
Di bawah ini adalah komparasi motor secara mendetail, berdasarkan harga, spesifikasi dan fetur untuk Benelli Seta 125 dan Yamaha FreeGo. Harga Benelli Seta 125 berkisar antara Rp 20,2 Juta. Sementara Yamaha FreeGo dihargai Rp 19,96 - 23,92 Juta. Secara spesifikasi, Benelli Seta 125 Standard, memiliki mesin 124.6, sementara Yamaha FreeGo Standard memiliki mesin berkapasitas 125.
Tinjauan | Benelli Seta 125 | Yamaha FreeGo |
---|---|---|
Merek |
||
Harga OTR* (Jakarta Selatan) |
Rp 20,2 Juta | Rp 19,96 Juta |
Varian |
||
Rating pengguna |
||
Pilihan Warna |
|
|
Jenis Bahan Bakar |
Bensin
Motor Bensin di Indonesia |
Bensin
Motor Bensin di Indonesia |
Jenis kendaraan |
Scooter
Motor Scooter di Indonesia
|
Scooter
Motor Scooter di Indonesia
|
![]() ![]() ![]() ![]() |
Benelli Seta 125
|
Yamaha FreeGo
|
Suspensi Depan | Telescopic Fork | Telescopic Fork |
Suspensi Belakang | Adjustable Suspension | Swing Arm |
Ban depan | 90/90 R12 | 100/90 R12 |
Ban belakang | 100/90 R10 | 110/90 R12 |
Ukuran velg depan | R12 | R12 |
Ukuran velg belakang | R10 | R12 |
Jenis Ban | Radial, Tubeless | Radial, Tubeless |
Jenis Kopling | Automatic | Dry Type |
Pipa Knalpot | Single Exhaust | Single Exhaust |
Jenis Penggerak | Belt Drive | Belt Drive |
Sistem Pendinginan | Pendingin udara | Pendingin udara |
Jenis Mesin | 4-Stroke, SOHC | Single Cylinder, 4-Stroke, 2-Valve, Air-Cooled, SOHC |
Kapasitas | 124.6 | 125 |
Jumlah langkah | 4-Stroke | 4-Stroke |
Diameter x langkah | 52.4 mm x 57.8 mm | 52.4 mm x 57.9 mm |
Rasio Kompresi | 9.5:1 | 9.5:1 |
Tipe injeksi | Direct Injection | Fuel Injection |
Jumlah silinder | 1 | 1 |
Katup Per Silinder | 2 | 2 |
Konfigurasi Katup | SOHC | SOHC |
Kapasitas Tempat Duduk | 2 | 2 |
Panjang | 1840 mm | 1905 mm |
Lebar | 690 mm | 690 mm |
Tinggi | 1150 mm | 1100 mm |
Wheelbase | 1250 mm | 1275 mm |
Ketinggian Jok | 725 mm | 778 mm |
Kategori | Scooter | Scooter |
Opsi start | Kick & Electric | Kick & Electric |
Sistem pembakaran | CDI | TCI |
Jenis Bahan Bakar | Petrol | Petrol |
Gear Box | Variable Kecepatan | Variable Kecepatan |
Jenis Transmisi | CVT | Automatic |
Sandaran kursi | ||
ABS | ||
Stability Control | ||
Traction Control | ||
Launch Control | ||
Mode Berkendara | Street,Road | Street |
Leg Guards | ||
Engine Check Warning | ||
Dimmer Switch | ||
Penutup lubang kunci | ||
Reflektor samping |
Electronic Suspension Adjustment | ||
Tipe Jok | Dual-Straight | Dual Stepped |
Tipe rangka_motor | Rocker Type | Underbone |
Cruise Control |
Outlet Aksesoris | ||
Indikator Lampu | LED | |
Head Lamp | Halogen | LED |
Adjustable Headlights | ||
Lampu Belakang | Bulb | LED |
Navigator | ||
Speedometer | Analog | Digital |
Panel Instrumen | Analog | Digital |
Layar Display | ||
Indikator Bbm | Digital | Digital |
Indikator Penggantian Oli |
Rem Depan | Disc | Disc |
Rem Belakang | Drum | Drum |
Yamaha Freego memang tak masuk keluarga Maxi seperti Lexi. Output mesinnya pun terbilang lebih payah, walau sama-sama berkubikasi 125 cc....
Mungkin bakal ada yang keberatan kala kami membandingkan Honda Vario 150 melawan Yamaha FreeGo. Karena dari mesinnya saja sudah berbeda,...
Lini skuter matik Yamaha kian beragam dengan munculnya FreeGo sebagai model tertinggi. Sedang Yamaha Mio masih menjaga lini di barisan...
Pertumbuhan skuter matik (skutik) kian melesat. Banyak pilihan model yang makin menggiurkan. Ambil contoh opsi Suzuki Nex II dan Yamaha...
Skutik baru Yamaha FreeGo diluncurkan sebagai varian paling premium di luar lini Maxi. Artinya, secara urutan, FreeGo tepat berada di...