
Di bawah ini adalah komparasi motor secara mendetail, berdasarkan harga, spesifikasi dan fetur untuk Honda Monkey dan Yamaha Lexi. Harga Honda Monkey berkisar antara Rp 77,85 Juta. Sementara Yamaha Lexi dihargai Rp 21,36 - Rp 26,96 Juta. Secara spesifikasi, Honda Monkey Standard, memiliki mesin 125, sementara Yamaha Lexi Standard memiliki mesin berkapasitas 124.7.
Tinjauan | Honda Monkey | Yamaha Lexi |
---|---|---|
Merek |
||
Harga OTR* (Jakarta Selatan) |
Rp 77,85 Juta | Rp 21,36 Juta |
Rating pengguna |
||
Pilihan Warna |
|
|
Jenis Bahan Bakar |
Bensin
Motor Bensin di Indonesia |
Bensin
Motor Bensin di Indonesia |
Jenis kendaraan |
Street
Motor Street di Indonesia
|
Scooter
Motor Scooter di Indonesia
|
|
|
|
![]() ![]() ![]() ![]() |
Honda Monkey
|
Yamaha Lexi
|
Suspensi Depan | Telescopic Fork | Telescopic Fork |
Suspensi Belakang | Twin Shock | Unit Swing |
Ban depan | 120/80 R12 | 90/90 R14 |
Ban belakang | 130/80 R12 | 100/90 R14 |
Ukuran velg depan | R12 | R14 |
Ukuran velg belakang | R12 | R14 |
Jenis Ban | Radial | Radial, Tubeless |
Jenis Kopling | Wet, Multi-Plate | Dry, Centrifugal Automatic |
Pipa Knalpot | Single Exhaust | Single Exhuast |
Jenis Penggerak | Chain Drive | Belt Drive |
Sistem Pendinginan | Pendingin udara | Pendingin Cairan |
Jenis Mesin | Single Cylinder, Air Cooled, 4-Stroke, 2 Valve, SOHC | 4-Stroke, SOHC |
Kapasitas | 125 | 124.7 |
Jumlah langkah | 4-Stroke | 4-Stroke |
Diameter x langkah | 52.4 mm x 57.9 mm | 52 mm x 58.7 mm |
Rasio Kompresi | 9.3:1 | 11.2:1 |
Jumlah silinder | 1 | 1 |
Katup Per Silinder | 2 | 4 |
Konfigurasi Katup | SOHC | SOHC |
Tenaga Maksimal | 9.25 | 11.7 |
Torsi Maksimal | 11 Nm | 11.3 Nm |
RPM torsi maksimum | 5250 | 7000 |
RPM Tenaga Maksimum | 7000 | 8000 |
Kapasitas Tangki Oli | 0.9 L | 1.0 L |
Kapasitas Tempat Duduk | 1 | 2 |
Panjang | 1710 mm | 1970 mm |
Lebar | 755 mm | 720 mm |
Tinggi | 1029 mm | 1135 mm |
Wheelbase | 1155 mm | 1350 mm |
Ground Clearance | 160 mm | 133 mm |
Ketinggian Jok | 776 mm | 785 mm |
Kategori | Street | Scooter |
Opsi start | Electric | Electric |
Sistem pembakaran | Transistor penuh | TCI |
Sistem bahan bakar | PGM-FI | Fuel Injection |
Jenis Bahan Bakar | Petrol | Petrol |
Gear Box | 4-Speed | Constant Mesh |
Jenis Transmisi | Manual | Manual |
Sandaran kursi | ||
Stability Control | ||
Traction Control | ||
Launch Control | ||
Mode Berkendara | Street | Street |
Dimmer Switch | ||
Wheel lock depan/belakang | ||
Penutup lubang kunci |
Outlet Aksesoris | ||
Indikator Lampu | ||
Head Lamp | LED | LED |
Adjustable Headlights | ||
Voltase Aki | 12 V | 12 V |
Lampu Belakang | LED |
Tipe Jok | Single Seat | Dual Straight |
Tipe rangka_motor | Tulang Belakang | Underbone |
Side Wings |
Cruise Control | ||
Pengatur Ketinggian Kursi |
Navigator | ||
Tachometer | Digital | |
Speedometer | Digital | Digital |
Panel Instrumen | Digital | Digital |
Layar Display | ||
Indikator Bbm | Digital | Digital |
Rem Depan | Disc | Disc |
Rem Belakang | Disc | Drum |
Yamaha Lexi menjadi satu-satunya lawan ideal Honda Vario 125. Pihak garpu tala boleh saja punya Mio Series, X-Ride, Fino, Soul GT atau FreeGo yang semuanya sudah menggunakan mesin...
Yamaha Freego memang tak masuk keluarga Maxi seperti Lexi. Output mesinnya pun terbilang lebih payah, walau sama-sama berkubikasi 125 cc. Namun di antara kekurangan yang ada, sebet...
Skutik baru Yamaha FreeGo diluncurkan sebagai varian paling premium di luar lini Maxi. Artinya, secara urutan, FreeGo tepat berada di bawah Lexi, baik dari segi keseluruhan fitur m...
Kelas skutik 125 cc, Honda Vario 125 memang yang terbaik dalam penjualan. Data Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI) membuktikan, distribusinya mencapai lebih dari 600...
Yamaha Lexi, nama yang sampai sekarang masih saja terdengar asing untuk kita. Dibanding NMax, Mio, R15 atau Xabre, diksi baru ‘Lexi’ tetap membuat kita bertanya seperti apa motorny...