secara virtual oleh PT UD Astra Motor Indonesia (UD AMI) hari ini (24/3).

KEY TAKEAWAYS

  • Peranti yang bertugas mengurangi emisi gas buang

    Selective Catalytic Reduction (SCR) dan Exhaust Gas Re irculation (EGR)
  • Tak banyak sebetulnya ubahan yang bisa disimak dari Quester terbaru ini dibanding dengan sebelumnya. Hanya sekarang ada pilihan warna baru dan bagian wajahnya diperindah lewat ornamen berwarna silver yang membingkai heksagonal grille.

    Perubahan paling signifikan jelas pada teknologi untuk mengurangi gas buang yang kini dimiliki. Direktur Marketing dan Aftersales Service UD AMI, Aloysius Chrisnoadhi mengungkapkan bahwa saat ini dunia otomotif, khususnya Indonesia sedang mengalami perubahan dengan dikeluarkannya peraturan emisi gas buang Euro4 yang akan diimplementasikan pada bulan April 2022. Quester terbaru hadir untuk menjawab tantangan itu.

    “Dalam mendukung program pemerintah tersebut, kami juga memperkenalkan slogan terbaru kami, “Better Life for Logistic, Planet and People”, yang bertekad menghadirkan teknologi yang efisien untuk bisnis transportasi, ramah lingkungan, dan bermanfaat bagi seluruh masyarakat dalam menuju Indonesia Hijau”, lanjut Chrisnoadhi.

    Cairan AdBlue

    Quester

     

    Quester Euro5 memiliki teknologi pengendalian emisi yang lebih maju, yaitu Selective Catalytic Reduction (SCR) yang bertugas mengurangi kadar Nox sesuai peraturan pemerintah. Apa itu SCR?

    Ada dua cara yang dilakukan UD Trucks untuk menurunkan NOx gas buang kendaraan. Pertama dengan cara menyemprotkan cairan urea (AdBlue) ke saluran gas buang di sistem yang terpisah dari mesin utamanya sebelum dibuang ke atmosfer. Sistem ini dikenal dengan Selective Catalytic Reduction (SCR).

    Kedua dengan memasukkan kembali gas buang ke dalam mesin agar temperatur ruang bakar menurun yang selanjutnya akan menurunkan kadar NOx. Sistem ini dikenal dengan istilah Exhaust Gas Recirculation (EGR).

    Quester

     

    Sebetulnya teknologi ini bukan teknologi baru. Ketika masih bernama Nissan Diesel, UD Trucks menjadi brand pertama di dunia yang menggunakan teknologi SCR dengan AdBlue, yang diaplikasikan pada truk Quon pada 2004. Teknologi ini mampu mereduksi emisi gas buang tanpa mengganggu mesin utamanya.

    Lantas berapa banyak konsumsi cairan AdBlue untuk setiap pemakaian. Menurut UD Trucks konsumsi AdBlue sekitar 3-5% dari pemakaian Solar. Pengisian AdBlue satu kali setara dengan 4 kali pengisian Solar full.

    Kapasitas tangki bahan bakar Quester 315 liter, sementara tangki AdBlue berisi 50 liter. Jika asumsi 1 liter Solar untuk menempuh 3 km, maka 1 liter AdBlue bisa untuk menempuh 75 km. Selain itu Quester Euro5, juga dilengkapi dengan jerigen cadangan AdBlue berisi 10 liter atau cukup untuk 750 km sehingga tidak merepotkan pengemudi, aman dan lebih efisien.

     

    Tak usah khawatir ketambahan biaya operasional. UD Trucks memberikan gratis AdBlue sebanyak 800 liter untuk setiap pembelian Quester terbaru. Jumlah ini cukup untuk pemakaian sekitar 1 tahun.

    Quester

    UD Trucks Quester berstandar emisi Euro-5 juga sudah diuji menggunakan bahan bakar Bio Diesel B30 yang dijual di Indonesia. Menurut mereka hasilnya sangat aman serta sesuai untuk Quester terbaru.

    Selain meluncurkan produk terbarunya, acara virtual hari ini juga sekaligus dimanfaatkan UD Trucks untuk memperkenalkan pejabat barunya, Odawara Toshihiko sebagai Presiden Direktur UD AMI yang baru sejak November 2021 lalu. (RS)

    Baca juga: Lengkapi Fitur, Ini Perbedaan yang Dimiliki Wuling New Cortez dari Sebelumnya

    Rizki Satria

    Rizki Satria

    Rizki Satria adalah salah satu jurnalis otomotif senior yang kenyang berpetualang di dunia otomotif. Kecintaannya kepada bidang otomotif tidak perlu diragukan, karena dia pernah pindah ke dunia advertising, dan hanya bertahan 2 bulan, untuk kemudian kembali kepada passion-nya.

    Baca Bio Penuh

    Model Truk UD

    • UD Kuzer RKE
      UD Kuzer RKE
    • UD Quester GWE
      UD Quester GWE
    • UD Quester CKE
      UD Quester CKE
    • UD Quester CGE
      UD Quester CGE
    • UD Quester CWE
      UD Quester CWE
    • UD Quester GKE
      UD Quester GKE
    • UD Quester CDE
      UD Quester CDE
    • UD Quester GDE
      UD Quester GDE
    Harga Truk UD

    IIMS 2024

    Anda mungkin juga tertarik

    • Berita

    Bandingkan & Rekomendasi

    UD Quester GWE
    UD Quester GWE
    Rp 999 Juta
    Harga Quester GWE
    Scania P250LA
    Scania P250LA
    Rp 800 Juta
    Harga Scania P250LA
    Scania P310LA
    Mercedes Benz Axor
    Mercedes Benz Axor
    Rp 568,7 Juta - 1,346 Milyar
    Harga Axor
    Isuzu GIGA (4x2) Rigid-6 Cyl
    Isuzu GIGA (4x2) Rigid-6 Cyl
    Rp 798,5 Juta - 1,243 Milyar
    Harga GIGA (4x2) Rigid-6 Cyl
    Tenaga Maksimum 370
    250
    310
    231
    285
    Max Torque 1700 Nm
    1250 Nm
    1550 Nm
    810 Nm
    883 Nm
    Transmisi Manual
    Manual
    Manual
    Manual
    Manual
    RPM at Max Power -
    1900
    1900
    -
    2400
    RPM at Max Torque -
    1000-1350
    1000-1350
    -
    1450-2400
    Bandingkan Sekarang

    Tren Tractor Head Trailer

    Artikel Truk UD Quester GWE dari Zigwheels

    • Motovaganza
    • Mitsubishi Fuso Tambah Diler di Morowali untuk Sokong Industri
      Mitsubishi Fuso Tambah Diler di Morowali untuk Sokong Industri
      Anjar Leksana, 22 Apr, 2024
    • KTB Tambah Layanan Bengkel Siaga 24 Jam di Ciawi, Jawa Barat.
      KTB Tambah Layanan Bengkel Siaga 24 Jam di Ciawi, Jawa Barat.
      Alvando Noya, 18 Mar, 2024
    • KTB Fuso Bertekad Tumbuhkan Pangsa Pasar hingga 41 Persen selama 2024
      KTB Fuso Bertekad Tumbuhkan Pangsa Pasar hingga 41 Persen selama 2024
      Anjar Leksana, 15 Mar, 2024
    • Alasan KTB Fuso Senantiasa Fokus Garap Mikro Bus (LDT) di Indonesia
      Alasan KTB Fuso Senantiasa Fokus Garap Mikro Bus (LDT) di Indonesia
      Anjar Leksana, 15 Mar, 2024
    • Mercedes-Benz O 500 RSD, Sasis Bus Pertama yang Memiliki ADAS di Indonesia
      Mercedes-Benz O 500 RSD, Sasis Bus Pertama yang Memiliki ADAS di Indonesia
      Anjar Leksana, 13 Mar, 2024

    Bandingkan

    You can add 3 variants maximum*